随着三月份的结束，国内知名汽车投诉网站车质网也统计出了三月份合资SUV投诉榜单，来自一汽大众的探岳荣登榜首，同门兄弟 上汽大众途观L紧随其后。日系品牌也不甘示弱，东风日产奇骏、一汽马自达CX-4、一汽丰田荣放纷纷上榜。本期我们就一起来分析一下三月的合资SUV投诉榜。

一汽大众探岳成为三月合资SUV投诉榜第一名并不令人觉得意外，早在三月初，我们就收到了不少探岳车主的求助。在今年3月15日举办的“中国（西部）问题车展”现场，西安本地的探岳车主走上舞台控诉自己的探岳“颗粒物捕捉器堵塞”，导致自动启停失效，油耗增高。

3月份，探岳在车质网上的投诉量由2月份的68个激增到195个，大多数车主反映的问题都集中在颗粒物捕捉器堵塞和油耗升高两方面。根据车主的投诉，探岳发生颗粒物捕捉器堵塞的故障之后，百公里平均油耗竟然达到了20L，甚至还有更高的。一汽大众探岳车子豪不豪华不知道，但油耗是真的“豪华”。

探岳之所以出现大范围的相同故障，是因为该车搭载的发动机未能满足国六B排放标准，车企为了通过审核，在排气端加装了颗粒物捕捉器，以减小污染物排放，但颗粒物捕捉器每隔3000km左右就会出现堵塞。

对于颗粒物捕捉器堵塞以及油耗过高问题，一汽大众4S店和厂家给出的解决方案就是让车主多跑高速，通过将车速维持在80km/h以上来消除堵塞。很多车主都认为这种解决方案不合理，难道周边没有高速还要专门去高速兜一圈？

3月17日，“车驰神往”在抖音等多个平台发布了3·15“中国（西部）问题车展”上一汽大众探岳车主维权的视频，获得了数十万的播放，数百位一汽大众探岳车主留言表示有相同的遭遇，需要帮助维权。也有包括速腾、探歌在内的其他一汽大众车型的车主表示遇到过类似故障。

投诉榜上另一款值得关注的车型就是东风日产奇骏。网络上已经有不少新款奇骏的消息了，根据谍报，新款奇骏将换装1.5T三缸发动机，仍旧搭载饱受诟病的CVT变速箱。奇骏的CVT变速箱已经是老生常谈的问题了，其主要存在的投诉为“无法加速、顿挫、无法换挡”。变速箱问题频发，也难怪奇骏销量不如其他竞争对手。

来自一汽马自达的CX-4也上了榜，CX-4继承了大哥阿特兹的“优良传统”，车身、内饰等多处均存在异响，让车主不胜其烦。一汽马自达连目前仅有的两款车型都造不好，也难怪落个“解散”的下场。不知道阿特兹和CX-4改姓长安马自达之后品控会不会好一些。

总体来说，三月的合资SUV投诉榜最值得关注的还是探岳。目前有大量探岳330TSI车型的车主反映颗粒物捕捉器堵塞的问题，380TSI车型目前相关投诉较少。截至目前，一汽大众还未给出彻底解决问题的方案，车主们还在焦急的等待中。如果你也是探岳330TSI车型的车主，且需要帮助，可以联系我们。