比亚迪四车齐发佩刀上市 综合补贴后售9.98-31.48万元

2021年4月7日,比亚迪在重庆会展中心举办新车上市发布会,2021款 秦PLUSEV、宋PLUS EV、唐EV和e2四款车型全面切换搭载刀片电池上市,其中2021款秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98-16.68万元、宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98-18.68万元、唐EV综合补贴后价格为27.95-31.48万元、2021款e2综合补贴后价格为9.98-11.58万元。四款车型综合补贴后售价区间为9.98-31.48万元,详细价格请见下表。此外,比亚迪还宣布即日起,旗下所有车型将搭载磷酸铁锂刀片电池。




秦PLUS EV




外观方面, 秦PLUS EV采用了EV Dragon Face设计语言,很多细节与比亚迪汉EV颇为相似。突显纯电动车身份的封闭式格栅、从车头延伸至两侧大灯上方的银色装饰、古风“秦”字的点缀,这些家族式的设计元素都在秦PLUS EV上得到了应用。前大灯使用了与秦PLUS DM-i相同的箭羽式设计,为外观增添了中国风的元素,点亮后具备不错的辨识度。细节方面我们看到,新车采用了封闭式的进气格栅,搭配造型犀利且狭长的大灯组,使新车看起来更加运动。


侧面来看,新车与混动版秦PLUS DM-i车型基本相同,官方将这种造型称之为“龙腾溜背造型”的轿跑式造型。后轮眉处隆起的腰线也给车辆带来了十足的力量感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为 2718mm。


车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯设计,配合平直的线条,视觉效果颇具层次感。尾灯组的造型进行了扁平处理,与车尾的型面圆润地融为一体。“龙爪之痕”的元素则暗藏在尾灯内,点亮后的视觉效果很有立体感。



内饰方面,秦PLUS EV的设计风格与秦PLUS DM-i相差不大,环抱式驾舱设计、悬浮式大尺寸中控屏配合三辐式平底多功能方向盘,使整车质感得到了很好的烘托。最大的不同点是,秦PLUS EV将秦PLUS DM-i悬浮式的仪表盘改为了内嵌式设计,但受到成本的限制,仪表盘的尺寸还是比较小,看上去非常小气。自适应旋转悬浮中控屏在秦PLUS EV上自然不会缺席,这块屏幕在支持车辆设置、娱乐系统控制等功能外,拓展功能也足够强,能兼容各大主流App的下载及使用。


秦PLUS EV的前排座椅采用了一体式造型设计,并使用了双色拼色的配色,高配车型还提供主驾驶6向电动调节功能。后排顶棚还做了向上内凹造型,进一步拓展了后排乘客的头部空间,乘坐舒适性也有所提高。后排座椅还支持4/6比例放倒,能进一步拓展后备厢的储物空间。在配置方面,秦PLUS EV的基础配置就比较丰富,Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等都是全系配备的。




动力方面,比亚迪秦PLUS EV配备比亚迪最新的刀片电池,并搭载型号为TZ200XSK的永磁同步电机,NEDC续航里程达到600km车型为长续航版,电机最大功率为135kW(183马力),最大扭矩280N·m的驱动电机。NEDC续航里程达到500km,则搭载电机最大功率为100kW、最大扭矩180N·m。底盘悬架,秦PLUS EV采用了前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架的组合。


小结:秦PLUS EV作为一款龙颜纯电轿跑,延续大放异彩的EV Dragon Face设计语言,龙须飞扬、龙睛锐利。游龙跃动腰线搭配龙腾溜背造型,整体线条饱满灵动,宛如游龙,气势磅礴。佩刀而来的秦PLUS EV以快和远,成为同级车中的性能表率,同时摆脱了里程束缚和充电焦虑。0到50公里加速快至4秒,远超同级的600km超长续航,百公里电耗低至12.9kWh。充电一次、通勤两周。30分钟直流快充,电量即可从30%充至80%。秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98万元-16.68万元。

