明明有豪车的实力,却没有BBA的命,这三款平价高端车有苦说不出

试问,BBA在当今的中国市场中是有着怎样的地位?毫无疑问,主流群体基本都被这三大亨给拿下了。而且不难看出,BBA在入门车型售价、终端市场的优惠上,其门槛都比以前更低了。


这对消费者来说倒是件好事,但对于下面咱们要聊到的这三款实力派选手来说,那日子可就一点都不好过了。因为在产品实力上,它们都有能匹敌豪华品牌的亮点,然而在销量上却并没有BBA的命。

第一款:雪铁龙C6

指导价:18.99-27.59万元

1月销量:191台


记得当年的 雪铁龙C6可是一台老傲娇的高端车型了,当年还是进口车型并卖着大几十万售价的C6,对标的也还是官车奥迪A6L。但时过境迁,如今国产后的C6不仅价格跳水,且身份也主动降为了B级车。


不过,4980*1858*1475mm的车身尺寸可不是说说而已,且雪铁龙C6的整车外观看上去也都还有着C级车的气场。只是在销量上,雪铁龙C6已经是长期处于低迷状态,想要看到月销上千也都是件难事儿。



但在乘坐舒适性、底盘行驶品质来说,雪铁龙C6绝对是有着能媲美豪华中型车的实力。真皮座椅的质感、包裹性都是满满的舒适,且在二十万出头的车型上,雪铁龙C6还直接给到了座椅加热/通风/按摩。当然,堪称法系车拿手好戏的底盘调校,在雪铁龙C6这里也得以传承,厚重感、支撑性、过滤性也都是妥妥的高水准。

奈何雪铁龙C6的外观、内饰设计实在太过于大叔范,而当下的汽车市场又是主打年轻化,所以这也就注定了C6不会是一台大众车型。

第二款:福特金牛座

指导价:22.89-28.89万元

1月销量:1656台



作为目前福特家族的旗舰级轿车,金牛座在前几年的市场表现其实是还行的;至少在销量上,金牛座也不至于像如今这样一月才卖一千多台。

但是呢,可能很多朋友在第一眼看到金牛座时,都会以为这是台蒙迪欧。不过乍一看,咦?这车看着好像比蒙迪欧要高级一些,于是查一查,原来它叫金牛座啊。是的,因为金牛座在外观设计上看着确实与蒙迪欧有些撞脸,但这台精装版蒙迪欧不管是外观商务气息还是内饰质感、乘坐舒适性等方面,都是有着更突出的表现。



金牛座内饰皮革缝线的工艺、用料的考究,在同价位中都算是中上水平;真皮座椅的支撑性、包裹性啥的也都没得说,用大沙发一般的舒适来形容也不为过。2.0T+8AT的动力总成,在驾驶时的加速性能、换挡平顺上都很不错,以及在底盘调校、避震方面,金牛座也都能和豪华B级车碰一碰。

只是这两年福特品牌的影响力是一年不如一年,加之亚洲龙的表现也更突出,所以金牛座再想翻身的话,也就难上加难了。

第三款:大众辉昂

指导价:34.00-44.60万元

1月销量:810台



都说大众在国内市场是块移动的金字招牌,“VW”车标更是提升档次感的代名词,但这一切到了辉昂这里,却是成了它的累赘。

从销量上来看,辉昂不到一千台的月销量可就一点也不大众,倒不是辉昂不行,因为说它是大众为数不多的良心好车也都不为过。只是对于大多消费者来说,我买台低配辉昂为何不选择沃尔沃S90、凯迪拉克CT6呢?若是高配的话,你又再给我一个拒绝奥迪A6L的理由吧。



所以久而久之,辉昂甚至都算不上大家该价位中选车的“备胎”了。但这台与A6L同平台出产的辉昂,在内饰用料、质感上也都有着比肩一线豪华的高水准。后排座椅的舒适性、商务仪式感丝毫都不差;且高配车型在配置表也直接给你打满,就连空气悬架、后排座椅加热/通风/按摩啥的,都给到了标配。行驶质感上虽然大家都diss大众不如法系车,但这台辉昂能给到你的高级感还真不是大家调侃的那个“高级感”。


好了,以上便是小编今天为大家盘点的三款,算是被品牌或设计耽误了的实力派选手。那么除了以上这三款,拥有豪华车实力但销量却相差甚远的代表车型外,大家还能想到哪些呢?


标签: 海选导购
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