每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，本篇文章就来对比 宝马3系高低配之间你能看的到的差异，在这里需要说明，宝马3系分为标准轴距和加长轴距版本，以目前的销量来看，大家都是以长轴为主，所以文章就来对比长轴距版本的最低配320Li M运动套装与最高配330Li xDrive M运动曜夜套装。

首先，在对比差异之前，首先要说的就是价格，320Li M运动套装（下文简称低配）的官方指导价为31.89万元，最顶配330Li xDrive M运动曜夜套装（下文简称顶配）的售价为40.99万元，两车相差9.1万元，终端优惠方面基本在3万元左右，宝马3系在售的2021款车型取消掉了首发版（也可以理解为上一代车型的M豪华套装），所有车型均为M运动套装，从这一点来看宝马想要将3系完全运动化，同时外观方面也做到了统一。

外观部分，高低配之间的差异比较大，首先看名字你就能看出来，低配为M运动套装，顶配为M运动曜夜套装，顶配多了个曜夜，顶配车型在中网，前包围，后视镜方面均采用了亮黑色设计，用来凸显出曜夜二字，但是如果排除掉这些黑色装饰，二者的造型完全一致，那么编辑就有了一个大胆的想法，一套黑色贴膜似乎就能解决这9.1万元的差距。配置层面，最能显示出高低配差异的车灯部分，3系也全系标配LED光源头灯。

车身尺寸方面，3系长轴版车型的长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，在同级别中属于主流水平，并且从那个长长的后门来看，后排空间就非常放心，而标轴版本编辑不建议购买，毕竟空间小了，如果你觉得标轴有驾驶乐趣，编辑只想说，后防倾杆都没了，还是舒舒服服开就好了。

而侧面的不同主要还是套件的问题，上图的低配车型车窗部分为镀铬饰条（因为新车的原因，上图低配车型B柱部分带有白色膜），下图的顶配车型则是亮黑色饰条，同时虽然二者轮毂均为18英寸，顶配车型是亮黑色多幅设计，值得一提的是，顶配车型的后轮胎会比前轮更宽，达到了255/40 R18，更换轮胎时要注意，前后轮并不相同。

尾部造型上，相同的是两车均采用了熏黑尾灯，看着都有运动的味道，只不过顶配车型运动的更加彻底，两排气也都是亮黑色的设计风格，其余造型方面，除了尾标均相同。

内饰部分，3系在换代之后都采用了这种家族化的设计风格，宝马的风格一直没有大的突破，都是这种悬浮式中控屏加上两个横向出风口的设计，新款出风口中部带有一圈银色装饰，而大家最看重的M风格三幅方向盘现如今也成了标配，还是比较让人欣喜的。

到了高低配之间的差异部分，中控台大体没有太大出入，因配置的不同内饰的材质有所不同，比如顶配车型采用的是银色材质饰板，而低配为钢琴烤漆饰板，这一点不足以让人看出高低配的差异。

其中一个比较亮眼的配置，全液晶仪表盘是全系标配，还是比较厚道的，毕竟以BBA整体的调性来看，这个级别最低配车型给你来个机械式仪表也算是常态。

凸显不同的部分来了，顶配车型带有换挡拨片，同时顶配车型标配的是哈曼卡顿音响，这个配置低配车型也可以选配，价格为3200元，如果你喜欢听歌，这个钱花的还是比较值的。

座椅造型上，二者也基本相同，只不过配色的原因看起来有些差异，现如今宝马3系的座椅已经偏向舒适，甚至比奥迪A4L更加柔软，以新志侃新车的标准来界定的话，1级最硬5级最软，3系的前排座椅能够给到4级的水平，后排座椅能够给到4.5级的水平，更加柔软，坐上去已经有了陷入感，也能看出宝马这个品牌对于舒适性的妥协。

坐进后排，第一眼就会看到后排独立的空调控制按键，这一配置也是全系标配，比较厚道。

打开引擎盖，当你想看看发动机的时候，你会发现这台车全系竟然没有发动机隔音棉，真的是不厚道了。

动力方面，新款3系依然搭载2.0T发动机，并提供320i/Li（156马力）、325i/Li（184马力）和330i/Li（258马力）三种不同动力调校。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备有xDrive四驱系统。

总结：

对比之后，宝马3系高低配外观之间的最大的区别就是“曜夜”二字，如果喜欢顶配的外观，其实买一台低配车型再自行贴膜也可解决，同时贴膜改色的部分也并没有超过车身覆盖件的三分之一，所以也不用去备案，还是比较方便的，配置上，一些面子配置，比如全液晶仪表，全景天窗这种第一眼就能认出的均为全系标配，最后就是动力部分，这一点因人而异，如果对动力没有太大要求，那么低功率也足够用，如果预算也充足，高功率还是能够给到不一样的体验，总的来说，低配依旧值得买。