蔚来汽车发布2020年财报:毛利率转正,这次能翻身了吗?

最艰难的时刻,最能看到实力。

都说2019年,蔚来汽车创始人李斌是最惨的人,2020年李斌却成为了“最飘的人”。一句看似调侃的话,却道出了蔚来汽车的转机。

倘若你认为这句话证明不了什么,那么,有一份财报,足以窥探蔚来汽车的发展趋势。近日,蔚来汽车发布了2020年第四季度和全年未经审计财务业绩报告。其中显示,蔚来汽车第四季度营收达66.4亿元,第四季度整车毛利率达17.2%。


从全年来看,蔚来2020年销量额为151.825亿元,同比增长106.1%;全年总收入为162.579亿元,同比增长107.8%。可喜的是,蔚来实现了毛利率转正,全年的毛利率为11.5%。不过,全年净亏损53.041亿元,但同比减少了53.0%。

尽管仍在亏损,但毛利率转正、亏损收窄,对李斌而言绝对是一个好的讯息,更是一次释怀的机会,终于可从这场噩梦中醒来了。


“一觉醒来”,噩梦已消

事实上,2019年至2020年初,蔚来经历过低谷,巨额亏损、高管离职、融资困难等等,可以说彼时的蔚来处于水火之中。但随后合肥市政府投资,蔚来中国总部落地合肥,这一举动拯救了彼时焦头烂额的蔚来。

毫不夸张地说,总部落地合肥这个时间点就是蔚来的转折点。当然了,拿到超过百亿元资金后的蔚来稳步前进。很快,交付量开始稳定提升,宛如“开了挂”一般,不断刷新蔚来交付量的记录,果真有士别三日当刮目相看的感觉。


2020年,蔚来全年总共交付4.37万辆新车,实现同比增长112.6%。尤其是第四季度,蔚来交付17,353辆新车,环比增长42.2%,同比增长111.0%。

猛烈的势头,也延续到了今年。蔚来在今年1月交付7,225辆新车,2月交付5578辆新车,李斌预计2020年第一季度的交付量将处于20000-20500辆之间。


诚然,其实正是因为蔚来交付量的提升,毛利率才得以转正。明眼人都看得出,2019年对李斌而言,是一场噩梦,如今一觉醒来,真的假不了,假的真不了,噩梦已过。

雾霾还在,片刻不能松

噩梦是不再了,可雾霾还在,蔚来仍时刻不能放松。需要注意的是,蔚来目前仍在亏损中,即便毛利率转正,但要实现最终盈利,仍需做很大的努力。与理想汽车相比,尽管蔚来汽车全年的销量更高一些,但蔚来全年的毛利率却比理想汽车低了4.9%,这就说明理想汽车是更容易实现盈利的,而事实中理想汽车也是单季度实现盈利的首个造车新势力。


难道造车最终为的不是赚钱吗?而竞争对手都已经领先了,蔚来汽车又岂敢松懈?不过,据悉毛利率落后的缘由是因为蔚来市场、销售管理以及研发等费用较高。因此,如何降低成本依然是蔚来汽车今年的重要挑战之一。

再者,蔚来还面临着一个长期的挑战,那就是电池与芯片的供应。从去年下半年开始,汽车芯片就出现了供应紧张的情况,加之不久前日本地震更是造成了汽车芯片的紧缺。作为一家造车新势力,讲究的就是智能,而智能最终离不开的便是芯片。


对此,李斌表示蔚来汽车从去年第四季度开始保供,但从当前情况来说,2021年上半年月产能维持在7500辆,芯片供应紧张将继续影响2021年二季度生产。当然,其中还包括蔚来汽车去年所推出的100度电池包。

换句话说,蔚来汽车目前并不是没能力提升月产能,而芯片的紧缺成为了提升产能的绊脚石。这是一个大问题,蔚来毛利率转正、亏损收窄的主要原因是2020年的交付量提升。从长期的角度来说,倘若汽车芯片始终供应不足,那么是否意味着交付量有可能难以提升,甚至有可能后退?

加之蔚来ET7要2022年第一季度才交付,也就意味着蔚来今年仍是以ES6、ES8以及EC6这三款车征战市场。如此看来,要继续降低成本与提升交付量,蔚来今年的挑战并不会小。


计划出炉,蔚来有未来了吗?

面对前方挑战,蔚来的未来又会怎样?这当然是个谜。但是,能看到蔚来正在很积极地布局以及应对。

李斌表示,2021年蔚来将提速投入核心技术、新车型的研发与量产,重心将放在蔚来ET7、自动驾驶、150度电池包以及二代换电站。据悉,其投入成本达到50亿左右,相比去年增加了一倍左右。


同时李斌还表示,蔚来的对手是豪华品牌燃油车,未来将会在有奔驰、宝马、奥迪4S店的城市建一个线下的门店。据悉蔚来今年计划再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间,同时计划在年底将增加至少500个换电站。

此外,蔚来还计划在127座超充站和1700多根目的地充电桩的基础上,实现今年年底两者数量达到600座和15000根的目标,从而进一步利于用户充电。


汽车网评:蔚来汽车发展向好,但仍需接受挑战

近来,蔚来汽车向好的发展趋势有目共睹,但同时也有不少挑战等待着蔚来。即便去年的毛利率转正、亏损收窄,但始终要看到竞争对手也在进步,不进步则意味着后退,更要时刻明白距离实现盈利,还要付出很大的努力。当一个企业,尤其是一个新兴企业,在获成就时不骄不躁,在遇挑战时不弃不馁,如若做到这两点,那么蔚来离真正的盈利也就不远了。


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