星途揽月能成功上位吗?

3月18日,奇瑞旗下的星途品牌今年最重磅的旗舰级产品—— 星途揽月正式上市了;新车共推出6款车型,分别匹配1.6T(290T)和2.0T(390T)发动机,售价区间为16.89-22.99万元。也就是说,如果你喜欢上了星途,即使选择入门版本,新车落地价格也要20万上下了。

星途揽月指导价已经触及中国自主品牌价格天花板,市场能够接受吗? 星途揽月指导价已经触及中国自主品牌价格天花板,市场能够接受吗?


虽然厂家之前已经发布星途揽月的预售价为17.00-23.00万元区间的进行市场预热了,但很多潜在消费者还是在期待能够有某些惊喜的。当这个与预售价相差无几的正式指导价发布后,市场禁不住还是一片哗然,众说纷纭。但不管如何,既然厂家已经做出了最终决定,消费者唯一能够做的就是要么接受要么放弃的选择,星途揽月能成功上位吗?下面我们从产品本身品质及目前市场整体大环境来简单分析一下:

一、产品本身质感不差

星途揽月定位为中大型大七座SUV,长宽高分别达4970/1940/1795mm,轴距达到了2900mm。尺寸已经超越目前市场绝大多数同级别产品,非常接近大众途昂的三围尺寸了。但这款新车外观走的是中庸路线,外观造型方正平直,视觉并不显魁梧,缺乏一些这个尺寸产品应有的杀气及震撼感;而且车身内部空间优势也不算突出。不过新车的内饰氛围比较前卫科技,相对于市场一众比较传统老气的竞品来说最大的优势是年轻时尚感打造得比较到位。而且揽月所搭载的两款发动机的数据也非常突出,动力有一定优势。

星途揽月长度接近5米,轴距达2.9米,非常接近大众途昂的三围了,在喜欢大车的中国市场尺寸具不错的优势 星途揽月长度接近5米,轴距达2.9米,非常接近大众途昂的三围了,在喜欢大车的中国市场尺寸具不错的优势


但星途揽月的外观造型却比较平直中庸,缺乏这个尺寸该有的霸气及壮硕感,个人感觉这是一个非常大的遗憾 但星途揽月的外观造型却比较平直中庸,缺乏这个尺寸该有的霸气及壮硕感,个人感觉这是一个非常大的遗憾


新车内装比较时尚科技,但目前市场太多雷同有点视觉疲劳了,另外中控台周边储物空间少太浪费这么大的空间了 新车内装比较时尚科技,但目前市场太多雷同有点视觉疲劳了,另外中控台周边储物空间少太浪费这么大的空间了


作为大七座产品,星途揽月的第三排座椅乘坐空间及舒适度没有明显的突破,这也算是一种很大的遗憾 作为大七座产品,星途揽月的第三排座椅乘坐空间及舒适度没有明显的突破,这也算是一种很大的遗憾


相比同类型产品,新车在满载的状态下行李箱的表现也只有很微弱的优势,意义不大 相比同类型产品,新车在满载的状态下行李箱的表现也只有很微弱的优势,意义不大


新车方分别搭载了奇瑞新推出的2.0T及已经比较成熟的1.6T发动机,两款机器的输出数据都比较出色 新车方分别搭载了奇瑞新推出的2.0T及已经比较成熟的1.6T发动机,两款机器的输出数据都比较出色


最平易近人的是奇瑞这两款机器都可以加注92#汽油,对节省使用成本有一定帮助 最平易近人的是奇瑞这两款机器都可以加注92#汽油,对节省使用成本有一定帮助


星途揽月的产品布局都集中在2.0T车型,但价格是最大障碍,1.6T产品价格虽然稍亲民,但动力却一般 星途揽月的产品布局都集中在2.0T车型,但价格是最大障碍,1.6T产品价格虽然稍亲民,但动力却一般


