出品 | 破浪图文组

文 | 张海灵

责编 | 章丽娟

什么是潮？

在我看来，潮没有特别明确的定论。但是可以肯定的是，这些年，“潮经济”正悄无声息地潜入中国，以我最熟悉的鞋而论，3月是刚发售的李宁音速9；去年是价格炒的能换BMW的迪奥和AJ的联名款；前年是怎么排队都拍不到官网渠道的Yeezy。

车企也讲究潮，但都是立足消费者需求的潮。几年前行业中流行一句话：得中级车者得天下。可见当时车圈的潮便是中级车。

如今，行业流行起另一句话：得年轻消费者得天下。可见，车企正迎来新一代消费者，而且他们的购车年龄还提前了。所以这两年，行业里一直在提“年轻化”，新车上市也喜欢跟“潮”字搭边。

就比如最近上市的 风行T5 EVO，除了宣布售价10.39万元~13.69万元，还将自己定义为“潮牌SUV开创者”。

在整个发布会内外，随处可见T5 EVO对潮的态度，那些穿插其间的表演和嘉宾们，都在助力T5 EVO在“潮流C位”出道。

车企推“年轻化”应该是全世界都知道的事了，但当下较多车企还是停留在迎合消费者的阶段，它们通过车型外观内饰的变化去彰显车型的潮。

相比那些仅用车型去吸引消费者喜欢的车企，这一次T5 EVO做的并不仅是车型设计，更多的是通过行动来传递给消费者一种带有主品牌调性又彰显态度的感受，从而吸引消费者。

比如首位紫荆粉女车主的脱口秀。

脱口秀应该是当下较火的表演节目了，但相比那些专业演员的脱口秀表演，这位年轻女车主的节目是真实的。她把自己买车的经历写成剧本，用诙谐且朴实的话语阐述父亲和风行菱智同甘共苦的经历，有泪点也有笑点。

比如随处可见的官方涂装车。

从活动地点门口到主会场途中，风行摆出了30种T5 EVO的官方涂装车，犀利的外观搭配国潮涂鸦风，有趣、个性而不会用力过猛，我大概明白为什么宏光MINI EV涂鸦那么火了。东风柳汽乘用车总经理曾清林还表示：之后会陆续增加T5 EVO的官方涂装方案和增加车身配色。

再比如“EVO合伙人”的定义。

由5位T5 EVO首批车主组成的“EVO合伙人”进行了一场“时尚T台秀”，进一步增加了东风风行与车主用户的互动粘性。俗话说，大象转身尤为不易，愿意在用户身上花心思的传统车企更容易打动人。

最后就是无人机矩阵了。

现阶段年轻人都绕不开一台无人机，更不用说500台无人机横空出来，它们在现场排列组成“我爱柳州”、“我爱T5 EVO”等图案，虽然无人机出现在活动现场已经很常见了，但靠无人机矩阵发布售价的倒是第一回。

说了那么多现场环节，我只想说东风风行这场发布会，真的挖空心思想要告诉大家——我并不是迎合你，而是要吸引你。

确实，东风风行独树一帜的营销策略也让消费者看到了诚意。据官方表示，风行T5 EVO的订单已经超过2.8万辆。

或许在与潜在消费者产生共鸣之后，车企才可以打开更大的市场吧。但这一切都得建立在产品力之上，只拿“感情”说话的车企都是在耍流氓。

潮，有潮汐的意思，下一股潮从哪个方向打来是很难预测准确的，所以保证产品力才是最大的竞争力。

同时，年轻消费者在物资丰富的当下，相对于空间等性价比要素，颜值、性能、智能配置会显得更为重要，这恰好是T5 EVO擅长的。

首先，T5 EVO的外观凭借全新设计语言锋动力学加持，颜值直接“拉满”。前脸采用了大嘴式的进气格栅，两边造型凌厉的大灯组采用了时下较为流行的分体式设计。我觉得小姐姐应该都会喜欢，因为你不觉得它像哪（ma）款（sha）车吗？

同时，T5 EVO很好的秉承了菱智可靠、务实、质量过硬的特点和造车态度，在汽车的用料和配置上也毫不逊色。

新车拥有2715mm轴距，在同级车型中优势较为明显，并且车间后排采用了全平式设计，由此，车内成员均能获得宽敞的乘坐空间。

新车还针对用户的用车习惯，使得车内空间的利用更加合理，全车共提供了37处智慧储物空间，不管是雨伞、钥匙还是手机、停车卡,每个物件都能有自己的“位置”，有强迫症的消费者舒服了。

值得注意的是，它还采用了三菱4A95TD的1.5T发动机，搭配格特拉克7速湿式双离合变速箱，输出最大功率145KW和最大扭矩285N·m，做到百公里加速时间为9.5s，百公里油耗6.6L。

在年轻消费者关注的智能方面也没落下，比如和宝马X5同款视觉感知芯片的系统，能实现L2＋智能驾辅功能；再比如Future Link4.0智能语音交互系统，对于年轻新手司机来说，不仅兼顾了便利性和安全性，还可以缓解驾驶时的紧张情绪和疲劳感。

风行还将所有目前能够装到车上的舒适性配置都搬到了T5 EVO上，例如L3级车内气味控制、电动座椅8向调节含通风/按摩功能、副驾老板按键、NAPPA真皮座椅、无线15W快充、电动感应尾门、扶手箱冷藏/加热功能等，T5 EVO全都安排上了。

可见，在品牌焕新后，东风风行真的太想惊艳所有人了。

不过也证明了一句话，“没有金刚钻，别揽瓷器活”，产品力决定竞争力一直是亘古不变的道理。

从某种意义上，东风风行也算是一家很潮的车企。

2001年东风风行以MPV车型菱智进入了“商转乘”两条腿走路的时代，2021年东风风行又将进入细分乘用车市场的时代。

时代推动着市场变迁，需求变化进一步影响产品，热度已经从以前的单一车型开始迈向全系的竞争，东风风行转型进入细分市场的背后就是为了整装再出发。

T5 EVO则是东风风行出发后打响的第一枪，10.39万~13.69万元的售价、颜值直接拉满的外观、可靠出色的三菱发动机、宝马X5同款智能辅助系统以及传承菱智可靠的造车态度，相比时下流行的哈弗H6、长安 CS75都有过之而无不及。

再加上T5 EVO 30种官方涂装方案和8种车身配色（之后都会继续增加）相互搭配和别出心裁的营销方式所彰显出的态度，作为喜欢潮牌的我，无疑都会将它放入购车目录的意向选择里。

因此，虽然T5 EVO不是潮车的开创者，但它绝对算得上潮车的新开拓者。

*本文图片来源于网络