在2019年年末，凯迪拉克推出了基于海外CTS的换代车型CT5之后；基本都能将月均销量控制在两千台左右。而到了去年7月份之后， 凯迪拉克CT5的月均销量则迅速增长至五千台左右。我想，凯迪拉克CT5的强劲表现，早前应该是大多数人都没有料到的吧？毕竟，在该领域市场竞争中，品牌号召力极强的奔驰C级、运动特性鲜明的宝马3系、各方面表现均衡的奥迪A4L以及“加价成瘾”的雷克萨斯ES等产品，均是这个级别车市里的“一霸”。

当然啦，即便是CT5现如今依然显露着上升之势；但同级对手的强大，显然没有令其产生懈怠之意。这不，仅上市一年多的CT5，便在不久前迎来了年度改款升级；并且，2021款CT5已于年前正式上市。那么，新款CT5究竟具备着哪些提升呢？且让我们从一组网友带来的新车到店实拍照中，来一探究竟吧。

作为一个年度改款车型，2021款CT5的外观设计并没有做出调整。它的前脸依然会有大量熏黑格栅元素；结合独具特色的“泪痕”大灯和线条凌厉的前包围，用以塑造视觉效果极佳的运动与时尚色泽。

车身侧面，宽大的后轮眉结构，搭配溜背式布局和哑光双五辐式轮圈，足够呈现出CT5刻入骨子里的赛道基因。并且前后短悬的设计造型，更是将其轿跑特性发扬到了极致。

新车的尾部，顺延溜背结构形成的“小鸭尾”和扰流尾翼一体式的设计，配合结构复杂并融入了双排气布局的后包围，也算让它又以出众的运动质感加以收尾。

来到新车内部，虽然2021款CT5的整体布局形式并没有发生改动。不过，其顶配车型则换上了全液晶仪表显示，却可有效提升其内装的科技视觉效果。除此之外，2021款CT5还将搭载新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，配备车型则还有一套智能语音互联系统。

最后，再来看看它的动力。2021款凯迪拉克CT5依然会搭载具备智能变缸功能的2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，其最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米；并匹配10速自动变速箱。

综合而言，2021款凯迪拉克CT5的提升幅度确实不大；但在升级了配置并拥有了全液晶仪表显示屏之后，却也让它弥补了早前在这个级别竞争中没有该项配备的尴尬；可以说，现如今的CT5，整体实力方面看上去也会显得更为完善一些。相信随着新车销售的逐步深入，应该还是有希望将其火热的状态延续下去的。

（图片源自@考林）