与去年2月份的销量相比，今年绝对算得上暴涨！

3月10日，乘联会公布了2月销量，数据显示，国内狭义乘用车市场销量达117.7万辆，同比增长371.9%。

厂商方面，一汽大众和上汽大众依然占据前两名，但由于后面的长安车系上涨较猛，所以上汽大众与长安汽车的销量得到了进一步缩小。

具体到车型上，由于此前基数较低，所以不少车型在2月份均实现了暴涨。下面，我们就一起看看2月份的车市表现。

长安“逆袭”，前十自主厂商占4席

基于榜单不难看出，一汽大众与上汽大众依旧牢牢占据一二名，长安凭借97286的成绩与上汽大众的差距进一步缩小。

另外，销量前十的厂家中，自主车企占了4席，从前到后依次是长安、吉利、长城和上汽通用五菱。

值得一说的是，针对长安汽车的销量，也有不少网友提出质疑。参考中汽中心保险零售终端，也就是上牌的数据，吉利汽车以9.1万辆位居自主乘用车第一，长安汽车8.5万辆位居第二，长城6.9万辆位居第三。

对于这种差异其实不难理解，因为每一个第三方平台都有自己的统计参考。

不过站在另外一个角度，也可以说明长安汽车的逆势上扬。在自主品牌当中，长安已经成为了少数几个可以依托自主车型“反哺”合资车型的品牌。

日系表现中规中矩，东风日产、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、广汽本田等也都悉数上榜。

此外，华晨宝马的出现也意义非凡，说明在车型的选择上，大家有了更高的需求。

朗逸超越轩逸，雅阁再次跌出榜单

一览轿车销量排行榜，还是我们熟悉的面孔， 大众朗逸和日产轩逸依旧保持在冠、亚军的位置。同时，这二者的差距也由1月份的3000台，缩小到了2月份的500台。

至于季军，则由1月份的英朗换到了2月份的卡罗拉。在2020年，凭借着较大的优惠，以及全新的轻混动力，英朗可谓打了一个翻身仗。如今被卡罗拉超越，不知英朗下一步会采取什么样的措施。

在榜单前十五中，除了朗逸，宝来、速腾、桑塔纳和迈腾等车型也成为了德系车的代表，而排在后面的宝马3系甚至大涨了1068.3%。可以看见的是，在轿车市场，德系车的占比是非常高的。

与德系车不同，日系车似乎没能表现出太大的涨势。抛开丰田、日产来说，本田没有一款车型上榜，雅阁和思域都成为了“过去式”。要知道，在2020年，东风本田还推出了主打性能的两厢版思域。

让人感到意外的是，自主品牌有三款车型上榜，它们分别是排名第6的宏光MINI、排名第9的长安逸动，以及排名第11位的吉利帝豪三款车型.

由于宏光MINI属于电动车，所以我们着重关注长安逸动和吉利帝豪。自去年逸动推出逸动PLUS之后，长安逸动车系的销量就有着非常不错的涨势。到了今年2月份，长安逸动直接以2000台的优势领先帝豪，在后期，两款车之间的竞争或将再次加剧。

CS75登顶销冠，哈弗H6表示不服

今年1月，哈弗H6和长安CS75的销量均过了40000台，但哈弗H6还是以4000台的优势领先了长安CS75。时间步入到2月份，哈弗H6的销冠保持记录终于被长安CS75“终结”了。

但对于这一销量数据，哈弗H6显然是不服的。

3月9日，长安汽车官微公布2月销量，并在宣传海报中醒目地写着“CS75获得SUV销量第一”，累计销量为32,697辆。几乎同一时间，长城汽车也发布了海报，称“哈弗H6终端上限属24,788辆，累计93个月稳坐中国SUV销量冠军”。

无论哪款车型第一，两款车的差距正在缩小的事实绝对是毋庸置疑的。

虽然本田CR-V与前面两款自主车型略有脱节，但14896辆的销量还是让它占据了第三的位置。紧随其后的还有途观、RAV4荣放、探岳、奇骏等车型，这些也都是SUV榜单的常客。

在榜单中，欧尚X5的出现，还是很令人感到惊讶的。去年11月，欧尚X5正式上市，而今年2月，是欧尚X5首次进入榜单前十。

自上市以来，这个“新面孔”的销量就已经连续多月破万。凭借超高的性价比，欧尚X5后期还会有进步的空间。

特斯拉双雄登顶，宏光MINI依旧第一

2月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长675.0%，环比下降37.9%。

宏光MINI依旧是第一名，超出第二名的Model 3近4000台。从当前市场的反馈来看，五菱宏光MINI EV还将继续霸榜一段时间，毕竟一款不到3w起售的电动车（上绿牌），几乎是前所未有。

特斯拉也绝非吃素的，作为新能源领域的苹果，特斯拉Model 3在2月的销量为13688辆，比同级比亚迪汉和小鹏P7等车型要高出不少。

当然，Model 3还不是特斯拉的全部“子弹”，紧随Model 3的还有刚刚上市的Model Y。

作为一款新上市的车型，Model Y能够在市场抢占4000多台的销量，还是非常难得的。毕竟它的畅销，直接会影响蔚来、理想等品牌的SUV的选择。

再往后面的便是比亚迪汉EV、奔奔EV、埃安S，以及造车新势力们。不过在销量上，他们与前面的三款车型就相差甚远。

写在后面的话

整体来看，各大细分市场都有自己的特色。对于用户而言，轿车和SUV市场分别被合资和自主统治。至于销量蒸蒸日上的新能源版块，则成了特斯拉和五菱宏光的天下。考虑到2月份工作日较少，且横跨春节，所以这一数据对于我们购车，也只是起参考作用。