前不久，斯巴鲁全新一代 傲虎上市。

相比即将上市的秦PLUS DM-i和长城柠檬平台，全新傲虎并没有引多大的关注，甚至我不点开新车榜，几乎无人讨论全新一代傲虎。

未免让人唏嘘，同价位进口车身份＋水平对置+高安全性+良好四驱性能，除了傲虎再也找不到第二台，它是同价位你能买到机械规格最高的车型。

以下是关于它，你不得不知道的几点：

名为全新一代，但相比老款在外观上变化得不多，外观更新就像走了一个流程，如果你不熟悉斯巴鲁，很难分辨新老款变在哪里。

内在变化其实很大，用了车迷翘首以盼的SPG “斯巴鲁全球化平台”，官方解读的优势就不罗列，简单两个关键词概括就是“高安全性、高操控性”。

目前我并没有拿到实车体验，但按同出于SPG平台的斯巴鲁XV表现来说，SPG带来的升级是立竿见影的。斯巴鲁本身极低的重心再次下探5mm，数据看似不大，但却达到行业的尖端水平了。

整体的抗扭曲刚性也提高了70%以上，噪音和震动大幅减少，稳定性以及侧倾抑制得到提升，思路有点像是丰田的TNGA。不过具体表现还要等试驾后才作准，目前只能说对它有所期待。

几年前，买进口车图的就是精致的内饰，如今领克、比亚迪、蔚来异军突起，进口车优势变得越来越弱，用今天的眼光去看，换装了全新内饰的傲虎是不占优的。

所以很多人会打趣说它缺乏设计感，回想一下，同为日系的RAV4荣放其实也并没有好多少，进口傲虎至少还保持一个不错的造工以及进口的身份。

令人惋惜的那台2.4T版傲虎依然没有引入国内，新车搭载的是一台2.5L自然吸气发动机的车型，型号为FB25-DI。

熟悉斯巴鲁发动机产品线的应该清楚，FB25-DI大概率是老款FB25的升级版本，针对国6b做了一些改变，例如喷射方式改为了直喷，扭矩有所提升从235Nm变为252Nm，但最大马力下降了2匹。

所以我大胆推测，未来改款的傲虎很可能还会换发动机，毕竟国6b只能用于过渡，不着急的网友可以再等等。

这次定价策略也很有意思，新款起步价比老款的顶配还贵，这点让人觉得不明觉厉。

但细看配置表，也还算不错，入门车型已经有LED大灯、带腰部支撑调节的10向电动调节驾驶席座椅、前/后排座椅加热、方向盘加热、电动行李厢、自动防炫目内后视镜、感应雨刷等等等。

安全配置也不含糊，斯巴鲁看家的EyeSight驾驶辅助系统、倒车视频影像、主动刹车、车道保持、并线辅助你能说得出的安全配置都给你配齐了。

入门即高配，虽说看似起步价高，但相似价位的汉兰达，傲虎的配置其实还会更加占优。

那么你会怎么选呢？好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，你会愿意为了它有趣的灵魂买单吗？

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