助力纯电战略转型,凯迪拉克LYRIQ上海车展亮相


有消息称,凯迪拉克旗下纯电动SUV车型——凯迪拉克 LYRIQ将于4月19日的上海车展正式国内首发,根据规划,该车未来也将在上汽通用凯迪拉克正式投产,预计在2022年正式上市。

新车方面,凯迪拉克LYRIQ基于通用 BEV3 平台打造,定位为一款中型纯电动SUV,新车外观采用了全新的设计语言,封闭式家族样式格珊,搭配特色的LED大灯,有着较强的冲击感。续航里程方面,凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程为483km。但在近期发布的众多纯电车型中,凯迪拉克不足500KM的续航里程并未有太多亮点。

在今年2月初通用举办的“资本市场日(Capital Markets Day)”上公布了电动化战略,按照规划,通用汽车计划到2023年在全球推出20款全新的纯电动汽车,而凯迪拉克将率先开启通用汽车电动化战略。随后通用汽车总裁马可·睿思披露凯迪拉克旗下车型将是第一款采用公司全新一代灵活电动车架构BEV3,并将于4月推出。这也就意味着在上海车展全球首发的凯迪拉克LYRIQ,将成为通用汽车电动化战略的第一辆新车。据了解,BEV3平台是该公司研发的一款新的专用柔性电动汽车架构和先进的电池系统,可以支持在美国和中国开发至少20款新电动车型。


除了即将在上海车展亮相的新车以外,在中国市场,凯迪拉克官方还发布了季度销量快报。报告显示,凯迪拉克一季度销量为58,200辆,同比增长128%,创历史同期最高,其中,3月销售22,500辆,同比增长294.7%。

凯迪拉克的销量离不开其打造的“3+3”产品矩阵(即覆盖紧凑型、中型和大型的3款轿车和3款SUV)。其中,CT4、CT5、CT6三款轿车三月份共销售8789辆新车,同比大增386.4%;三款SUV车型,凯迪拉克XT4、XT5、XT6三月的销量为13712辆,同比大增252.2%。

此前,从2017年凯迪拉克登顶中国市场二线豪华品牌销量排行榜首位起,至2020年,其已连续四年蝉联此排行榜冠军,在英菲尼迪、捷豹路虎等部分二线豪华品牌颓势逐渐加剧的情形下,凯迪拉克能取得这样的成绩,已实属不易。

尽管凯迪拉克迎来了开门红,但是其长久以来较大的优惠力度也对其品牌调性产生了一定的影响。据了解,从2019年凯迪拉克ATS-L 以18.99万元起售,成为首个跌破20万的豪华品牌起,凯迪拉克就一直延续降价的商业策略,目前凯迪拉克在售的六款车型均有至少3-5万元的优惠力度。


不过凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌推出较大的优惠力度的销售策略,或与近两年的竞争压力有关。一方面是BBA等主流豪华品牌开启向下攻势,另一方面自主品牌也开始发力高端市场,如领克、WEY、红旗等。

不难看出,二线豪华品牌的生存空间被严重挤压,而随着首款纯电SUV LYRIQ的推出,凯迪拉克能否借此改变这一趋势,也是其不得不面对的问题。不仅如此,随着沃尔沃、雷克萨斯纷纷发布纯电战略,并推出纯电车型,凯迪拉克的第一款纯电车型的首发无异于是对自身纯电战略的一次实证。


车系: LYRIQ
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