二、星途品牌市场定位并不算成功

如果抹去品牌元素,个头大内陷足的星途揽月的定价其实还算相当接地气的,但问题就出在星途品牌这个梗上。星途品牌是奇瑞之下的一个主打高端定位的子品牌,自2019年初推出第一款产品TX/TXL起,一直都力推品质价格高于奇瑞品牌之上的产品。但可惜厂家似乎抓不准市场的脉搏,旗下几款产品虽然质感的确都不差,但在市场上却都不怎么招人待见,很多朋友甚至连星途品牌的出处及存在都不知道。目前星途只能够算一个比较小众比较边缘的品牌游荡在市场的生死边缘,谁也不知道明天它走向何方。因此想市场一下子接受一款几乎没有市场口碑而落地价却达20-25万的产品实属不易。

当年星途推出的首款产品TX/TXL品质还是颇高的,但可惜厂家心高气傲,产品无法成功在市场落脚 当年星途推出的首款产品TX/TXL品质还是颇高的,但可惜厂家心高气傲,产品无法成功在市场落脚


星途品牌稍有市场作为的产品是LX,但这只是一款接近十万气场很小的产品,根本无法树立品牌高大上的形象 星途品牌稍有市场作为的产品是LX,但这只是一款接近十万气场很小的产品,根本无法树立品牌高大上的形象


星途揽月虽然尺寸不俗质感不差,但要消费者一下子乐意接受一个市场认知度不高但价格却不低的产品应该不容易 星途揽月虽然尺寸不俗质感不差,但要消费者一下子乐意接受一个市场认知度不高但价格却不低的产品应该不容易


三、同价位国际大品牌产品琳琅满目

如果站在消费者的角度,口袋里揣着20-25万,我们一起看看市场上到底有多少热门主流产品可选;不比不知道,一比吓一跳:


日系的本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等售价都与星途揽月重叠,虽然尺寸配置不如揽月,但品牌差距巨大 日系的本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等售价都与星途揽月重叠,虽然尺寸配置不如揽月,但品牌差距巨大


德系的大众途观L\探岳、斯柯达柯迪亚克动力与揽月相当,价格重叠度也很高,但品牌效应根本不在同一级别 德系的大众途观L\探岳、斯柯达柯迪亚克动力与揽月相当,价格重叠度也很高,但品牌效应根本不在同一级别


自主品牌最成功冲击20万级别的大车是广汽传祺GS8,尺寸动力与揽月相当,但目前市场表现已经日渐颓势 自主品牌最成功冲击20万级别的大车是广汽传祺GS8,尺寸动力与揽月相当,但目前市场表现已经日渐颓势


无论是尺寸品质还是价格动力都与揽月基本相当的长安CS95,早被市场拍死在沙滩上,连成功的影子都没见到 无论是尺寸品质还是价格动力都与揽月基本相当的长安CS95,早被市场拍死在沙滩上,连成功的影子都没见到


从以上信息我们可以看到,无论从产品尺寸还是动力、或者中国这个级别大多数的消费者比较敏感的价格定位上,星途揽月似乎都一下子走进被围猎的中央,而且最要命的是星途的品牌认知度根本无法与以上产品相提并论。那星途揽月凭什么去挑战 市场呢?个人认为与一众竞品相比,揽月最亮眼的表现是时尚科技感比较贴近现代生活,其它产品的内部大都表现中庸老气,缺乏青春与现代气息。不过目前市场上这种大尺寸产品的消费者基本都是这些成熟中庸的“油腻”人士,所以星途揽月要成功突围实属不易。

最现实的问题来了:新车的尺寸、质感、价格都的确符合了厂家希望塑造一款高端大气上档次的产品形象的初衷。但任何商品最终要消费者乐意买单甚至蜂拥而至才算真正的成功,厂家后期会有什么锦囊妙计呢?我们只能够一起期待了!

大家对星途揽月这款产品怎么看呢?欢迎有兴趣的朋友在文章下方的评论区留言一起讨论。

欢迎关注【非哥撩车】,共同对目前中国汽车市场的发展文明表达各自观点!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 星途揽月
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
7373关注 | 514作品
+ 关注
从个人视角,对中国目前市场上热门汽车产品、汽车文化等进行理性分析。
Ta的内容

下载之家app

7
评论
收藏
意见反馈