前几天（3月22日），北京现代官方发布了全新的 途胜L开启预售的消息，新车的预售价区间为17-21万。新车外观及内饰整体采用了现代最新的设计语言，打造得比较年轻时尚。动力系统均为1.5T+7DCT动力组合。当看到这个预售价格个人内心还是有点小担忧的，因为目前的现代已经今时不同往日，这两年被市场挤兑得有点落魄。这款新品居然将价格与目前合资热销主流产品看齐，到底有没有这个能耐呢？下面简单分析一下：
一、外观年轻感打造得比较到位
途胜L身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm；与目前市场一众竞品相比三围尺寸相差不大，L这个后缀的优势主要体现在轴距上。新车采用了与新伊兰特极为相似的现代新一代家族设计语言，外观的年轻动感打造得比较到位，和谐感精致感也明显高于北京现代此前已经上市的几款新车，外观颜值可能成为这款新车未来的主要卖点。
途胜L三围尺寸与时下当红的本田CRV、丰田RAV4等竞品相差无几，但在轴距上有不少优势
新车采用了现代最新的家族语言，前脸冲击力营造得不错，双色车身很精神，明显是将目标对准了年轻消费群体
新车的车身线条雕刻感非常强大，营造了不错的力量感，但如果车身有稍有碰撞估计要维修复原难度有点大
车身后方的设计要比车头更加飘逸动感，特别是尾灯的造型冲击力非常大，下方排气孔也是实实在在的真家伙
虽然这款19寸轮圈不算小，但个人感觉轮圈的造型有点累赘造作，与车身气质不算很搭
还有这个前门的按钮式解锁装置太古朴了，一下子拉低了车的档次感，算是很明显的瑕疵二、内饰氛围高于目前主流热销合资竞品
新车的内饰设计非常简洁清爽，两块液晶大屏营造了不错的科技时尚感，但中控大屏黑边留得有点大，拉低了车内的质感。新车的座椅舒适感打造得不错，后排空间与本田CRV等比较相似，可惜在后座乘客配置上表现稍显抠门。
新车内部没有繁杂的设计，很简洁清爽，新车有两种内饰配色方案，浅内饰具有非常不错的温馨亲和感，但不耐脏
最可惜这个最显眼的中控屏感觉黑边太大了，有皮大馅少的感觉
方向盘为新家族式造型，但个人认为与车的内外气质都不大相称，而且信息显示全系只有上下可调稍显简陋了
新车中控周边的储物空间打造得比较到位，如果能提升一下细节感就更暖心了
从中控台及车门内内衬的材质来看，新车的用料有比较大的提升，比目前几款德日系竞品档次及诚意都更高
新车的座椅造型也比较有质感，在舒适感上打造得比较贴心，但运动感比较欠缺
后排乘客的空间感与舒适感都能与CRV相比拟，后排座椅靠背还能大幅度调整角度，经常长途出游的客人很舒心
但在后排配置提供上新车明显有些抠门，未来也许会因小失大被吐槽
新车的行李箱空间与竞品相比属于比较优秀级别，但在车身内壁上及放倒座椅的平整度上表现得不太理想
行李箱底板下的这个巨大储物空间的实用度要优于目前市场大多数竞品三、动力与主流竞品对齐，变速器稳定性最值得观察
新车取消了现款的自吸动力单元，全系搭配的都是1.5T发动机，最大功率为200马力，最大扭矩为253牛.米，数据与几款热门竞品车型一个水平；传动匹配的是7速干式双离合变速箱，这未来可能成为市场的最大攻击点，新车还将提供四驱车型供选择。
新车全系搭载的是一款1.5T发动机，输出数据比主要竞品稍有一些优势，展车的机仓比较凌乱不雅观
新车只需要喝92#汽油，比较经济实惠，但油耗表现要待新车上市后才能够观察确定
新车采用按钮式换挡，比较时尚得体，但现代的七速干式双离合变速器市场吐槽有点多
新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构，与主要竞品看齐，至于行驶质感有待心仪者到店试驾感受韩系车曾经以高颜值高配置高性价比一度霸占中国主流消费市场，但近年在中国品牌崛起及合资巨头的下压之下屡战屡败。不过自去年起感觉韩系产品明显通过更新换代想重整旗鼓，但市场环境今时已不同往日。这款新途胜L虽然在整体质感上打造得比较出色，特别是年轻感塑造得要比竞品都到位，但从预售价上来看并没有与那些热门竞品拉开差距，在市场吸引力上可能会被那些热门产品无情地打压，想要有出色的市场表现可能唯有靠后期的努力营销了。但个人认为新车一步到位将价格拉开一定差距吸引 市场的效果最佳，也避免了销量不佳时后期无尽的大幅贬值优惠要更贴合消费者的心理期待。至于真正结果如何，据说新车将于4月上市，我们很快就知晓了。
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