再快的凯迪拉克也追不上坐高铁的那个女孩。

曾经一辆疾驰而过的凯迪拉克不仅仅让很多人对于年轻人有了一定的向往，同时也让凯迪拉克汽车“大火”了一把。凯迪拉克汽车这两年在市场中交出了一份不错的答卷，毫不夸张地说，凯迪拉克汽车已经成为了二线豪车市场中的领头羊。相比较雷克萨斯汽车来说，凯迪拉克可以说是全面开花，在轿车、SUV车型市场中都有着不错的表现，因此品牌力的提升是相当明显的。在凯迪拉克汽车的一套“组合拳”下，人们对于这个品牌有了全新的认知，相比较林肯汽车的“豪华自有其道”，凯迪拉克的豪华感是“与生俱来”的。

豪华中型轿车市场一直以来都是热门市场，宝马3系、奥迪A4L已经在市场中获得了认可，因此在BBA的眼皮底下想要占据一定的市场份额并非易事，但是 凯迪拉克CT5去年一共卖出了45026台，并且在今年年初上市了2021款车型。确实凯迪拉克汽车旗下车型更新的节奏越来越快了，对于“槽点”的升级，其实就是一个尽善尽美的过程，因此改款后的凯迪拉克CT5自然是有着不一样的竞争力，到店的星空蓝色车身，让人有点眼前一亮的感觉。

售价区间为27.97-34.17的2021款凯迪拉克CT5，是否具备和宝马3系“掰手腕”的硬实力呢？

一款豪华车型，想要在市场中获得关注度，第一眼的眼缘是很重要的。相比较BBA车型，凯迪拉克汽车的外观上有着“君子”气息，新款凯迪拉克CT5的外观上运动元素“爆棚”，家族式的进气格栅样式勾勒得很宽大，编织样式的中网正中间悬挂了辨识度很高的车标，L型样式的前大灯组和前脸形成了一定的视觉反差，和竖状的LED日间行车灯搭配的很自然。

整个机舱盖呈现出下压的趋势，装饰的几条线条很有力量感，梯形的进气口和雾灯区层次感分明。得益于车身的尺寸，整个车身很修长，一根平直的腰线从前大灯组延伸出来，B、C柱全新进行了黑色的涂装，D柱的延伸设计显得很“俏皮”，18和19英寸的轮毂较为大方。

整个尾部的设计相对流畅，后备箱盖上的线条描述的比较厚实，立体感十足的三角形尾灯组在夜间点亮之后有着一定的视觉冲击力，四边形样式的两根排气管很运动，整体上来看，新车的外观上保持了浓浓的美系风格。

内饰方面，新车营造出了一定的高级感，首先体现在用料上，细节处装饰了类似碳纤维的饰板提升了高级感，方正的悬浮式中控屏略微保持清晰，皮质包裹的多功能方向盘有着一定的运动气息，车内的物理按键设计得较为整齐，电子换挡杆的样式很圆润，座椅和车内的多处细节处装饰了缝线，细节中体现了“豪华属性”。

4924*1883*1453mm的长宽高和2947mm的轴距，提供了不错的空间表现。动力方面，新车提供的是2.0T发动机，能够爆发237最大马力和350N.m的最大扭矩，爆发力是很不错的，百公里加速仅需7.3秒，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱。电磁感应悬架、膝部气囊、BOSE音响、主动降噪、无线充电是有配备的，从常规配置到科技配置可以说是一应俱全。

写在最后：这款前置后驱的豪华中型车确实有着不错的综合实力，从配置来看，智能化是相当不错的，整体的动力系统表现也是属于上乘的，和奥迪A4L车型相比，确实的可能仅仅是豪华品牌的品牌力，因此现在凯迪拉克汽车的小目标也相当的朴实，就是要提升品牌的竞争力。当然凯迪拉克确实是一款合格的豪华中型车。也适合很多职场女性。