在新型能源汽车销售排行榜里，一直以来都是特斯拉Model 3作为龙头老大。原因无非就是得益于特斯拉的品牌效益和宣传力度，还有部分人对新能源行业认知的不足。可谁曾想有一天能让特斯拉Model 3让位的竟然是五菱 宏光MINI EV，一辆售价仅有不到3万元高配也没有超过4万元的代步车。

看看这娇小的外表，华丽的配色。其实很难想象这辆五菱宏光MINI EV上市仅仅200天，却销售了20万辆。在大众眼里五菱这个品牌一直都仿佛像个老古董一样，第一印象五菱牌的汽车大多都是一些商用比如面包车、卡车之类的。好像这个品牌永远和潮流不沾边，可五菱宏光MINI EV狠狠打破了我们对五菱汽车的认知。当然还不止这些，五菱宏光MINI EV在上海车展才真正向我们展示了什么是大人们的小乐园。一辆辆由年轻思想、潮流文化相融合的五菱宏光MINI EV展现在我们面前。造型奇特，图案丰富还有谁能认出来这还是当初的五菱宏光MINI EV。

说回五菱宏光MINI EV本身，五菱宏光MINI EV的定位就是“人民的代步车”它没有华丽的内饰，没有魁梧的身材。整车长2917mm、宽1439mm、高1621mm的大小。看起来也是十分的小巧，当然小巧的外表就代表着它具有着一定的优势。在日常的行驶中无论是在停车，能耗方面都要相对方便和节省很多。而五菱宏光MINI EV的内饰也仅仅只有方向盘，空调，收音机而已。没有一丁点花里胡哨的内饰，这其实也是取决于它代步车的定位和的确低廉的价格。但五菱宏光MINI EV车上的储物空间并不少，大大小小一共有10多个小的储藏空间。将后排放倒后的空间在日常使用中，也是完全可以满足了消费者的需求。

再说说动力方面，五菱宏光MINI EV全系都搭载了最大功率为24马力的永磁同步电机和三元锂离子电池组，两款车型续航分别为170km和120km，电池容量也分别对应了13.82KWh和9.2KWh。对于电耗方面来说也完全可以接受，而且五菱宏光MINI EV的电池享有8年或12万公里的质保。从这些方面看五菱宏光MINI EV作为代步车是足够了，采用普通家庭220V的三插电源就可以进行充电。还有五菱宏光MINI EV通过对电池在低气温下工作所发现的缺陷进行了完善，一定程度上确保了冬天电池的续航能力。

毕竟基于五菱宏光MINI EV的售价和定位，在安全方面也就是一些最基本的配置。虽然1个安全气囊都没有配备，但想想它的动力和价格也可以理解的。最基本的配置还是有的像ABS防抱死系统，EBD动力分配系统还有笼式高强钢身车身骨。毕竟五菱宏光MINI EV作为一款由正规厂家正规生产的车型，还是严格的按照机动车的标志来制造的。五菱宏光MINI EV之所以被大卖的原因无非就两点，第一点就是五菱宏光MINI EV的售价非常低，不到三万的价格可以说是毫无对手。第二点就是满足了一部分人对于代步的需求，其他品牌的纯电动车虽然续航强，但价格也肯定就会随之上升。还有就是新能源不限行、不限号、不需要购置税、还可以申请补贴的相关优势。

总体而言五菱宏光MINI EV之所以可以成功来源于五菱出其不意的市场眼光，其中也蕴含着五菱独特的企业文化。从五菱宏光MINI EV的宣传语“人民的代步车”中就不难看出五菱的确是一个人民需要什么就造什么的民族企业。