清明时节,五菱凯捷与宝骏730谁更适用呢?

又是一年清明时节。每到清明或春节这些中国传统阖家团圆的日子,一台兼容性大、装载能力强的MPV无疑比任何车型都更受群众的喜爱,而在十万级别家用MPV市场上,五菱宝骏布局了不少产品,而过去一直被市场追捧的就是 宝骏730,曾经长时间保持着 这个级别的“ 神车 ” 称号。不过随着五菱凯捷的到来,这个位置似乎又有了变化。虽然两者在外观内饰质感差异不小,但它们却是同一套底子的差异化产品,今天我们就着一个清明节的用车需求来分析一下,这两者到底各有什么优缺点,谁更合适你的需要。

一、两者动力系统完全一样,但宝骏730高配车型的悬挂结构居然更高级

之所以将这两者拉近一起做对比,除了车型定位基本都属于同一个消费群体外,这两者是使用完全相同的动力系统来打造的不同风格产品。它们共同使用的这款1.5T发动机及6MT/CVT变速器都是一模一样的,两车的所有动力数据也完全一致,没有任何调教区别。而最有意思的是作为定位更低的宝骏730顶配车型的底盘悬挂结构居然要比凯捷更高级!

目前凯捷所有车型都与730使用同一台1.5T发动机,所有数据都没有任何差异 目前凯捷所有车型都与730使用同一台1.5T发动机,所有数据都没有任何差异


两者所搭载的CVT/6MT变速器也是一模一样的,只不过凯捷自动挡使用了电子档把,时尚感更强 两者所搭载的CVT/6MT变速器也是一模一样的,只不过凯捷自动挡使用了电子档把,时尚感更强


宝骏730使用的是传统机械档把,样式看起来土气不少 宝骏730使用的是传统机械档把,样式看起来土气不少


目前凯捷全系都是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂结构 目前凯捷全系都是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂结构


而定位低一个层次的宝骏730的高配车型使用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,比凯捷更高级 而定位低一个层次的宝骏730的高配车型使用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,比凯捷更高级


二、外观差异明显,有不同年代感

虽然两者动力系统一样,但在外观视觉上就完全不在同一层次了。凯捷采用了比较时尚的元素,分体式大灯、悬浮式车顶以及尖锐凌厉的灯组这些设计元素非常特显了一定的时尚感。而宝骏730还是一副规规矩矩臃肿木讷的面包形象,不过从车顶所搭载的行李架来看厂家明显是想将730打造成为一款实惠的多功能产品的。在车身尺寸上,除了车身高度,其它都是凯捷更充裕不少。

凯捷外观视觉也很顺溜流畅,采用了很多时尚元素将车身打造得很有时尚活力感 凯捷外观视觉也很顺溜流畅,采用了很多时尚元素将车身打造得很有时尚活力感


除了车身高度,凯捷在其它数据上都优于宝骏730 除了车身高度,凯捷在其它数据上都优于宝骏730


730完全是一副勤勤恳恳刻苦耐劳的传统形象,车顶行李架显示730的目标是想塑造一辆实用的多功能产品 730完全是一副勤勤恳恳刻苦耐劳的传统形象,车顶行李架显示730的目标是想塑造一辆实用的多功能产品


在灯光配置、天窗搭配及轮胎尺寸上,宝骏730明显比凯捷要廉价节省很多 在灯光配置、天窗搭配及轮胎尺寸上,宝骏730明显比凯捷要廉价节省很多


三、内饰质感不在同一层次,空间布局各有针对

五菱凯捷作为一款最新推出的产品,在内饰质感及车内科技时尚感上明显比宝骏730做得更出色。目前凯捷全系只有2+2+2六座产品,最大亮点及最大卖点就是中间两张女王级别座椅,舒适度远超同级别所有竞品。另外凯捷类似奥德赛下沉式行李箱设计在打开所有座位时的装载能力也是同级别产品最强的。而宝骏730内饰就廉价很多,不过在实用度上没有明显差异,只是在档次感及细节上做得太一般而已。宝骏730分别有2+2+3或2+3+2两种座椅布局形式,能满足更多不同用途的客户群的使用需求。

五菱凯捷表现:

凯捷有两种内饰方案,个人感觉黑色质感要高一些。内饰材质虽然无法超越同级别竞品,但车内的时尚感比较到位 凯捷有两种内饰方案,个人感觉黑色质感要高一些。内饰材质虽然无法超越同级别竞品,但车内的时尚感比较到位


