滴滴下场,互联网造车再添一员


有消息称,滴滴已开始启动造车项目,目前团队已经开始从车厂挖人,该项目负责人为滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻,同时他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。

该消息称曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江可能会加入滴滴。不过目前朱江针对这一传闻予以否认:“Mustang Mach-E下礼拜就要上市了,希望不要散播谣言乱我军心”。

早在2018年4月,滴滴联合北汽、比亚迪、理想和广汽等31家汽车产业链企业成立“洪流联盟”时,其创始人程维就表示,未来滴滴坚决不造车,也不会谋求成为未来最大的汽车运营商。不过随着小米、百度等互联网公司宣布下场造车,如今的造车环境已不同于往日。同时越来越多的消息也在证明滴滴正在谋划造车,此前曾做出不造车承诺的程维这次或许要爽约了。

与此同时,滴滴自动驾驶公司被传出其除了在自研自动驾驶的路线之外,也在尝试新的运营战略,即一方接入拥有运营车辆的 Robotaxi 企业,一方接入乘客。

很显然,随着疫情影响的减弱,以及滴滴在2020年的捷报频传,2021年滴滴或将加速包括造车、自动驾驶等在内的业务进展。

 

滴滴造车 顺其自然

事实上,作为国内移动出行领域的领跑者,滴滴在汽车方面已经有了丰富的积累。

在2018年,滴滴就与理想汽车达成合作成立了桔电出行合资公司,滴滴持股51%,理想持股49%,杨峻担任桔电出行董事长。当时双方合作研发了一款用于为滴滴网约车业务量身定制的纯电MPV车型,不过后来由于种种原因并未量产。

此后滴滴与小鹏汽车、北汽、比亚迪和大众均有过战略合作。例如,2019 年1月,滴滴旗下小桔车服与北汽新能源合资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”,探索布局新能源汽车运营、大数据应用等领域;同年2月,大众与滴滴成立合资公司,根据规划,大众预计将提供约10万台新能源车以及具备自动驾驶功能的产品;在今年年初,小鹏汽车与滴滴旗下小桔车服建立战略合作框架,在租车出行领域展开深入合作。

而在整车方面,2020年11月,滴滴与比亚迪联合打造的全球首款定制网约车D1在长沙比亚迪基地正式投产,首批新车也进行了交付,2021年首季度销量达到5000辆。


有业内人士认为,随着滴滴业务布局的进一步展开,此次滴滴启动造车,很有可能是沿着D1,对定制网约车的进一步探索。

不过和小米“重金”造车不同的是,滴滴本身实力并不及小米,因而其或许会选择更为实际的造车方式。业内纷纷猜测,或许会深化与整车企业的合作、合资造车等。

 

滴滴造车,或为上市?

此时传出造车对滴滴上市来说,可谓是添了一波助攻。

去年“老二”嘀嗒出行的上市,成功摘得“共享出行第一股”的美誉。而作为出行领域的老大——滴滴出行,被后来者居上的境遇,则引得业内一片唏嘘。

而进入2021年,滴滴上市的传闻也愈发密切。3月24日,有媒体报道,滴滴更可能会选择美国上市而非香港,预期估值达1000亿美元。另有消息称,滴滴或考虑在美国上市之后,在香港进行二次上市。


不过在此前,3月19日,有消息称滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市,目标估值为600亿美元。根据测算,如果滴滴选择香港上市,按普遍的15%发行规模测算,滴滴或筹资约90亿美元,这将是2021年全球最大的科技股上市交易之一。

当时知情人士指出,滴滴上市的目标估值超过600亿美元,同时也不排除滴滴只将网约车业务单独作为上市主体。

短短几天时间,估值从600亿美元升到了1000亿美元。面对估值的巨大差异,有分析人士认为其主要原因是源于造车。

此外,新势力车企都在谋求上市,其主要目的就是为了筹钱,而也有人士认为,滴滴选择上市,同样或是为下一步造车筹资。

 

自动驾驶 相辅相成

滴滴一方面在发展定制网约车,另一方面也在自动驾驶方面发力。而网约车与自动驾驶在当下则有着千丝万缕的联系。

程维此前在D1发布会上提到,滴滴的定制网约车会一直迭代,到2025年,计划定制版网约车D3将在滴滴平台普及超过100万台,到2030年,则是去掉驾驶舱,实现完全意义上的无人驾驶。换言之,自动驾驶与滴滴定制网约车的未来息息相关。

2016年,滴滴开始组建自动驾驶团队,2019年8月,滴滴旗下自动驾驶团队升级为独立公司,将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展,由滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO。

在传出滴滴启动造车的同时,滴滴自动驾驶公司也曝出消息:滴滴自动驾驶正在考虑尝试第二条路线,即一方接入拥有运营车辆的 Robotaxi 企业,一方接入乘客。

分析人士则认为,鉴于滴滴一直在走着自研自动驾驶的路线,作为不甚明朗的路线(甚至可能是备胎),或许会影响到其与其他Robotaxi 公司的合作。


除了自动驾驶的研究以外,滴滴自动驾驶也被曝出正在筹集资金。近期有消息称,滴滴自动驾驶正在筹集新资金,将高达5亿美元,滴滴自动驾驶估值约60亿美元。据有关人士披露,“筹得的新款项将帮助滴滴加速自动驾驶汽车的大规模生产,并投资于人工智能芯片等技术”。不过由于关于该轮融资的相关设想还处于初步阶段,因此最新的融资计划仍然会改变这是滴滴自动驾驶在2021年的第二轮融资。

在此之前,滴滴自动驾驶在今年1月就完成了本年第一轮3亿美元的融资。2020年5月滴滴宣布完成软银愿景基金领投的5亿美元融资,这也成为当时国内自动驾驶领域单笔最高融资。截至目前,滴滴自动驾驶公司已累计获得超过8亿美元投资。

目前,在自动驾驶方面,百度、小马智行、小鹏汽车均已取得相应的成果,滴滴自动驾驶进行融资、多条战略并行或也是为了弥补其后发劣势。另一方面,随着百度、小米等互联网企业的下场造车,新能源领域被认为已进入泡沫化,面对如此激烈的竞争压力,纵使在汽车业有着丰富经验的滴滴,接下来也不得不考虑如何在整车汽车行业占得一席之地。


标签: 行业动向
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