虽然经历了两次大改款，不过诞生于2009年的现款 丰田普拉多实则已经走过了12年的生命周期，即便如此，现款普拉多在全球范围内依然存在旺盛的市场需求。不过随着各国政策法规对排放和燃油经济性要求不断提高，现款车型使用的大排量发动机迟早要被“淘汰”。因此，一款传言换装全新2.4T发动机的新一代普拉多假想图在网络上流传开来。

配图为新一代普拉多假想图

很多人看到这套新一代普拉多假想图都会将其误认为现款RAV4，不过这样的设计也并非空穴来风。作为全新家族式设计风格第一批践行者，丰田现款RAV4所使用的造型元素也基本代表了未来丰田SUV系列的设计风格，其中在新一代兰德酷路泽车型上，包括尾灯等细节处理均与RAV4接近。因此，新一代普拉多车型也不会例外，只不过这套假想图的海外作者理解略显激进，不过基本可以确定，我们会在新一代普拉多车型上看到部分类似RAV4的设计元素。

配图为新一代普拉多假想图

与新一代兰德酷路全面放弃V8动力并进行涡轮增压化转型做法类似，新一代普拉多也传言会换装一台全新2.4T发动机，并有望融入混动技术，普拉多大排量自然吸气动力时代或许就此终结。对于硬派SUV玩家而言，大排量自然吸气发动机取消多少会让人感到遗憾，不过在涡轮增压以及更多发动机最新技术加持下，预计新发动机动力表现大概率会在现款车型之上。

去年6月，国产版普拉多就已宣布停产，至此官方渠道车型正式退出中国市场。对于国内硬派SUV市场来讲，普拉多无疑是标签化的存在，它的停产也更多与排放法规和“双积分”政策密不可分。对于这样一款并非因市场和销量原因而退出的车型，在换装更加经济、环保的动力系统后，未来新一代普拉多再次引入国内，似乎不是问题。