MEB平台加持!奥迪Q4 e-tron内饰配置公布!产品力提升!

提到汽车及它们构造的时候,“平台”这个词出现的频率越来越高了,“我的车是基于这个平台生产的,你的车是基于那个平台生产的”,类似这样的话语在大家聊车的时候说的越来越多。的确,一个好的平台对于一款被消费者所认可的车辆来说是非常重要的。奥迪Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB架构,奥迪Q4e-tron基本延续了e-tron车型的设计。

车头处,国产Q4 e-tron与Q4 Sportback e-tron整体非常相似。 在Q4 e-tron发布之后的一年多时间里,奥迪的设计师也没有闲着,他们对前脸的细节又进行了不少优化,并集中展现在Q4 Sportback e-tron上。最明显的变化就是在标志性八边形格栅当中,封闭面板采用了更具整体性和层次感的造型。

为了扩大奥迪品牌在中国这片新能源蓝海市场,国产版奥迪e-tron也将在今年上半年来到,但对于奥迪电气化的进程仅是冰山一角,为进一步丰富e-tron家族产品线,奥迪官方对外公布了全新奥迪Q4 e-tron以及衍生车型Q4 Sportback e-tron,这也预示着奥迪纯电动轿跑SUV离我们更近一步;虽然暂时并不能对外公布全新奥迪Q4 e-tron家族的外观设计以及大家最为关注的动力参数,但Q4 e-tron所采用的全新内饰设计以及配置我们是可以好好聊一聊的。

整体设计并为过分强调科技感,而是把科技融入到细节之中。内饰的布局相对传统,环保可回收材料取代了真皮,质感依然出色。虚拟座舱仪表和12.3英寸的中控屏都是非常成熟的方案,但是显示效果和界面设计依然优秀。

中控屏下方的悬空平台上集成了换挡按键和手机充电支架。充满棱角的多功能方向盘上采用了触摸式按键,同时还集成了车辆启动键和驾驶模式选择按键。在方向盘背部,两个拨片的作用不是换挡,而且调整能量回收系统的强度。

该车将空调操作区域单独剥离出来变为实体按键,相对于在售车型的触控式设计操作更加准确。并且,全新奥迪Q4 e-tron将换挡区域进行了悬浮式布局,内含按键式换挡机构、启停按键、危险警示灯开关以及奥迪可程式化操控按键等。

中间区域因为没有了操控按键等布置,在原有水杯架前方优化出内嵌式储物格,进一步增大该车的使用面积。值得注意的是,中控屏、空调按键以及悬浮式换挡机构形成自上而下的叠层递进关系,结合众多横向线条营造出的层次感使其整体拥有很规整的透视空间。

全新奥迪Q4 e-tron在配置上同样进行了革新。首先便是采用了全新的四辐触控式方向盘并在下方刻有e-tron标识,该标识则是全新奥迪Q4 e-tron的专属设计。此次触控式方向盘取消了实体按键。

变为带有黑色面板的触摸屏,每个按键边缘均有轻微凸起,将每个按键分离用于防止误触。并且该触控设计还可支持滑动操作可在不同功能之间滑动。同时,根据版本不同,奥迪Q4 e-torn可以选择多种类型方向盘,顶配版本带有动能回收调节拨片以及方向盘加热功能。

最为值得注意的是,可选装的全新AR HUD平视系统,该系统拥有状态显示以及AR增强现实两部分,后者可通过导航系统将AR功能叠加入现实相应位置,通过行驶路线逐步显示在HUD显示屏幕;根据实际情况的不同,内容出现的位置会更远,这样的做法也是使驾驶者更好的理解行驶路程。相比较同级别车型而言更加具有科技感。

据悉,通过车前摄像头、雷达传感器以及GPS导航等多方原数据进行分析,通过60万行编程代码进行计算,据官方表示该运算能力仅有几分之一秒的延迟用以保障真实使用路况的精准性。

鑫点评:MEB电动模块化平台是奥迪专门为电动汽车设计的平台,Q4 e-tron作为MEB平台下的首款车型,通过目前仅有的科技化配置以及内饰设计、空间布局等,也足矣看出奥迪官方对未来新能源市场的重视程度。拥有紧凑的身材,又有宽敞的内部空间。另外,奥迪Q4 e-tron的量产版将是奥迪品牌第五款量产纯电动车型,它依然遵循着首先这是一款豪华车,然后它是一款纯电动车的造车理念。





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