汽车安全一直以来，对于每一个人来说都是不可忽视的重要问题。而对于这一点对于汽车厂商们来说更是有着重大的意义。而对于如何造出一辆好车各家厂商有着各家的标准，而比亚迪就是其中对自身产品有着超高要求的品牌之一。

说道比亚迪那就不得不提一提，比亚迪在中大型C级轿车中的豪华标杆，比亚迪汉车型了。所谓首个在这一领域实现月销过万的中国品牌车型，比亚迪汉不仅打破了一直以来国外品牌的绝对领先的市场格局。同时，为中国豪华中大型车走向世界做出了很好的典范。

对于比亚迪如何实现这样出色的表现，那自然是离不开比亚迪一直以来所坚持的行业领先的安全标准。只有能够让用户放心，省心的好产品才能被用户所接受。而为了实现这一点，比亚迪的工程师们会根据“LACU策略”在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义，例如在测试过程中，比亚迪将会对车型进行大量的仿真测试，同时，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。只为在设计初期将各种暴露出的问题进行不断优化，力求新车上市后能够为用户给到超高安全标准的产品体验。

不仅如此，比亚迪在对于车辆安全测试上更是，主要以为用户的安全着想，并且力求满足各个不同市场下，不同的安全标准。例如比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室，能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求，并且在除了进行常规的正面、侧面、追尾等测试外。比亚迪还会针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试，如最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等。这一切，都只是为了能够最大限度的保障用户在最极端的事故中的生命安全。

于此同时，除了这些对于安全性能的测试外，比亚迪的安全测试还采用了许多高于行业标准的假人数量，并且还有不同年龄、性别完备的假人家族，以求最大限度的还原真实车主及车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在发生碰撞情况下的真实状况，并对其提供更加完备的安全保护方案。

不仅如此，比亚迪对于车辆的安全不仅仅停留在道路安全层面，在细节上，比亚迪还采用了大量国际领先的顶尖测试设备，例如能够还原用户可能遇到的95%路况的“24通道道路模拟试验”，在这其中更是以最为严苛著称。而汉车型更是在台架上持续颠簸45个日夜，并且这样的试验还要进行3轮，相当于汉在实车测试路面上驶过100万公里，比大部分同类车型测试量的3倍还多。