作为威马汽车旗下的第三款全新智能纯电动汽车，定位于中型SUV的威马W6即将上市，新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用了全新设计，此外，百度Apollo平台的加持下，新车在特定环境下具备无人自主自动驾驶功能，为中国家庭提供“用得爽、用得起”的绿色智能新出行方式。据悉，威马W6将于2021年3月开启预售，并将于4月16日正式上市并交付。今天我们就通过一次静态体验，看看这款车的实际产品力表现究竟如何。

稳重却不失年轻化的外观

威马W6采用经典运动车身比例，全身采用低风阻圆润光滑曲线设计，给人以科技感。具体来说，首先前脸采用了封闭式前脸+承托式智能交互LOGO设计，M型贯穿灯会在近光灯时亮起，有着很强的辨识度。

威马W6的前包围采用了复杂的曲线条设计以及其他套件，通过一条向上凸起的曲线提升了层次感，总体来说简洁却不单调。

威马W6的长宽高车身尺寸为4620×1847×1730mm，轴距为2715mm，在车身侧面的设计上，威马W6同样保持了稳重的造型，双色车身的应用为整体增加了一些活力。

此外，在其他细节方面，按压式电动门把手是新能源车型的标志化设计之一，除了更具科技感以外，还可以有效降低风阻。多辐式轮圈采用了双色设计，造型也十分年轻化。

威马W6的车尾设计同样沉稳，而三段式贯穿尾灯成为亮点，拥有很强的精致感，亮起时具有很高的辨识度。

围绕三屏打造的智能化座舱

威马W6内饰方面最大的变化是取消了大尺寸竖置中控屏，取而代之的是一块仪表+中控的连屏，此外中控屏下方还增加了一块液晶多功能控制屏。车机搭载高通8155芯片及全新人机交互系统，三屏交互逻辑清晰、操作高效。

具体来说，这三块屏幕分工明确，位于驾驶员视线正前方的仪表直观地显示驾驶信息。

中控屏作为导航及娱乐中心，拥有全新的UI交互设计，界面简洁，运行流畅，使用起来十分简便，用户可以通过最少的步骤实现功能操作。

而副屏汇集了车辆功能控制显示十分直观，操作层级也比较简单，同样易于操作，虽然朴实无华但是实用性很强。

乘坐舒适性方面，威马W6强调舒适感及空间感，在人机工学设计上，通过降低车内地板，配合前排座椅可调节幅度较大，使驾驶者容易找到良好的坐姿。

威马W6的一体式运动座椅有着不错的包裹性，此外乘坐舒适性也比较好，宽厚的坐垫对腿部的承托也比较理想。后排座椅坐垫同样宽大，和腿部贴合度较好，有着不错的乘坐舒适性。

动力系统逐渐揭开神秘面纱，无人泊车系统成为重要卖点

威马W6共拥有520km和620km两种续航里程车型，虽然电池电量信息有待于进一步公布，但是动力系统揭开了神秘面纱。新车采用了单电机前驱的形式，电机为感应式电机，其最大功率为160kW（218Ps）。

此外，来自于博世的i-booster系统让刹车控制变得更灵敏，亦能符合高级驾驶辅助低速域无人驾驶时的刹车反应。

无人泊车系统同样成为重要卖点，威马W6将成为首款搭载AVP自动泊车的车型，AVP系统全称为“云端智能无人泊车系统”，无论是软件还是技术层面都令人刮目相看！

硬件方面，各类传感器武装到了牙齿，包含了3个前视高清摄像头，最大探测距离超过 150m,视场角度达±45°；12个超声波雷达。其中前后8颗探测距离2.5M，侧面雷达探测距离5M；4个高清鱼眼摄像头，可以实现360°全景覆盖；此外，还有5个毫米波雷达，其中前向3个毫米波雷达探测距离210m，最大探测角度120°，后侧向2个毫米波雷达探测距离100m，最大探测角度150°。

威马W6还将首发搭载百度与威马深度合作开发的首款量产自动驾驶计算平台—ACU，该平台集功能安全、预期功能安全、信息安全等多重安全能力于一体，在车载5G技术的加持下，将实现功能最大程度的发挥。此外，AI能力也十分全面，涵盖高精建图和定位、环境感知、规划控制等功能，而云端更新能力可实现数据回传、云端训练、远程OTA升级，未来可以让用户享受到智能科技所带来的出行愉悦感。

功能方面，除了可以实现ASL 自适应限速辅助、ALC拨杆变道辅助等功能之外共18项驾驶辅助功能，由于使用了威马自研的自动驾驶域控制，后期还可以实现更多驾驶辅助功能更新。

那么实际应用的效果如何呢？AVP云端智能无人泊车系统共有两种落地场景，分别为PAVP即类似商场或者写字楼的商业停车场，以及HAVP即家庭和公司拥有固定车位的停车场。车辆仅需要一次路线学习，就可以完成自主寻径，用户通过手机就能实现一键泊车、取车。

总结：

威马W6绝对是一款值得期待的车型，虽然在外观方面并不张扬夸张，但是其凭借技术方面强大的软硬实力已经收获了一众粉丝！无论是围绕三屏打造的智能交互座舱，还是云端智能无人泊车系统，都成为引领新能源智能汽车行业的关键，相信这款车在正式上市后，也会拿出一个超越期待的实际表现。