一差二错是法系三厢标致要不得

不管是3008加长变4008再加长变5008,还是C5方向盘反人类的设计,或者是怪异的三厢标致307等等,在标致的带领下,法系车名声在外标致独树一帜。




被OKR搞的有点慌的标致设计师实在想不出拿什么讨好需求极大的中国市场,在一个夜黑风高的夜晚翻墙打开了国内汽车网站,抄XX了车标、仿了XX中网、甚至獠牙状的日行的都看上去和XXXX那么像。设计师对其十分满意,只要不加长,什么都好说。








日前,PSA集团发布了全新标致308车型的官图,这是最新家族风格元素下的308,也是全新车标后的第一款标致。按照规划,全新308将在5月投产,下半年还会推出旅行版的 308SW车型。




全新标致308倒梯形的大嘴格栅有着无边界式的中网设计,中间镶嵌有尺寸巨大的狮头车标。




从它开始,标致汽车也开启了第十一代车标的应用,与老款车标相比,新车标走了些复古路线,大有致敬1960年发布的第六代车标的意思。




左右两侧是扁平细长的花生状大灯组,大灯外侧有着家族最新的獠牙式日行灯向下延伸,而前保险杠部分则有着三段式镂空装饰,扁平的梯形下格栅,雾灯进气道等细节都显得非常犀利。






车身侧面基本还是保留了现款308的基本轮廓,不过在上腰线加入了更加复杂的设计,配合下腰线的折线处理,整个侧面呈现出了面和线的交融,配合短后悬的设计,整车显得十分紧凑。轮毂尺寸有16、17和18寸可选。






车尾虽然是贯穿式尾灯,不过两端的狮爪式造型被异形化,如果不点亮会被完全隐藏。

此外,整个后备箱的线条也比老款有着更大的倾斜角度和弧线,双边双出的排气和大面积黑色面板更是与车头形成对应。




作为一款两厢车,全新308设计紧凑且充满运动感,很难想象未来进入国内变成三厢车会是什么样。回想全新508国产化之后去掉掀背和无框车窗,再回想被拉出屁股的207和308,标致一次次的故事变成了事故。




基于EMP2平台,全新308车长和轴距分别加长110mm和55mm,分别达到了4360mm和2675mm,车高则降低了20mm至1440mm,因此它的空力动力学效应得到提升,风阻系数0.28。




进入车内,全新308不光装备了液晶仪表盘,而且还用上了裸眼3D投射技术,10寸的中控屏幕更是采用了不同于目前主流车型的悬浮或者是镶嵌式设计,而是镶嵌式的悬浮。






屏幕下方还有一块斜向的触摸式屏幕,类似十年前HTC G6的翘下巴,不过在实际使用中相信略带角度的设计会更加便利。




另外,全新308的换挡机构也抛弃了PSA沿用多年游艇式挡杆,变为了时下最为流行的拨杆式结构,小巧程度更是超过高尔夫8。








其余配置方面,新车还有手机无线充电器、8色LED氛围灯和10扬声器的音响系统等。




动力方面全新308提供了1.5T柴油和插电式混合动力车型可选,内燃机有1.2T三缸和1.6T两种,电池容量为12.4kWh,纯电续航里程为60公里,使用7.4kW快充2小时可充满电池。








此外新车还将推出名为308 PSE的性能版车型,其在插混动力系统的基础上为后桥新增一台电机来实现四轮驱动,最大综合输出功率可达304马力以上。同时,308 PSE性能版还将针对底盘进行升级并增加运动套件。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 标致308(进口)
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