年轻人不必买宝马,RS-3专家级底盘调校,还有1.5T+8速自动CVT

宝马为什么会得到年轻人的喜爱呢?因为宝马所打造的车,往往拥有比较出色的操控性能,而年轻人恰好对汽车的操控性有比较高的追求,需要一款操控性好的车型去满足驾驶需求。但宝马毕竟是一个豪华品牌,它所打造的车型价格往往比较高,像是宝马3系就得30万以上,哪怕是更入门的宝马1系落地也要20万,年轻人或许有些负担不起。不过这不代表年轻人就买不到定价亲民、驾控性能还强的车型了, 新宝骏RS-3就是一款符合要求的车型。


身为一款国产小型SUV,新宝骏RS-3的定价是6.38万-9.88万,在价格上确实做到了接地气,能让年轻人在买车时不会感到太大的经济压力。同时,新宝骏还是上汽通用五菱旗下的子品牌之一,这代表新宝骏能享受到上汽通用五菱的先进造车工艺加持,并能和上汽通用五菱共享售后渠道,所以新宝骏RS-3的品质做工以及售后保养都不需要车主去担心,正好适合不那么懂车的年轻人,年轻人拿来当成人生的第一辆车刚刚好。


那么言归正传,新宝骏RS-3的驾控体验究竟如何,是否能满足年轻人的需求呢?别着急,接下来让我们从不同角度来分析新宝骏RS-3的产品力表现。

在动力方面,新宝骏RS-3为用户提供1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱组成的黄金动力总成。这套动力能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,对于一台小型SUV而言,这样的性能不算差。而且搭载1.5L发动机的入门版本新宝骏RS-3,就在被誉为“中国汽车奥运会”的CCPC中国量产车性能大赛中拿下了0-100km/h加速项目的冠军,比同级别车型加速能更强。由此可推断,采用1.5T发动机的新宝骏RS-3性能、加速能力都会更强。


而新宝骏RS-3在CCPC大赛中也不仅仅只取得0-100km/h加速项目的冠军,而是在2020年CCPC大赛中拿下“大满贯”,在三站、多项测试中均获得了第一名,其中就有很多测试项目很考验新宝骏RS-3的驾控性能。比如说在CCPC大赛天津站的“性能综合赛”中,新宝骏RS-3需要通过直道、高速弯、多连发卡弯等多个项目,车辆本身的加速、制动、转向和悬挂支撑都将得到考验。


新宝骏RS-3在这项测试中的表现不错,哪怕是面对复杂的高速弯和多连发卡弯,新宝骏RS-3都能表现得从容不迫,转弯时的车身侧倾很小,整车姿态也很稳定,做到了车头反应迅速,车身转向灵活,操控极为精准。得益于此,新宝骏RS-3最终以超对手10.054秒的成绩拿下了该项测试的冠军,这也能直接证明新宝骏RS-3的驾控性能有多出众。


另外,知名汽车媒体《玩车报告》还对新宝骏RS-3的底盘进行过极限颠簸测试,并将新宝骏RS-3和拥有空气悬架的蔚来ES8放在一起对比。然而在测试中,新宝骏RS-3无论是在40km/h车速下、还是在80km/h车速下,车内的水杯都几乎没有溅出水花,反观蔚来ES8,测试完之后车内水杯里的水没了不少。由此可见新宝骏RS-3底盘悬挂的稳定性表现不赖,甚至优于比自己贵数倍的高端SUV。



综上所述,新宝骏RS-3可谓是一款精品SUV,虽说这款车本身的定价不高,但它得到CCPC大赛、第三方媒体的认可,具备专家级的底盘调校以及强悍的性能,能从多方面满足年轻人对于车辆驾控的需求。所以,如果你是一位对驾控性能有所追求的年轻人,那么新宝骏RS-3值得关注。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 新宝骏RS-3
标签: 海选导购
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