试驾 | 邂逅上流生活 ——梅赛德斯·奔驰GLE 450

文:施毓麟


作为全球豪华SUV的开创者, 奔驰GLE毫无疑问正是其中之一。在我心目中,第四代奔驰GLE与宝马X5以及奥迪Q7的定位有所不同。宝马X5和奥迪Q7给我的感觉是在极力彰显着自己的“豪华”属性,但全新一代奔驰GLE却不一样,它的存在就是大家意识形态中最优秀、最高端的豪华SUV,那种“豪华”属性源自奔驰的百年传承。


可以说,当你坐进奔驰GLE的那一刻,扑面而来的豪华感会让你自然放松心情,享受“成功”后的满足感,自己似乎离“上流”生活更近了一步。





Part

1

从“硬汉”到“绅士”


从奔驰ML到GLE,大家似乎已经习惯了前三代车型高大威严的“硬汉”的形象。而全新一代奔驰GLE随着家族设计语言的变化,迎来了精致与豪华的再进化,这算是惊喜之外却又在意料之中。因为“豪华”与“硬派”兼顾的代名词一直由奔驰大G牢牢占据,纵使是自家兄弟,奔驰GLE也很难在这个“人设”上有所超越。但相反,随着都市属性的SUV车型越来越追捧,人们的审美也偏向造型更加绅士和运动的豪华SUV。


路虎家族全系的改变就是最好的例子。对于在豪华之道颇有造诣的奔驰来说,这样的转变不过是手到擒来。所以我们就看到了眼前这辆外观更加圆润,车头加入AMG运动化基因的星辉式前进气格栅,车头下方拥有更新空气套件的全新一代GLE450。新车搭配了奔驰标志性的双“L”形日间行车灯、矩阵式LED大灯组和融合了超多主动安全的巨大车标,用“不怒自威”来形容全新一代GLE一点也不为过。有人说这样的进化失去了点情怀,但奔驰GLE的整体轮廓依然保持了相对方正,这是源自ML的传承。


从“硬汉”到“绅士”,奔驰GLE在不断进化的同时,也保留了以往的传承,目的在于以更加和谐的姿态,出现在大家面前。以至于我当天看到这辆GLE 450的第一眼时,就已然有点走不动道儿,抢先进入驾驶室体验一番。







Part

2

“科技”赋予豪华新感观


打开车门后,你就会发现奔驰GLE的内饰似乎有点简单到“轻描淡写”,但这种“简约”绝对不代表着简单。环抱式中控台将运动与豪华进行了很好的诠释,全车随处可见的高级真皮材质内饰配合大量实木材质和金属饰件的装饰,为整体提供了不亚于奔驰S级的豪华感,坐在车内你仿佛置身于一个豪华总统套房。


源自奔驰S级的双12.3英寸大屏设计自然不会缺席,营造出现代而豪华的视觉感,不管看几次都会对这样超前的设计感到惊艳。这块大屏除了支持CarPlay,还融入了奔驰多项全新智能配置,其中就包括全新的MBUX智能人机交互系统。


只需说一句“你好!奔驰”,语言控制系统就会自动开启,不仅能识别多地的方言,还能通过日常使用了解驾驶者的习惯和爱好,预测出试驾者的意图并提供相应建议。在人机互联方面,奔驰确实是BBA中做得最好的。最让我惊讶的是位于方向盘后方的抬头显示系统,其投射在前挡风玻璃上的显示面积竟与12.3英寸的液晶仪表盘相当,显示内容也基本涵盖了行车电脑、娱乐、自适应巡航和导航等众多信息,这就意味着试驾者又多一块液晶仪表盘。






得益于近3米的轴距长度,全新一代奔驰GLE在第二排的空间和乘坐舒适度上也大幅提升,相比宝马X5和Q7优势明显。


奔驰GLE不仅为后排座椅增加了电动调节功能,七座车型的三排座椅还增加了加热功能。后排右侧座椅还配备了老板键,乘客可以直接调节副驾驶位的座椅前后距离和椅背倾斜度,增添了其兼备商务的功能。同时,奔驰GLE还为后排乘客设置有独立出风口和空调控制面板,下方还有一个小储物盒,提供了TYPE-C接口。另外,在配置上,奔驰GLE还拥有多区域智能空调、Burmester柏林之声环绕立体声音响系统、无钥匙进入舒适组件、全景式滑动天窗、手机APP远程操控、手机无线充电、座椅加热和通风等等丰富豪华配置。所以,哪怕只是坐在车内,你也能享受到一种绝佳的豪华体验。







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3

48V轻混加持,强大动力行如流水


全新一代奔驰GLE目前在国内有两种动力配置(不包括AMG系列车型),分别为GLE350和GLE450。GLE 350车型搭载2.0T直列四缸发动机,最大功率为190千瓦。GLE 450车型搭载由3.0T直列六缸发动机加上48V电机组成的全新混动系统,最大综合功率为286千瓦,最大扭矩达到了500牛·米,匹配奔驰自主研发的9速手自一体变速箱,其百公里加速只需6秒即可完成。


此次试驾的GLE 450豪华版车型配备了能耗更低的新型空气悬架系统和悬架高低软硬调节功能,依靠48V轻混系统提供动力。这套空气悬架系统可以更快调节高度,使车身最高可升高60毫米,最低可降低25毫米。新增的“便捷装载功能”还可将车尾降低40毫米,方便装载行李。所以,我们丝毫不用怀疑全新一代奔驰GLE在非铺装路的表现。在调至越野模式时,自动举升的悬架可以带来更高的通过性,韧性十足的悬架设定在过滤掉细碎颠簸的同时,也可带来清晰的路感反馈。









在四驱性能方面,相比老对手们的性能加持,奔驰自然也不甘示弱。全新一代奔驰GLE所使用的4MATIC全时四驱系统核心为多片离合器,虽然没有中央锁止功能,但可按需在0%至100%的范围内自动分配前后轴的扭矩,而轮间的限滑则可依靠电子制动来实现。


无论是在湿滑的坡道起步,还是在非铺装路面,在车轮轻微打滑的瞬间这套电子限滑系统就会马上干预,即使没有低速四驱系统,依靠发动机强大的扭矩性能车辆依旧可实现稳健攀爬和轻松脱困。这也进一步证明全新一代奔驰GLE依旧是那台兼备豪华、运动、越野和智能科技为一体的全能中型SUV。







END



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编辑短评 

《车迷》杂志运营总监:施毓麟




全新一代奔驰GLE肯定已成为众多男士们“梦想车库”中不可缺少的一辆豪华SUV。相比起奔驰大G的遥不可及,80万元左右的GLE 450对于不少男士而言,似乎努努力也不算太难实现。当你真正实现了自己的梦想,坐进一辆属于自己的奔驰GLE 450车内时,我想那是对于成功的自己最好的奖励。


据悉,奔驰对近期推出的2021款车型将进一步升级配置和动力,相应调整售价。同时,奔驰还将带来全新的GLE 350e插电混动车型,值得大家期待。






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