只要不服输，失败就不会是定局。

出品 | 破浪图文组

文 | 章丽娟

诗曰：“人间四月芳菲尽。”

岚图，这朵想绽放在东风里的富贵花，在含苞了两百多天后，赶在4月前向大地吐露芬芳。

虽然是新能源赛道上“后来者”，但是背靠东风这棵大树的岚图一点也不慌张，有如台上一向沉稳儒雅的东风掌门人竺延风。

尽管面临着广汽埃安，北汽ARCFOX，上汽智己的多面夹击，他依然坚定地认为“这个年轻的团队有冲劲，能够做好岚图品牌”。而他的底气来源于这款全新的产品。

3月31日，背负着突破东风公司现有的品牌形象和天花板使命的岚图汽车真的来了，其首款车型 岚图FREE正式开始预售。

犹记去年7月，岚图品牌才刚刚宣布成立。在发布会现场，东风人壮志昂扬，用一句slogan概括了他们的目标：为消费者造一辆可靠、无忧、有品位的高端电动车。

岚图汽车CEO兼CTO卢放，也在多个场合为岚图FREE摇旗助威，扬言要做自主品牌里的“造车新实力”，并表示“把焦虑留给自己，把零焦虑留给客户”。

说实话，在一个浮躁的市场，兜售“期货”已经成了新能源汽车行业的一种风气，何况这些虚实不定的说辞。

但是，通过对岚图FREE这款产品各项技术和细节配置的详细了解，无论是从续航里程、配置、科技应用以及动力组合等各个方面，岚图都已经兑现了曾经的诺言，成为了它想成为的样子：一款零焦虑的中大型智能电动SUV。

这还是一辆宜城市、宜远方的SUV，岚图提供了增程电动、纯电动两种动力解决方案，增程电动版综合续航则达到860KM，纯电动版NEDC续航里程则为500公里。此外，和理想类似，全系就提供一种配置，售价分别为31.36万元和33.36万元。

规划不错，两条腿走路，看似保险的背后却让我产生了一丝担忧。毕竟在无续航焦虑的增程版本面前，又有多少人愿意多出2万换一辆续航更低的纯电车呢，这也意味着还没跟对手杠上，左右手就已经在互搏了。

虽然在产品战略上有些冲突，但是岚图FREE采用的三元锂电池可是目前国内首个拿到“不起火、不爆炸、不冒烟”成绩的三元锂电池。

岚图的高端路线还是走得很有诚意，在配置上也是下了血本。

LED 矩阵大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等都彰显了FREE的身份。进到车内，蓝白的内饰配色，一体式可升降三联屏，可实现四音区语音识别、四种手势控制、实体按键等多种交互功能，仪式感和科技感都在线。全车标配20项驾驶辅助功能，再加上可以实现整车OTA。

此外，FREE搭载的是一台1.5T 四缸增程器，在数据上是强过1.2T三缸的理想One，同样 FREE 也是搭载的双电机驱动，百公里加速也在5秒内。

它采用了前双叉臂，后多连杆的车辆悬挂系统，还配置了高低可调的空气减震，为打造出豪华氛围，该车配备了前排座椅12向电动调节，座椅通风、加热、按摩功能，头等舱级豪华座椅睡眠头枕，婴儿级亲肤环保面料、丹拿HIFI高保真音响和智能可调光全景天幕等众多豪华配备。

可以说，在FREE身上，几乎可以抛弃以往对东风风神、东风风行过于讲究性价比的消费印象。

全新的产品，需要全新的模式来支撑。这就意味着岚图的组织、合作关系将要有一个根本性的转变，其高层的管理运营思维要有一个颠覆性的突破。当然，这也是最难的。

刚刚起步的岚图需要“超50年的造车积淀”和“20年在新能源和三电领域的技术”这些标签，但是从东风自主品牌的发展现状来看，加上天然和高端不沾边的“东风”二字，又成为了岚图的负累，这大概率也是岚图在品牌推广时尽量避免带上这两字的缘故吧。

如何一边肯定自己，又要一边否定自己，这需要智慧，更需要勇气和决心。如果说“借东风”是岚图的宿命，那么“去东风”就是岚图向前发展的使命。

不积跬步无以至千里，正如习大大曾说：“蓝图不可能一蹴而就”。同样把这句话送给岚图，一个品牌的塑造也不可能一蹴而就，他需要产品与用户构建共识，形成互动。

如今产品准备就绪，接下来就是讲好品牌故事，深化品牌内涵了。人人皆言“高端豪华”，消费者对这些车企张口就来的词已经有免疫力了，产品是不是高端，是不是豪华，除了配置的比拼，还在于品牌能不能讲好自己的故事。

《故事经济学》的作者罗伯特·麦基说过，“故事是最好的营销手段”，因为过去的几万年里，故事一直是人类理解世界的方式。一个不会讲故事的品牌或者说一个忽略去创造故事的品牌很难在移动互联网时代被用户记住。

BBA谈着百年历史、底蕴和品牌精神，蔚来讲服务，特斯拉和小鹏讲自动驾驶，小米要是造车，还能和年轻人谈谈情怀，岚图能讲什么？又该怎么讲？这都是岚图需要步步筹谋的。

东风起势，岚图先行。岚图之于东风的意义无需多言。你看岚图的谐音就是“蓝图”，寓意好的规划和前景，其英文名VOYAH，取意Voyage，航行的意思，在品牌Logo方面，更是以鲲鹏展翅为形，志在远方。

诚然，编制一张海纳星辰大海的蓝图并不难，但是要在这个时代留下经久不息的诗篇很难。为了试图解决一个困扰很多传统车企的根本问题——管理模型，岚图提出了所谓的“成熟车企+造车新势力”来尝试打破困局。

比如，你会看到，岚图告别了传统4S店的运营模式，采取独立的全直营的“线上+线下”的创新营销模式。它还搭建了与用户共创的开放平台，让用户更多地参与到岚图汽车的研发、测试、生产、服务等流程中去。

不管效果如何，这都展现着东风人不服输、不妥协的姿态。而在这充满不确定性的时代，只要不服输，失败就不会是定局。

岚图的全名是岚图汽车科技公司，它应该是一个能主动革新造车思维、重视品牌积累的科技企业，而不是东风人在新能源赛道缓解焦虑的政绩工程。

即使岚图与东风仍有千丝万缕的关系，但是品牌上去东风，高端化势在必行。

它要学会主动跳出东风的保护圈，作为一个独立的个体去面对市场的疾风暴雨，它要认清作为一个追赶者，一个创业者的身份，不忘东风初创时的马灯精神， 敢做善为，拼死一战。

*本文图片来自网络