雷军再回应造车,首款车型售价聚焦10-30万元


4月6日,是小米的十一周年生日,在当天召开的米粉“Open Day”上,小米集团董事长兼CEO雷军在直播中再次回应了造车计划。雷军表示,小米的首款车型不是轿车就是SUV,售价区间将在10-30万元。小米首款车型预计会在3年后推出,届时的小米汽车一定会代表当时的尖端技术和尖端水平。

对于小米为何进入造车领域,雷军再次做出解释。其在2013年曾两次拜访过特斯拉创始人马斯克,并成为最早一批的特斯拉车主,同时雷军也是蔚来和小鹏的投资人。近年来雷军先后投资过近十家电动车公司,小鹏汽车创始人何小鹏,曾在微博上三次感谢雷军,显然,雷军对造车早有兴趣。

五菱汽车曾说,人民需要什么,我们就造什么。雷军说,只要是米粉需要的,就是我们应该奋斗的。在此前的小米春季新品发布会上,雷军也透露小米造车的原因之一是用户希望他们造车。雷军曾举出一个2万人的调查,调查显示,92%的人支持小米造车。也有不少的米粉表示,“下次换车就是小米了”“雷总,你不管造啥我都敢闭着眼买”。

对此,4月6日晚七时,雷军曾在微博上连续三次发起针对小米汽车的投票,投票问题包括车的车型、售价、品牌等。根据微博投票的结果,有45%的用户选择轿车,40%的用户选择SUV,另外有小部分用户选择了跑车和房车。在价格方面,有三分之二的用户选择10-30万元的售价区间,有1.2万人支持继续用小米品牌。雷军称,“轿车还是SUV,我们还要再商量。大家希望我们做中高端的车,我们会做好满足更多的消费者。” 


小米造车也或与智能化的发展不无关系,随着5G技术的发展,5G在自动驾驶中逐渐被应用,汽车和智能家居的连接或将成为未来趋势,而小米拥有庞大的智能家居生态系统。再加上小米在汽车领域的技术积累,许多部门和汽车行业都有合作,造车也是大势所趋。

另外,直播中雷军还谈到了小米新Logo的话题。3月30日,小米春季新品发布会上,雷军宣布小米正式启用全新Logo。据官方介绍,新Logo由日本国际著名设计师原研哉亲自操刀,历时3年打造。对此,雷军进行了回应,并表示,小米汽车的Logo是否沿用小米Logo现在还尚在讨论之中,请原研哉设计新Logo时还没有提做车的事情,小米方面将认真思考调研之后再做出决定。

2014年,蔚来汽车成立,其旗下第一款量产车ES8于2017年上市,所用时间为三年,同在2014年成立的小鹏汽车,其首款量产车型于2017年10月正式下线。而对于小米旗下首款新车的上市时间,雷军表示,至少3年时间才能交付到用户手里。据悉,小米粉丝约有5000万,如果其部分粉丝能够转化为小米汽车的用户,或能满足小米汽车的成长。


值得注意的是,小米还未拿到汽车的生产资质,自2017年6月起,国家就已经暂停审批新能源汽车生产资质,为此,部分企业会选择代工或收购车企。例如威马汽车以11.8亿元收购大连黄海,拜腾汽车则以1元收购一汽夏利旗下的一汽华利,并且承担一汽华利8.55亿元的债务。理想汽车也曾以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司100%的股权。据此前传言,小米或将投资正在预重整的众泰汽车,但经众泰公司预重整管理人浙江京衡律师事务所核实,公司不存在与其进行过有关商谈或者签订合作协议的情形,小米造车的具体路径和形式还未可知。

从市场角度分析,现如今新能源车呈现两极分化的局面。据1月份乘联会新能源榜单显示,宏光MINIEV位居首位,其属于10万元以下价格区间,特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、理想ONE、小鹏P7等位居榜单前列,属于20万元以上价格区间。但在10-20万元的价格区间,却并未有车型出现在该榜单中,小米将首款车型售价定在10万元以上区间或是情理之中。

对小米的第一台车,雷军有一定设想。他表示,小米将会在设备上做减法,把新风空调、加湿器、空气清洁器,冰箱等做进汽车。尽管雷军有如此多的美好愿景,但拿出实际产品才是关键,无论结果如何,小米造车正在路上。 



标签: 行业动向
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