中国品牌在紧凑级SUV市场有着不俗的表现，几乎占据了半壁江山，但是在同样竞争激烈的小型SUV领域能打的就不多了，缤越是个狠角，剩下的就属 CS35PLUS了，但要论销量的稳定，CS35PLUS还是有着明显的差距，好在前不久，CS35PLUS迎来了中期改款，从外到内，从配置到动力都有了巨大的改变，并且售价依旧保持不变，正应了那句话：加量不加价！中改的CS35PLUS还是值得考虑的。

本次中改并不是全系车型都做了改变，而是仅仅针对1.4T版本，主要应该是考虑到去年11月份1.6L车型才做了调整，21款车型取消了手动酷联、智联、自动酷联、智联四个版本，只保留了4款，2款手动、2款自动，需要注意的是21款1.6L自动挡车型的变速箱全部由爱信的6AT换成了CVT，对比下来，我个人认为21款的1.6L CVT精英版性价比最低，不建议入手，而其余三款的推荐优先级别分别为手动精英版＞CVT豪华＞手动豪华，具体车型对比老款的差异看上表吧，就不一一细说了，下面主要还是来说说中改的1.4T车型。

新CS35PLUS的家族化前脸和现款CS55PLUS更接近，进气格栅采用超大且很规整的倒梯形设计，整个车头显得敦厚大气，日行灯贯穿车头，中网内部是黑武士铠甲式点阵样式，同样不缺动感，从外观来看，中期改款车型比老款显得年轻活泼一些。

侧面变化较小，跳脱的地方在于门板下方增加了红色装饰条点缀，尾部同样没什么变化，仅仅是贯穿式尾灯由原先的分段式调整成一个整体，导光条也更粗壮。

内饰的变化很大，摈弃了老款车型的嵌入式屏幕设计，采用了与CS55PLUS更接近的家族化风格，中控是双10.25英寸双联屏，科技感有了提升，整个中控向驾驶员一侧做了倾斜，屏幕依据最优化的人机工程系做了8.1度的倾斜设计，观看操作都更加便利，内饰的色彩搭配上提供全黑和红黑双拼两种，老实说这几年红色内饰见的有点多，个人觉得纯黑质感更好一些，就是容易脏。

除了内外的可见变化之外，看不见的地方，中改车型也有了不小的变化，动力方面看似仅仅提升了2马力，其余都没变，但其实在新车上搭载的是代号JL473ZQ9的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，配合7速湿式双离合变速箱在油耗上下降了0.3L，综合油耗位百公里6.1L。

配置方面的变化最大，本次改款取消了1.4T悦联蓝鲸版，调整为3款车型，分别为1.4T DCT豪华型、尊贵型和领航型，售价与老款持平，全系配置均有增减调整，增加部分较多，详情可以见下表。

新车标配了10.25英寸液晶仪表、LED大灯、自动驻车等实用功能，就三款车型的升级调整综合对比来看，售价9.99万的1.4T DCT尊贵型性价比最高，比豪华型贵了6000元，但是轮毂升级为18英寸，轮胎也变成了225胎宽，此外，气囊数量变多，还多了电动感应式后备厢以及360度全景影像等，还是非常划算的，如果不看重这些配置，豪华型足够了，若是对L2级自动驾驶感兴趣，到是可以考虑顶配领航型，三款车型的推荐优先级别分别为尊贵型＞豪华型＞领航型。

抢占小型SUV市场其实是在抢夺潜在的增购、换购群体，因此，即便是在这一级别，竞争依然呈现白热化趋势，怎么凸显各自的产品力就显得尤为重要，从中改的CS35PLUS来看，厂家还是给出了满满诚意，但是去年11月在1.6L车型上换掉6AT，就有点不应该了，就看后期1.6L车型中改是否会换回6AT了。