近来UNI-K火了，尤其是满眼麋鹿测试视频，那高高翘起撩人姿态其实不美，很多车友涌进直播间询问笔者的看法。

权当算给UNI-K洗个地吧，反正也会有人这么说，不如自己先说了。

首先我们来这么一张图，看完了图片中的警告内容，咱们再接着往下聊。

UNI-K是一辆SUV，也可以称作“多功能车”，上图是某SUV的使用说明书中的一段，不知道UNI-K的用户手册中是否有相关风险警示？

多功能车的翻车几率明显高于其他车型。

比起诸多乘用车辆，本车的离地间隙和重心要更高。

若未按照安全方式驾驶，任何车辆都可能失控，由于本车重心较高，万一出现车辆失控，会比其他车辆更容易造成翻车意外。

切勿进行急转弯、猛烈操作或者尝试其他可能导致车辆失控的危险驾驶动作。

未按照安全方式操作本车，将导致碰撞、翻车和严重或致命伤害。

不知道看了以上的风险警示，关注UNI-K的车友，购买意向又比较强烈的车友会不会感觉好一点，俗话说：太阳出来红似火，怕老婆的不光我……

其实笔者也不推荐此时入手UNI-K，这里的不推荐不仅仅针对UNI-K，而是针对所有刚上市的新车。

近年来刚上市的新车，不管进口、合资、国产，第一批消费者都好像成了小白鼠，萝卜快了不洗泥说的相当有道理，产品成熟完善度似乎不是太够，各种坑存在，所以要选择做第一拨小白鼠么？

如果您无惧产品欠成熟风险，内心足够强大，同时自己又是真心喜欢这一款车，那才值得冒“做小白鼠”的风险哦。

作为关注UNI-K的目标用户来说，首先他们喜欢这辆车的颜值，其次是“配置价格比”相对比较高，再有就是SUV车型固有的高离地间隙带来的高通过性，内部空间布置灵活多变，装载运送拉人样样行……

相信大多数购买SUV车型的车友来说，他们并不是为了“高重心高翻车风险的SUV无与伦比的驾控表现”大家说是这样吗？

那么问题来了，关于文内配图中“翻车警告”内容，大家认为表述的有道理么？

麋鹿测试，对于一辆轴距长达2890mm，且重心也相当高的UNI-K来说算是“危险驾驶动作”么？

那对于驾驶高重心、高翻车风险的SUV车型来说，如果行驶在可能会发生“麋鹿测试动作”的路段，怎样操作才更符合安全操作规程，降低行车风险呢？

最后，记得应该是2018年间一段时间，网络热传多例奔驰G对垒小车的交通事故案例，无一例外的都是奔驰G翻车了，而小车的立场相对就稳当多了，大家懂了吗？

当然作为主机厂来说，还是应该竭尽全力提升车辆调校，毕竟现在的确有很多技术又不灵还爱炫的车友，出事儿了就喷车辆不灵的情况，所以UNI-K还得继续提升才行。

注：文内配图源于网络，侵联删。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！