生活和工作之间的平衡，需要我们自己掌握好。而在这个平衡之中，很多人都会选择车来作为工具，能够同时给这两者带来不错的加成。在众多车款中，SUV的呼声比较高， 捷达VS7就是这样一款车，凭借着出色的性价比虏获了不少家庭用户的心。

捷达的VS7的车身比例特别长，看着就像中型SUV一样，实际上捷达VS7的定位依旧是中型SUV，长度4624mm，轴距2730mm，空间的利用率还是挺高的。侧面使用了18英寸的轮圈以及车顶架来让侧面视觉变得更结实一些，整体效果我觉得还挺好看的。

车尾的设计其实还有点像沃尔沃，就是尾窗和尾灯之间会留出比较大的一块儿留白的区域，整个比例比较奇怪，但是称不上难看。保险杠加入了一些镀铬装饰，看起来会更漂亮一些。

真要是在车里，其实这个内饰的廉价感还是比较强的，因为硬塑料材质用得特别多，但是单纯看的话，VS7的内饰并不廉价，整个内饰的设计基调还是继承了大众的方方正正的感觉，视觉角度来看这套设计语言基本上很难出错。而在配置上，捷达VS7加入了一套功能性很强的车机系统、功能方向盘、以及对于新款手机来说非常友好的无线充电系统。

座椅的表现一点也不像一个紧凑型SUV，倒真的像是老捷达。座椅坐上去感觉特别单薄，廉价感比较强，舒适性和支撑性表现都达不到我的要求。

后排座椅的舒适度也比较一般，但是捷达VS7的后排空间甚至不输于一些中型SUV，空间非常充裕，而且坐三个人也能有着不错的横向活动空间。并且VS7的后排配备了大面积的全景天窗以及空调出风口，对于后排乘客VS7还是相当照顾的。

后备箱有着不错的容积，但是实际的表现相对而言有一些让我不太满意的地方。首先是后备箱空间非常不规整，其次VS7的后排座椅确实可以放倒，但是不能放平，所以后备箱虽然容积比较大，但是实际使用过程中存在着一定的局限性。

捷达VS7拿来了一套在大众的常规动力配置中比较靠谱的一个组合，就是EA211 1.4T发动机和6AT自动挡。这两个东西都是比较成熟的产品，既有着150马力的动力表现，同时也有着不错的稳定性以及较低的故障率。

捷达VS7在外观设计上展现了自己的独特美感，修长挺拔的车身给人一种视觉上的冲击力，让人眼前一亮。而且其成熟稳定的动力系统以及不错的空间表现作为一辆家用车来说表现不错，再加上目前其还算不错的价格，捷达VS7可以说是有着不错的市场竞争力。