近日，选车网于国家市场监督管理总局官网获悉，华晨宝马已经正式向国家市场监督管理总局提交了召回计划，涉及近2000辆。其中包括 宝马5系、宝马7系等豪华车系，召回原因为行驶过程中有可能发生半轴断裂等，从而引发交通事故。

据了解，此次召回是由华晨宝马汽车有限公司（以下简称华晨宝马）、宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下简称宝马中国）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

共分为两个批次，涉及不同生产日期的宝马5系、7系等多款车型，第一批为2021年3月13日起实施，华晨宝马召回生产日期从2020年3月27日至2020年4月6日的525Li、530Li汽车，共计407台；宝马（中国）召回生产日期从2020年3月13日至2020年6月15日的525i、530i、740Li汽车，共计201台。以上共计608台。

第二批为2021年3月26日起实施，华晨宝马召回生产日期从2020年10月28日至2020年12月14日的iX3汽车，共计82台；宝马（中国）召回生产日期从2019年7月5日至2020年11月30日的X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8汽车，共计1274台。以上共计1356台。

本次召回原因主要是由于华晨宝马生产过程中的失误造成，第一批是车辆的后轮半轴在生产过程中的热处理失误，导致后轮半轴表面硬度及热处理晶相变化深度指标不符合生产标准。令车辆存在行驶过程中发生半轴断裂的情况，使得车辆后轮失去驱动力，引发安全事故；第二批生产失误则是车辆的集成制动系统（IB）制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确。这会导致车辆转子在轴上空转，控制系统会监测到不合理的位置信号而报警并进入故障模式。此时，IB系统会丧失制动助力，仅保持基本的机械制动模式。从而在紧急制动时，车辆ABS功能失效，从而制动距离有所延长，增加事故风险。

对此，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布，将免费召回范围内的车辆，为其更换后轮半轴和制动助力液压单元，以消除安全隐患。未销售车辆，先行维修后在推入市场进行销售。

值得一提的是，此次召回是华晨宝马1个月内的第二次大规模召回，据2月26日消息，华晨宝马已经召回了，从2020年12月29日到2021年1月25日的X3、iX3汽车，共计8114辆。召回原因为，供应商生产过程中的装配错误，后排中部安全带的自动卷收器中的一个翘板开关可能定位错误，在发生故障时，可能导致感应锁定传感器在安全带卷收器内无法正常工作，从而导致在紧急制动时，乘客无法被固定在座椅上。

总的来说，短短一个月内，华晨宝马两次大规模召回，涉及车辆近万台。此外，召回原因基本为生产过程中的失误造成，这不禁让消费者为华晨宝马的质检机制提出质疑，令人担忧。