这篇文章先不聊车，问大家一个问题：您，吃不吃辣？

一日三餐，和主食一样不可缺少的是调味品。不同的调味让同样的食材有了酸甜苦辣咸的滋味。这诸多滋味中，最过瘾最有共鸣的就是：辣！重庆的麻辣、广东的甜辣、湖南的香辣、云南的酸辣，各有各的过瘾。

吃不吃辣，正如《人生一串》中的所言，这是一个“表面看是关心，实则却是挑战的问题。”

“辣椒，就是夜行动物的多巴胺”吃辣是挑战，也最为过瘾。能让车迷们产生多巴胺的小辣椒当属那些Hot Hatchback车型，我们亲切地称之为：小钢炮。

在当下的小钢炮市场中，有这样一颗橙色的小辣椒热度迅速上升，来到大家视野之中，它就是领克02 Hatchback。仔细打量一番，感觉这颗小辣椒的味道还挺“蹿”。

领克02 Hatchback最吸引我的是颜色，它从游戏和赛车运动中汲取灵感，使用了全新的橙色作为主打色。

当我看到领克02 Hatchback时，首先联想到的是：哈瓦那辣椒（Habanero Pepper），这是一种原产于亚马逊河流域，在1994年被吉尼斯纪录认定为世界上最辣的辣椒。据说在寒冷的地区，人们还将这种辣椒做成了汤，冰天雪地里喝上一口，包你全身温暖，听起来这效果和伏特加有一拼。

辛辣的热汤能治愈寒冷，小钢炮则可以治愈我们愈发倦怠的身心。

小钢炮并不是城市生活中的必需品，它不能让你越过早高峰比别人更早到公司打卡。但是当你结束了一天的工作时，它可以用痛快的加速，有趣的操控给你带来一段移动Massage，让你忘却工作的烦扰，神清气爽地快速回到家人身边。

一台优秀的小钢炮应该满足两个关键要素：1、看起来要带劲

做性能车容易，做小钢炮难。当下时代，无论人还是车，想保持好身材都不是件容易事。 领克02 Hatchback 车身长宽高分别为：4458mm×1890mm×1486mm，轴距2702mm，在紧凑级车市场中属于体型管理较好选手。

得益于流畅的车身线条和领克标志性的分层式前脸设计，虽然它相比我们熟悉的高尔夫GTI要大上一圈，但视觉效果显得同样紧致有型。

除了设计语言，车身比例的拿捏同样重要。有句老话讲得好：一低遮百丑，百改降为先。

领克02 Hatchback整车高度降低了42mm，离地间隙降至141mm，轮胎与轮眉间距减小35mm，营造出宽体低趴运动感的视觉效果。本就凌厉运动的设计加上更低的视觉重心，让它姿态瞬间到位。

前脸部分，黑色獠牙搭配垂直运动格栅，让前脸的层次感更加丰富。橙与黑色的搭配，犹如天生一对，凶猛而不过分张扬，内敛却又不失动感。

领克02 Hatchback尾部设计同样优秀，一切性能玩家所期待的元素熟悉在列。领克02 Hatchback采用了专属的熏黑尾标，与双色车身的搭配更加协调。

我最喜爱的一点是它采用了哑光的双边四出排气设计，有很多运动车型为了博眼球采用了高亮的镀铬设计，瞬间破坏了整体氛围。很高兴领克02 Hatchback的设计团队非常懂消费者的需求，也非常懂车，恰到好处地突出了这辆车和领克品牌的运动基因。

前后灯组造型一直是领克车型具有代表性的设计，领克02 Hatchback的尾灯采用了熏黑的效果处理。在夜间点亮的视觉效果令人印象深刻，辨识度极高。

我一直认为，尾灯的设计与西服内衬的感觉异曲同工，内衬只有每天穿戴时才会看到，尾灯也只在上下车时才能入眼。虽然驾驶时车主自己看不见，但是每当在地库中解锁车门时，透过停车场昏暗的灯光，沿着爱车尾灯的光晕走到车旁时，这种专属感和仪式感令人身心舒适。

设计的赏析点到为止，接下里咱们聊成为一台优秀的小钢炮的另一个关键要素：开起来得过瘾！

速度是任何竞技运动中必不可少元素，领克02 Hatchback将采用领克03+同款的Drive-E T5 2.0TD涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，超频模式下瞬间扭矩可以达到380N·m，配合领克02 Hatchback搭载的弹射起步功能，0-100km/h加速时间可达6.2秒。

仅看绝对数字，无法感受小钢炮的驾驶乐趣。尤其是面对许多电动选手的成绩单，汽油组选手似乎失去了往日风采。但不要忘记，速度感重要的是体感，除了G值，小钢炮传递给我们的还有驾驶氛围与人车合一的操控感。

还原到生活中，我们可以回想生活中的场景，地铁的提速并不慢，但我小时候还是更喜欢坐在公交车的大鼓包发动机罩上，觉得这样才过瘾。

声浪传递声感，底盘则负责传递路感。领克02 Hatchback的弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%，并拥有高刚度的运动支撑框架。19寸锻造轮毂在提供优秀视觉张力的同时，有效降低了簧下质量。理论上，对操控响应速度有着实质的提升。

除了优秀的动力表现，领克02 Hatchback的刹车性能同样优异，百公里制动距离仅为34米，关键时刻帮你避免危险。综合来看，在性能参数上领克02 Hatchback在各方面都达到了优秀的水准，具备了一辆优秀小钢炮的账面实力。

 当下，我们处在油电两种能源交接的时代。越来越多的传统厂商对燃油车显得意兴阑珊，全身心投入到新能源车的领域，似乎一个时代即将翻篇。

但我始终认为，燃油车的发展将呈现两极化，原本那些服务于基础代步需求的车型将迅速被更安静，更平顺的新能源车型所替代。另外一部分燃油车产品，将获得更自由更极致的发展空间，将燃油车从诞生累计至今的运动基因放大，让车迷们拥有更纯粹，更极致的驾驶体验。

多年前的一个饭局上，一位德高望重的前辈曾跟我们说，等主流市场上有了中国品牌的性能车产品，那时将是中国汽车工业发展瓜熟蒂落之日。如今，在新能源汽车领域，我们无疑是成为全球最大的消费市场，但更值得高兴的是看到领克03+、领克02 Hatchback这些性能车的出现。

十几年之前，当我们谈及性能车想到的还是德、日、美系三方阵营，而且对大部分性能车的了解停留在杂志的画面，与口口相传的传说。

而如今的车迷们，可以用触手可及的价格去拥有性能和设计俱佳的自主品牌小钢炮，比我们更直观，更早地接触到有趣有料的性能车，更早建立对汽车运动的兴趣和认知。最后，用一段何冰老师演讲的《后浪》中的片段作为本文的结尾：

“我看着你们，满怀羡慕。你们有幸遇见这样的时代，但是时代更有幸遇见这样的你们，你们正在把传统的变成现代的，把经典的变成流行的，把学术的变成大众的，把民族的变成世界的。你们把自己的热爱，变成了一个和成千上万的人分享快乐的事业，向你们的自信致敬”