来源于企鹅号：老司机侃侃车

7座以下（含7座）的家用车在6年内是免于上线检验的，但是到了6年以后，就需要上线检测了，那么首次年检需要注意什么呢？

上线年检前的准备

首先要注意带上资料，包括行驶证、交强险副本，另外违章需要处理掉，否则没有办法拿到年检标志。

另外，就是检查一下车辆，一般来说六年的车，通过年检不是什么问题，但是要注意，如果自己对于车辆有改装，比如说加尾翼换中网，改轮毂、贴车模等等，可能导致年检无法通过。另外检查一下自己的车，各项功能是否完好，特别是车灯之类的，如果出现刹车灯或者大灯不亮，会导致年检无法通过。

做好车辆被“暴力年检”的准备

这些年，很多车辆在年检的时候，都因为暴力年检而导致车辆损坏，因为很多车上线检测尾气的时候，都会被检测员踩到五千转，导致车辆损坏。

江西的一辆宝马X6，在上线检测的时候因为检测员猛踩油门，导致车辆损坏，再也无法启动，最终经过4S店检修，要花16万更换发动机。

新疆的一辆日产越野车，也是遭遇检测员暴力年检，导致发动机爆缸，要花数万元维修。

还有一位车主四驱车被当成两驱车，导致变速箱损坏，维修需要好几万元。

之所以年检被很多人吐槽，是因为检测尾气一般采用双怠速检测法是用来检测车辆尾气排放的，一般是从怠速加速到额定转速的70%，运行30秒后再恢复到怠速状态，如果你的车额定转速是8000转，工作人员就需要踩到5600转并维持30秒。

因此才会有很多车主吐槽，年检到底是检车还是伤车，因此，年检的时候，是有一定的风险的，如果是四驱车，一定要提前告知工作人员，如果你的车有一些暗病，很可能在年检中出现一些故障。

车和油都检测合格的，为什么还要年检？

实际上，年检不是国内的专利，美国、欧洲和日本等地区都是有年检的，不过每个国家关于年检的规定不一样，美国各个州的年检政策都不一样，有的州比较宽松，甚至只要终身检测一次，所以美国才会有那么多的老爷车，而日本的年检政策，是前三年免检，随后每两年年检一次，检测的费用高达5000人民币以上，不过年检很方便，很多修理厂甚至加油站都可以进行年检。

虽然我们很讨厌年检，但是年检制度还是有必要存在的，如果取消年检，危害可能会大得多。

1、事故率会增多

在有年检的情况下，还有很多人对车辆进行非法改装，如果没有年检，你能想象吗？各种爆改的飞度、思域、领克03、宝马、奔驰，而且不仅是改外观，还有改避震、刷发动机、改排气，这些车将会成为马路杀手。除了改装以外，很多车都是不按时保养的，出现问题也不维修，这样的车上路，会导致事故率大大增加。

2、一些政策无法推行

试想一下，如果没有年检制度，排放法规成为了一则废纸，管你是国六国七还是国八，只要你不年检，我国一的车照样上路跑。还有报废政策，除非被查处到，否则一些早该报废的车，依然在马路上行驶。

总的来说，年检虽然很讨厌，但是还是有必要的，而作为车主我们能做的就是，在年检之前，要做好准备工作，带好资料，检查车辆状态，确保顺利通过年检。