颠覆燃油车市场第一步,比亚迪秦Plus DM-i上市售10.58~14.58万元

3月8日,比亚迪旗下全新紧凑级轿车 秦Plus DM-i正式上市,最终的上市价格比此前预售低了几千元,依旧有着非常出色的性价比。

在外观方面,新车在前脸部分采用了比亚迪DM最新的家族风格,扁平的大嘴格栅内部有着犀利的点阵中网填充,上方则有着粗壮的贯穿式装饰条中央镶嵌有秦汉字车标,左右两侧延伸出有箭羽式犀利日行灯组的LED大灯,比秦Pro更加前卫时尚。


在车身侧面,新车则基本延续了秦Pro的线条,有着家族最新的大溜背式轿跑结构,动感的车身线条配合越级的车身尺寸,显得非常的大气。只是相比于硕大的车身,可能是碍于成本限制,16-17寸的轮毂略显有些小气。


在车尾部分,新车的尾灯同样采用了全新的设计,更加简洁时尚的贯穿式灯带嵌入尾箱盖之中,比秦Pro车型更具未来感,而后保险杠部分则采用了车身同色的大尺寸面板包裹,显示了新能源车的身份。

在内饰部分,新车同样采用了全新的设计,双悬浮式液晶屏镶嵌于中控上方成为最显著的标志,当然小尺寸的液晶仪表盘难以组成双大屏系统,这也是此前内饰设计中最大的争议点。而整个中控台面又有象征年轻态的波浪式面板装饰,配合层次感和用料都非常出色的材料堆叠,以及时下流行的撞色配色等元素,显得既精致又时尚。即便是顶着这块不太显眼的小屏幕,在10~15万元档次新车的内饰同样处于整体领先的水平。

而在动力方面,则当然是本次DM-i车型的重点,新车搭载了一台最大功率110马力的1.5升自然吸气发动机,这台名为骁云的高效率发动机具备阿特金森循环,15.5:1高压缩比,废气再循环等技术,热效率可高达43%,在此基础之上,与之搭配的是最大功率180马力的电动机和E-CVT变速箱组成插电混动总成,在8.32千瓦时和18.32千瓦时的刀片电池组的加持之下,纯电巡航里程可达55公里和120公里,百公里加速可达7.9秒和7.3秒,而最重要的是亏电油耗仅为3.8升每百公里,长续航版本满油满电的情况下综合续航里程可达1245公里。

本次秦Plus DM-i虽然在技术上并没有太多玄幻的黑科技,但却打出了比亚迪最强的一招——性价比,10到15万元的价格与普通紧凑级轿车相当,但却可以享受最多120公里的纯电行驶以及可以上绿牌的不限行限购的政策优势,同时亏电形势还有着超低的油耗以及领跑同级别的出色动力,可以说在相对产品力方面已经无可挑剔,确实做到了颠覆燃油车的水平,当然这些都只是纸面得分析,未来能有怎样的表现,还要看具体的市场验证,非常值得期待。

车系: 秦PLUS
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