有一种车，无论贵贱，开了就会上瘾的，它就是手动挡车型。虽然自动挡车型更加便利舒适，不少人还会时常想念手动挡那种抹不去又宛如初恋的感觉。很多品牌推出高端车型后，都会取缔手动挡，而去年上市就很热门的 五菱凯捷还开放着这个通道，虽然仅有一款车型，但在动力、设计、配置和装备上并不差，还是很值得喜欢或想念手动挡的消费者去选购的。

虽然官方宣称这是一辆紧凑型MPV，但从实际尺寸和空间来看，妥妥的中型SUV，售价却极为实惠。尺寸与自动挡车型几乎一致，整备质量和油耗下降，动力参数和极速也与自动挡车型一致。依旧配备了18英寸大轮毂、四轮盘刹、电子驻车和电动助力等配置。

整体的配置与自动精英型几乎一致，售价便宜了1万元。基础的安全、泊车辅助、科技、灯光、舒适和便利性配置均有配备，还是很有诚意的，买回去不用怎么改装，也能很舒服的使用。

除了缺失了一些镀铬装饰，整体设计上与高配车型差异不大，而且黑色设计更显运动感。虽配备了卤素光源的灯组，但透镜、雾灯、转向辅助灯都没有缺席。总之结合8万出头的价格，这个外观和装备还是物超所值的。

内饰与高配车型差异更小，10.25英寸悬浮大屏依旧存在，平底方向盘带有多功能按键，镀铬饰条和钢琴漆饰板犹在，作为五菱的高端车型，即使低配也够给力。

10.25英寸中控大屏具有倒车影像、蓝牙、原厂手机互联和语音识别控制电话等功能，对于多年驾车的老司机来讲，这个配置足够了。

手动挡球头观感和手感都很赞，中央控制台也很有档次感，杯架和扶手箱内还有防滑设计，带有电子手刹功能。三个踏板间距合适，刹车踏板采用了更高的安全设计，后排空调控制面板没有因为是低配车而显得比较朴素。

织物座椅采用了黑色配色带有银灰色装饰条，整体舒适度很不错，乘坐空间很出色。尾箱高度尺寸很有优势，座椅折叠组合方式很多，满足不同载物需求。

1.5T发动机+6MT的组合，熟悉手动挡的话，驾驶起来也非常游刃有余，机舱做工很规整。纵使低配手动挡车型，也还是带有液压挺杆。

18英寸轮毂采用了熏黑的铝合金轮圈，质感很不错，轮胎宽度达到了225mm，采用55扁平比，抓地力和耐用性不错，并配备了胎压显示。

悬架结构为前麦弗逊+后扭力梁设计，底盘平整度很不错，实际表现接近奥德赛的水平。行驶稳定性很好，后期耐久性应该也会不错。

 五菱作为一个民用车型大厂，推出过许多销量神车，五菱凯捷是其向高端发起冲击的车型，但依旧不忘自己亲民的初心，这么大号的手动挡MPV，结合这么实惠的价格，同级几乎没有对手，实际配置和实力表现也比较不错。