宋PLUS EV



宋PLUS EV是比亚迪宋家族的第四款产品(前三款分别是宋、宋MAX以及宋Pro),定位为紧凑型SUV。此次上市的宋PLUS EV是它的纯电动版本,共推出了两款车型,综合补贴后售价分别为16.98和18.68万元。新车采用家族设计语言,动力方面将配备刀片电池,并推出405公里和505公里两种续航版本供选择。



造型方面,宋PLUS EV采用了全新造型的前脸设计,与在售的宋Pro车型有较大区别,纯电动车型前脸采用了封闭式设计,整体造型与汉EV有几分相似。前大灯的造型称得上见棱见角,搭配内部倒“777”形的LED日行灯,在带来强烈的视觉冲击力的同时,也不乏前卫感。还支持自适应远近光、大灯延时关闭等功能。前包围两侧“C”形的黑色装饰条,为前脸增添了几分力量感,镶嵌在黑色饰条内的LED转向灯则有着类似獠牙的形状,看起来更加凶狠。


侧面来看,宋PLUS采用了溜背式设计,与宋Pro车型相比更具动感。整个车身最显眼的设计,要数那根从车头一直延伸至尾灯的腰线,不仅带来了很强的视觉冲击力,还通过直接与发动机舱盖和车头之间的接缝融为一体,使整个车身侧面更具整体感。在腰线的勾勒下,宋PLUS EV以凹凸有致的线条和型面,营造出很强的力量感。后轮眉处隆起的腰线搭配上提的窗线,也让新车有着一种俯冲的感觉。在车身尺寸方面,宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距达到了2765mm,在紧凑型SUV中具备了一定的尺寸优势。车尾部分,除了车型标识外,宋PLUS EV的车尾造型与宋PLUS DM-i完全相同。整体设计简洁饱满,并使用了1011mm长的高位刹车灯、贯穿式龙爪流水尾灯、贯穿式镀铬饰条等横向线条进一步强化了车尾造型的层次感,并且二者均采用了隐藏式排气布局。



内饰部分,新车内饰同样延续了家族式设计风格,并借鉴了诸多中国古典建筑的设计元素,并采用了中式对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和中控屏外,新车配备了和比亚迪汉一样的副驾驶前方显示屏,可显示气温信息,应该也具备了根据气温的变色功能。此外,新车的挡把处也采用了最新家族式设计,挡把上还加入了龙鳞元素。宋PLUS EV全系标配了12.8英寸自适应旋转悬浮大屏,支持90度旋转,车机使用的是比亚迪自主研发的第三代DiLink智能网联系统,无论观感还是使用的流畅度都表现不错。



配置方面,宋PLUS EV配有全车6安全气囊、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、前排无钥匙进入、OTA升级等功能。在高配车型上,该车还将配备座椅加热、通风等舒适性更强的配置,以及主动刹车、并线辅助、车道保持等驾驶辅助功能。


前排座椅采用一体式设计,看上去颇为动感,高配车型还提供主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风的配置。后排座椅足够宽大,保证了较好的乘坐舒适性表现,座椅的靠背倾斜度也还支持多级调节。此外,后排地板也采用了全平的设计,对后排多人乘坐时的体验更有帮助。



动力方面,宋PLUS EV提供两种版本,电机最大功率分别为120kW(163马力)和135kW(184马力),最大扭矩均为280Nm。两款车型均配备磷酸铁刀片电池,低功率版本NEDC续航里程为405公里,高功率版本NEDC续航里程为505公里。底盘悬架方面,宋PLUS EV采用了前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的搭配组合。


小结:宋PLUS EV为一线都市精英而来,是一款超安全智能纯电SUV。它延续了“宽体低趴”的造型风格,拥有新B级大轴距奢享空间。佩刀升级的宋 PLUS EV配合全新一代智能温控系统,及德系豪车底盘调校,轻松突破505km续航,0到50km加速时间快至4.4秒。全系配备360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等超智能科技配置,引领使用价值新高度!宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98万元-18.68万元。

