21世纪以来，以大数据、人工智能为代表的新科技浪潮席卷而至，它改变的不只是普通人的日常生活，也催生了新的社会审美偏好，为设计行业带来了包括参数化设计在内的新生产工具，激发新的设计灵感。

第五代途胜 L 便是北京现代以技术引领潮流的一款扛鼎之作，作为首款基于 i-GMP 平台打造的 SUV 产品，继承了平台的核心优势，在设计、空间、能效、操控性及安全性等方面都拥有更出色的表现。

途胜 L 在3月22日正式开启预售，全系搭载1.5T发动机，将在4月中旬上市。可以看出这款现代汽车直接将竞争对手锁定为丰田荣放、威兰达、本田 CRV 等车型。那么现代途胜 L 真的有一战之力吗？

外观方面，第五代途胜L前脸采用宝石型前格栅，耀眼夺目，极具视觉冲击力。全新设计的"参数化隐藏式车灯"，为车辆灯光添上点睛之笔。标志性日间行车灯与宝石型格栅无缝相连，很有辨识度，只一眼便令人难忘。

途胜L的车身的长宽高分别是4670mm/1865mm/1690mm，轴距达到了2755mm。

车尾则比较饱满圆润，獠牙式的贯穿式尾灯组，为整体运动造型增添了独特魅力。而银色的下导流板及双边共两处排气，更为加强了整车在尾部的运动感。

动力也完全不需要担心，需要加速超车时冲劲很足，尤其中段提速，这种感觉让人很有底气。途胜 L 搭载最新一代 SmartStream 动力系统，1.5TGDI发动机采用 CVVD 连续可变气门持续期技术，最大功率达到147kw，最大扭矩达到253 N · m ，传动部分搭配第二代7DCT变速箱。此外第五代途胜 L 采用 HTRAC 四驱动力分配系统，可根据驾驶模式分配前后轮动力输出比。

内饰方面，设计的灵感来自于尼亚加拉瀑布，第一眼看上去流畅大气，整体的空间感很不错，修长的空调出风口周边装饰了银色的镀铬饰条，10.4英寸的中控屏是竖状的样式，并且是中国版本车型特有的，车机系统和百度合作，稳定性极高，多功能方向盘的样式相对沉稳，液晶样式的仪表盘设计得很大胆，按键式的换挡杆触感很不错。

车内的座椅都是采用了软性材质的包裹，包括支撑效果和包裹性都还不错。至少在同级车型里面算是中等偏上，相比国内在售途胜车身加长125毫米，轴距加长了85毫米，对车内空间拓展有了明显的改善。

我身高175cm，以前开我的悦翔后排座的人比较憋屈，现在我坐在里面感觉空间真的很大，视线很开阔，后排座中间没拱起的部分，后面坐3个成人真的没问题，把后排放倒可以当床用，对于我这样平时不怎么开车，就是节假日开车自驾的人来说这个真的很适合我。据网友说后排放倒后可以感受一下车震，说老实话这个还真没试过，不过睡2个人到是没问题。

第五代途胜L在安全方面全面升级，搭载的Hyundai SmartSense "智心合一"安全系统，是北京现代在辅助驾驶领域的一项重要研发成果，在第五代途胜 L上共计包含有23项功能。拥有包括 FCA 前方防碰撞辅助、 LKA 车道防偏离辅助、 LFA 车道居中保持、 BCA 盲区防碰撞辅助、 RCCA 后方交叉防碰撞辅助、 NSCC 基于导航智能巡航控制、 BVM 盲区显示、 HAD 高速公路驾驶辅助、 DAW 驾驶员注意力警告、 SEW 安全下车提醒、 HBA 远近光自动切换，并且涵括了多项达到L2+级自动驾驶级别的智能安全驾驶辅助系统，为用户日常行车保驾护航。

和第十代索纳塔、第七代伊兰特一样，可以实现L2+级别的驾驶辅助。覆盖直行、变道、泊车等多种使用场景，让驾驶变得更加安全和便捷。当然除了驾驶辅助功能以外，在被动安全上第五代途胜 L 依然表现出色，i-GMP 平台采用多重骨架结构和全框式副车架设计，车身刚性更强，在发生碰撞时，可以将碰撞力进行有效化解，充分保障座舱内乘员的安全。

对于这样一款拥有高品质、高颜值、大空间、高智能的 SUV 产品，确实会让人情不自禁地喊出--第五代 途胜 L 真香！