宏光MINI EV劲敌或将上市 奇瑞EK-1实车谍照曝光

其实很早以前就有见过这台车的谍照,那时候正是宏光MINI EV风头正劲的时刻,其销量甚至达到了纯电动车榜首,那时候觉得一定会有各种品牌的类似车型如潮水般涌入市场,当然入局者也并不少,包括长安奔奔E-Star、零跑T03等等,而这台车也或许是其中一员,而近日看到了公告目录,以及相搭配的谍照才恍然大悟,原来是奇瑞的车型啊。


不过我们无论如何都很难想象它能安上奇瑞的logo,并且定位就是类似奇瑞新能源小蚂蚁。开瑞(归属奇瑞商用车(安徽)有限公司,与奇瑞汽车股份有限公司都归属奇瑞控股集团,平级关系)搞微型电动车是真心从未想过的事,当然了这可能是为贵州万达的项目而推出的全新车型。


单从车型本身而言,还是有点意思的,正儿八经的微车设计,大灯竟然还带有日行灯带(大灯顶端),前保险杠风格类似小蚂蚁,但是内嵌的设计较为复杂,注意外后视罩上还有转向灯带,一切都是按照标准的微型轿车来设计,甚至某些方面的配置还强于微车。尾部也采用了时下颇为流行的贯穿式尾灯,后保险杠造型与前保险杠遥相呼应。


内饰方面也同样很有意思,前排座椅是标准的双人座设计,但是中控台面与副驾驶台面是分开的,类似MPV的设计思路,这样一来正副驾驶可以很轻松的互换,中控导航屏幕尺寸不小;同时第二排座椅也存在,也就是说一开始的定位就不是双人,很多细节都能在集团内兄弟车型上寻找到元素,例如那排钢琴键一般的功能键区域。


整车长宽高分别为3245/1664/1570mm,轴距2150mm,对比小蚂蚁的尺寸3200/1670/1550、1590mm 轴距2150mm几乎一模一样,更有意思的就是前后轮距,都是1450/1430mm,更说明两者是一个平台了,只不过造型方面区别较大,另外是否全铝结构还不好下结论,关键是整备质量的差别太大了,小蚂蚁最轻都要0.975吨,而EK-1则是0.86吨,少了近一百公斤的重量,此外EK-1并没有使用小蚂蚁上的三元锂电池组,更换为了磷酸铁锂电池组,电机功率相同,都是30Kw,不过供应商不同,小蚂蚁是奇瑞新能源自产电机,EK-1则是山东德洋电子科技有限公司产品,这些差异本身也能看出两者的定位有所不同,预计EK-1的定价会低于小蚂蚁,当然能低多少只能耐心等待更多的官方信息为准。



自从宏光MINI EV发布以来,微型电动车市场发展极快,毕竟在无证无牌的“老年代步车”引领下,这种价格便宜,设计好看,相对安全还有路权的微型车市场量级还是非常可观的。而入局者也并不在小数,而这次奇瑞旗下的EK-1从我个人角度出发还是非常值得期待的一款车型,无论是此前同平台小蚂蚁的口碑还是外观设计,都比较符合当下年轻人的审美。


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