奔驰E级，在销量上的发挥，其实极其不稳定。

2016年的奔驰E级（W213），是最风光无两的，其作为奔驰的主力车型，贡献了总销量的大头。之所以如此，是因为奔驰E级当时成功复制了 S 级的设计。

可是没有什么神话是可以永恒的，在那之后，奔驰E级便开始了走下坡路。而事情的爆发点，是在2019款改款奔驰E级搭载了1.5T发动机，骂的人多，买的人少，奔驰E级便在这毁誉参半的评价中，终于扛不住，妥协了。

近日，奔驰官方表示，全新奔驰E级正式上市了，其将推出5款配置共计10款车型，最重要的一点是，新款奔驰E级将全系搭载2.0T发动机，而同配置新老款车型价格也有不同程度上浮，最高涨幅达2.71万元。而这也就意味着，搭载1.5T发动机的奔驰E级，已然成为了绝版。

而奔驰E级的外观和内饰，基本都没有做调整，还是延续了现款车型，盾型格栅设计搭配上经典的立标，嗯，还是奔驰那味儿。

主要调整主要是在动力和配置上。动力方面，全新奔驰E级或将全系搭载2.0T发动机，其中E 260 L系列车型将换装2.0T发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩320Nm，传动方面或将匹配9AT变速箱。

朋友们，来看看，论做生意，还是得奔驰来。原来本身全系搭载的就是2.0T动力，但是在一片吐槽中推出了1.5T，现在重新换回2.0T，还顺带涨了价格。一切似乎都顺理成章，没有毛病。

Hero有话说

总而言之，奔驰E级全系换装2.0T发动机，于消费者而言，绝对是乐事一件。唯一有损失的，恐怕只有当初买了E260L的1.5T车主们。