日前，全新 奔驰E级正式上市，新车依然提供两种外观设计，价格范围在43.99-56.29万元之间。作为一辆小改款车型，新车的外观、内饰都没有发生改变，仅仅是对动力系统进行了调整，对配置进行了升级，对价格进行了上涨，比如原先的奔驰E 260L的入门价格是43.08万元，现在则是调整成了43.99万元，上涨了9100元，在配置上，奔驰E 300L时尚型新增了无钥匙进入系统和后备箱感应开启功能，E 300 L尊贵型新增了驾驶辅助增强版和交通标识辅助系统以及多区域智能空调等。动力上，原先的奔驰E 260L是1.5T+48V轻混系统，现在则是改为了低功率2.0T涡轮增压发动机，也就是说奔驰全系将标配2.0T发动机，1.5T发动机不再继续使用。

全新奔驰E级共推出了6款车型，相比老款车型有所增减，比如E 350L的2款车型被摒弃了，新增了奔驰E 300eL车型，它是一辆插电式混合动力汽车，除了2.0T+9AT外，还配备了一台最大功率为90kW的后置电机，纯电模式下可以续航50km，可以上绿牌。奔驰官方给出的百公里综合油耗为2.1L。相比其他PHEV车型，奔驰E 300eL并不占优势，比如纯电续航里程较短，14kWh电池组质保3年，要知道比亚迪唐DM的电池组是首任车主终身质保，还有很多PHEV车型的电池组是质保8年，比较下来就会发现，奔驰E 300eL的电池组质保方案确实没有多少诚意。

动力部分，奔驰E 260L的2.0T发动机的最大功率为192马力，最大扭矩为320牛·米，奔驰E 300L的2.0T发动机最大功率为258马力，最大扭矩为370牛·米，传动系统都是9AT变速箱。此次北京奔驰通过小改款用2.0T发动机全面取代1.5T发动机就表明1.5T+48V轻混系统在奔驰E级上无疑是失败的，这也是奔驰E级的销量不及宝马5系和奥迪A6L的主要原因，此次奔驰E级改款后把2.0T发动机作为全系标配后，在动力匹配上就和宝马5系、奥迪A6L保持一致了，尽管价格有所上涨，但是在竞争力方面，笔者个人觉得是增强了，就问宝马和奥迪慌么？

奔驰E级的外观和内饰已经不是奔驰家族最新的设计语言了，比如把它的前格栅上下颠倒后就是以后奔驰全新的设计思路，现在经过大换代的奔驰都改成了“三角眼”，奔驰E级的大灯也不是最新的设计。它的内饰设计虽然很豪华，但是以后奔驰会把S级上的内饰下放到其他车型上，海外版奔驰C级就是最好的证明，还有即将换代的奔驰GLC也会采用类似S级的内饰设计，从这个角度解读的话，下一代奔驰E级才会更换内饰设计。

因此，笔者个人对全新奔驰E级的总结就是：外观内饰没有变化、配置小幅升级、E 260L动力系统全面调整、新增PHEV车型、E300L售价不变、E 260L售价上涨。那么， 对于此次奔驰E级的小改款，你是如何看待的呢？