2020年营收1565.98亿,比亚迪力求新能源市场再发展


回首过去,展望未来。比亚迪股份有限公司于3月30日晚间发布2020年年度报告摘要,摘要指出2020年实收入为1565.98亿元,同比上涨22.59%。归属于上市公司股东的净利润上涨162.27%,约达42.34亿元,基本每股收益达1.47元同比上涨194个百分点,分季度营收数据显示除一季度以外其余三季度均实现正向增长。

财报显示在2020年比亚迪的多项战略中,1月正式发布蕴含科技质感的品牌全新标识,打造比亚迪新形象并成功完成1.33亿股新H股配售,此次融资显著增强比亚迪扎实的资本实力,为公司加码汽车电动化、智能化和动力电池等领域的投入提供强大的资金支持,实现业务快速成长。比亚迪凭借新能源业务领域的成本优势于3月29日宣布正式推出采用磷酸铁锂技术的“刀片电池”,“刀片电池”一经问世便彻底终结新能源汽车的安全痛点,比亚迪开始引领全球动力电池技术。同年5-6月进行市场化战略部署,将半导体分拆上市,引资初步完成估值达101亿,打破了海外厂商在技术上的垄断,比亚迪已全面步入市场化发展新阶段。


2020年我国汽车市场形势严峻,中汽协数据显示我国2020年汽车生产与销售分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下降2%和1.9%,随着消费需求的恢复,新能源汽车销量达到36.7万辆,同比增长10.9%,增速较上年由负转正,预计2021年销量将达到180万辆,新能源汽车市场逆势而上并可能迎来持续增长。根据中汽协会的数据,2021年1-2月比亚迪新能源汽车销量为19871辆和10123辆,同比上涨183.06%和269.59%,分别位居第二位和第三位,在整个新能源车企排行榜上表现良好。

如今,中国成为全球主要的汽车消费市场,国产车企中涌现出一批颇有建树的新能源企业。纵观自主品牌方面,比亚迪为打破自主汽车品牌新能源难以突破高端化的格局于2020年上市了首款搭载刀片电池的车型汉EV,在2020年比亚迪年度报告中显示累计销量为28773辆,汉的热销助力比亚迪集团品牌形象持续提升。

迄今为止汉EV仍是新能源市场上的佼佼者,乘联会数据显示截至目前2021年汉EV以9298的累计销量位居新能源汽车车型排行榜第三名。比亚迪表示刀片电池的产能和优化是实现2021年新能源汽车销量增长的重要一环,坚持突破技术革新才是重中之重,与此同时在今年1月11日正式发布DM-i超级混动搭载超级电混系统,具有亏点油耗降低,续航突破,提速更快诸多优势,也逐渐运用于2021年发布的新款混动SUV车型宋plusDM-i、秦plusDM-i,据其官方消息称王朝系列超级混动技术的新SUV车型 唐DM-i于4月19号上海车展上市。


除推新车以外,比亚迪也在积极发力海外市场,官方新闻消息显示3月31日,比亚迪与英国巴士制造商再添126单合作,与ADL合作的单、双层两款车型,计划在2023年年初交付第一巴士公司,并投入苏格兰最大城市格拉斯哥运营。依托行业领先的电池、电机和电控等核心技术,综合市场趋势和稳健的发展战略,比亚迪未来前景可观。



车系: 唐新能源
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