 凯捷有个大毛病,中控台表层的储物空间太少了,不符合家用MPV定位 凯捷有个大毛病,中控台表层的储物空间太少了,不符合家用MPV定位


虽然档把下方掏出了一个不小的空间,但对于驾驶者来说这里不大就手而且还有安全隐患 虽然档把下方掏出了一个不小的空间,但对于驾驶者来说这里不大就手而且还有安全隐患


凯捷的最大卖点就手第二排两张帝王级别享受的座椅,同级别毫无对手,不过最低配置两款产品无法得到此享受 凯捷的最大卖点就手第二排两张帝王级别享受的座椅,同级别毫无对手,不过最低配置两款产品无法得到此享受


凯捷第三排座椅的舒适度不高,但兼容性做得还可以 凯捷第三排座椅的舒适度不高,但兼容性做得还可以


在人性化关怀上,凯捷也做得比较到位 在人性化关怀上,凯捷也做得比较到位


凯捷的另外一个大卖点就是下沉式行李箱设计,在全部座位打开后的装载水平要优于同级别大多数竞品 凯捷的另外一个大卖点就是下沉式行李箱设计,在全部座位打开后的装载水平要优于同级别大多数竞品
凯捷第三排座椅收藏起来后行李箱的装载能力不错,但第二排座椅却无法放倒折叠,限制了产品的拓展性能 凯捷第三排座椅收藏起来后行李箱的装载能力不错,但第二排座椅却无法放倒折叠,限制了产品的拓展性能



宝骏730表现:

与凯捷相比较,730的内饰水准明显土气及廉价不少 与凯捷相比较,730的内饰水准明显土气及廉价不少


在科技时尚配置上,宝骏730仅仅提供相当基础的功能,倒是这块不起眼的石英表最实用 在科技时尚配置上,宝骏730仅仅提供相当基础的功能,倒是这块不起眼的石英表最实用


宝骏730有223及232两种七座空间布局方式,即使顶配车型的座椅舒适度也无法与凯捷高配产品相比 宝骏730有223及232两种七座空间布局方式,即使顶配车型的座椅舒适度也无法与凯捷高配产品相比


但宝骏730的223座椅布局产品的的第三排座椅的乘坐舒适度要高于凯捷不少 但宝骏730的223座椅布局产品的的第三排座椅的乘坐舒适度要高于凯捷不少


但2+2+3式车型的行李箱兼容度比较受限制,无法提供较满意的装载空间 但2+2+3式车型的行李箱兼容度比较受限制,无法提供较满意的装载空间


而232座椅布局的车型兼容性就非常不错,但只是顶配专属,而且第二排座椅舒适度比较一般 而232座椅布局的车型兼容性就非常不错,但只是顶配专属,而且第二排座椅舒适度比较一般


四、价格定位充分显示了厂家的野心

宝骏730的官方定价为6.38-10.28万(1.5T车型起售价为8.18万),主打的是有经常多载客需求的客户群,无论商用家用都是不错的选择,载客能力及性价比是最大卖点,缺点是质感比较廉价。凯捷的官方定价是8.58-13.48万,具备第二排帝王座椅功能的起售价为10.68万,优点是家用大四座的空间舒适度实用度很高,缺点的第三排座椅舒适度及拓展能力比较有限。可以看出厂家以同一款动力单元分别打造了既有共同针对性但细分功能又各自不同的产品线,企图霸占6-13万级别大跨度多用途车型的市场空间,从目前的反馈来说,效果还是相当显著的。

宝骏730动力与凯捷一模一样,但外观有点土,内饰也很廉价,不过很能装,是讲求实惠人士的最佳选择 宝骏730动力与凯捷一模一样,但外观有点土,内饰也很廉价,不过很能装,是讲求实惠人士的最佳选择


凯捷内外都时尚靓丽很多,第二排座椅舒适度卖点很高,是家庭多功能用车的不错选择,但兼容性不如730 凯捷内外都时尚靓丽很多,第二排座椅舒适度卖点很高,是家庭多功能用车的不错选择,但兼容性不如730


如果你有添置一辆十万级别家用多功能用车的打算,用途是应付家庭出游或应付诸如清明春节这些节假日用车需求,宝骏730及五菱凯捷这两者谁更能满足你的需求呢?

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