驾驶质感堪比豪车 R汽车MARVEL R全球首试

MARVEL R是R汽车推出的第二款纯电产品,同时被称为“高情感性能物种”,定位智能、高端。车辆不仅搭载自动驾驶、5G、AR实景导航,还提供原厂改色,可以说非常时尚,并符合年轻定位。今天我们来体验下车辆的驾乘感觉,看是否物有所值(补贴后标准版售21.98万、Pro版售23.98万)。

动力及驾驶感受

MARVEL R整体驾驶调校偏运动,随着消费群体区域年轻化,所以车辆的设计以及调校都会跟着这一市场发生转变。试驾车型为两驱Pro版本,售价23.98万元,搭载后置后驱的双电机,最大功率为137kW,最大扭矩为410N·m,官方百公里加速为7.9s。

后驱的设计就把车的整体基调定了下来,意味着车辆有着非常舒服的操控性。确实如此,MARVEL R刚一动起来就能让人感到很好地抓地力,车仿佛与地面产生了粘性,配上偏舒适的米其林轮胎,显得异常顺畅可控,行驶在太湖的大堤上,就像贴地飞行,让超车、过弯动作游刃有余。


后置后驱方式,双电机并排码放,分别作用于低速与高速使用场景

三种驾驶模式,每一档都增加一层响应速度,增加车辆驾驶乐趣。动力踏板非常轻盈,是典型的纯电动车触感,大角度踩下后,车头略有上扬,同时伴随着些许电流声,加速中带有推背,轻松甩开大部分油车,待到四下无车时,瞬间让你进入千里走单骑的“孤车”意境。动力踏板行程相对较长,持续加速保证持续的动力输出,2挡自动变速箱与双电机匹配,没有顿挫。变速箱与电机分高低速进行切换,保证动力平稳输出,同时兼顾经济性。

刹车踏板设计偏硬,就像德系车型调校。车速较慢时,线性的刹车带给我们不错的舒适度;当高速状态用较大的力度踩下刹车,踏板前阶段行程会有1/5余量,随后车辆会带给我们很强的刹车力道,直至停下来时,车身依旧保持平稳,并没有明显点头姿态。

前麦弗逊+后多连杆,双独立悬挂搭配,20多万元价位也算很常见,对于舒适性来说确实有一定的提升作用。低速过减速带,悬挂支撑与回收都能让车身保持平稳姿态,轻松过滤颠簸,过后没有晃动,所以车内前后排均感觉很舒服,底盘比较整;高速通过时,悬挂表现偏硬,好在座椅的填充较充裕,不会感到不适。结合23.98万元的售价,这样的用料配合运动的调教,如此表现可圈可点。


方向盘指向性较好,无论高低速均没有明显框量,而转向力度偏重,这也是基于运动定位做出的调校;3档位能量回收,驾驶中没有明显差别,90%类似燃油车的驾驶习惯,滑行距离偏长。

随着消费理念偏向质的转变,车内NVH越来越被大家重视。同级相比,MARVEL R在这方面绝对用心做了,60km/h速度下,车内明显的声音仅为些许的电流声、些许的胎噪音,体验下可以媲美40万元级别蔚来ES6。

试驾小结:MARVEL R试驾中加速刹车表现非常线性,135kW/410N·m动力输出并不突兀,悬挂没有拖泥带水,整车完整性较高。出于后驱设计理念,车辆抓地力较强,加速、过弯很像小鹏P7,悬挂调教同级产品中表现不错,对得起售价,而且车内NVH也有越级表现,可以与蔚来ES6相媲美。

外观、内饰亮点介绍

MARVEL R采用集智设计理念,整车视觉重心向后,突出超跑SUV的比例和溜背造型。

X型前脸打破视觉平衡,配合环宇之光全新纯电家族符号,用更立体的形式让整车更具冲击力,下方设有主动式进气格栅可自行调整开关。

大灯的设计灵感来自宇宙战舰,采用分体形式,内嵌矩阵模块,集成远近光一体功能,简约而科幻。


尾部设计较简洁,尾灯下方弧线勾勒出一块完整光影,结合宽肩设计带来扎实、强劲的姿态。

MARVEL R采用世界顶级水平的高强度轻量化车身设计,高强度钢占比74%。铝合金悬架降低簧下重量,超越BBA同级车型。

车侧高腰线设计流畅贯通,车身尺寸长x宽x高分别为4674/1919/1618mm,轴距为2800mm,达到中型SUV级别,两驱版整备质量为1840kg。

轮毂采用立体切割五幅设计,轻量化的同时还可降低整车风阻,配合尺寸为235/45 R19 99W米其林轮胎,市场售价约650元/条,适合高速行驶使用(W:最高限速270km/h)。

门把手为隐藏式设计,开启迎宾系统后,携钥匙靠近时,门把手可自动弹开。

“科技向内,人性向外”,MARVEL R内饰大面积使用皮质包覆,带来比肩豪华车的高级感。

搭载19.4英寸智慧中控液晶屏,使用康宁大猩猩玻璃触控面板,分辨率为1200x1600,像素密度PPI高达143,显示更清晰。

支持最新的斑马智行VENUS系统,智能语音交互可连续90秒对话,并还搭载了高德导航、远程控制、酷我音乐、喜马拉雅FM、车载钉钉等小程序。

12.3英寸交互式仪表,可显示包含5G虚拟智驾交互的视觉感知、雷达感知、V2X遥感采集的信息,MR混合现实、AR增强实景、3D虚拟地图三种主题,以及车信、音乐、网络电台等信息。

选装MARVEL R三重感知体系,视觉感知+雷达感知+5G V2X,可实现智能驾驶能力。拥有11个视觉感知硬件(2个前视摄像头、4个周视摄像头、4个环视摄像头、1个实景摄像头),17个雷达感知硬件(5个毫米波雷达、12个超声波雷达);芯片则是Mobileye EyeQ4H和华为5G巴龙5000。除常规的R Pilot基础辅助驾驶外,还推出R Pilot智驾成长包带有自动驾驶能力、智能召唤、全自动泊车等功能。依靠5G V2X,MARVEL R还能超前预知道路环境、红绿灯变化信息,实现5G智能车速控制、5G智能路口通过辅助,在路口主动推送红绿灯信息并主动调整巡航车速。

两幅方向盘悬浮按键设计新颖别致,盘符大小适中,有很强的手感。

9只高性能扬声器,均由Bose提供,音效可在中控屏中调节,音质迎合大多数人喜爱。

MARVEL R拥有8个专用杯架、独特的超大下沉式储物广场以及4个门板手机槽,让用户方便置物。

前备箱容积达150L,不仅可以放置大量工具、雨伞等用品,还可放下24英寸的登机箱。


后备箱容积达357L,拥有掀背尾门大开口,方便放入超大物件。后排座椅采用四六分割设计,全部放倒后,可将后备箱容积扩充至1396L。

MARVEL R的69.9kWh电池组,经过一体式压铸托盘、双排16电芯大模组、203Ah高比能大容量电芯等高集成设计,实现了180Wh/kg超高能量密度,确保新车实现持久的续航表现。

MARVEL R热泵空调在室外温度达-7 ℃、车内设置20 ℃的情况下,较传统空调下续航增加约15km,且随环境温度增高节能优势愈发明显。

总结:MARVEL R拥有自动驾驶、5G、AR实景导航领先技术搭载,又将后驱运动、时尚设计集于一身,在注重舒适与性能的调教下,非常讨年轻人喜爱,配合505公里综合续航能力,尤其适用于小家庭用车需求。车辆究竟如何还要看市场表现,让我们拭目以待。


车系: MARVEL R
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