2021款唐EV



本次上市的唐EV基于在售的长续航版尊荣型打造,整体设计没有变化,不过在配置上进行了升级。新车配备了皮质龙鳞纹座椅和前部布雷博卡钳等。此外,新车配备了DiPilot智能驾驶辅助系统、超生化模式、智能杀菌氧吧等配置,竞争力进一步提升。


新车外观与现款车型保持一致,延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言,但在进气口、保险杠等细节处,又以亮黑色饰条、银色镀铬饰条进行装饰,凸显了层次感和时尚感。


新车内饰设计较为简约,中控屏幕尺寸颇为夸张,达到15.6英寸,并可进行OTA升级,科技感十足。配置方面,新款型还搭载了布雷博高性能六活塞刹车卡钳,配上博世IPB集成制动控制系统,操控体验上更自在。


动力方面,新车配备刀片电池,电池容量为86.4kWh,NEDC工况下的续航里程可达505公里。官方表示新车0-100km/h加速时间为4.6秒,在充电方面,新车搭载110kW升压快充功能,可在半小时内将整车电量从30%充到80%。


小结:2021款唐EV除了“带刀”升级外,还拥有“五星安全”和“三项全优”双重认证,是全球超安全专业纯电智能旗舰SUV。2021款唐EV零百加速4.4秒,制动距离34.5m,续航里程565km,充电10分钟可跑118km,是当之无愧的“性能猛兽”。它同时搭载更懂用户的人机交互,更人性化的智能空间,给用户全方位的智能领航。2021款唐EV此次更加推四驱高性能尊荣型,零百加速仅为4.6秒,成为首款杀入30万内的中大型四驱7座纯电SUV,综合补贴后价格为27.95万元-31.48万元。

2021款e2



此次发布会上2021款比亚迪e2车型也宣布上市。比亚迪e2是在现款车型的基础上换装了磷酸铁锂刀片电池,共推出了两款车型,综合补贴后售价区间为9.98-11.58万元,新车的设计与在售车型基本保持一致。2021年6月30日(含)前购买比亚迪e2的用户,还可享受首付40%起2年0息购车、置换补贴2000元、首任非运营车主4年免费常规保养(至多4次)、1年免费车机流量、2年免费云服务、免费安装充电桩等优惠政策。



整体设计方面,新车基本延续了现款车型的造型设计,不过在一些细节上有所变化,外观更加动感一些。总体来说造型还算简洁,没有过多地使用镀铬装饰,而是适量地增加黑色装饰,整体感觉富有运动气息的同时展现出了一些跨界风格,更符合年轻消费者的口味。



车身侧面依然通过前低后高的线条,营造出俯冲的车身姿态,使其视觉效果更加运动。车身尺寸上,4240/1760/1530mm的长宽高、2610mm的轴距与现款车型保持一致,在紧凑型车里也属于尺寸偏小的车型,整体轮廓与大众高尔夫比较接近。



内饰方面,新车整体设计同样延续在售车型,其搭载的10.1英寸可旋转中控屏继承了DiLink智联生态系统,并且还支持车辆远程OTA升级。此外,8英寸的全液晶仪表也是全系标配。


配置方面,前排2个安全气囊、ABS、后驻车雷达、倒车影像、NFC钥匙、驾驶位无钥匙进入、10.1英寸的自适应旋转悬浮中控屏、8英寸的全液晶仪表均为全系标配。高配车型上还提供定速巡航、自动驻车、铝合金轮圈、皮质方向盘、仿皮座椅等配置。


动力方面,新车搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为70kW,峰值扭矩为180N·m。换装磷酸铁锂刀片电池后,电池组容量为43.2kWh,NEDC续航里程达到401km。悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架的组合。


小结:2021款e2是一款具有动感时尚设计、领先同级刀片电池技术、人性化智能交互多维升级的十万级超安全纯电精品之作。它搭载刀片电池,加上轻量化安全车身,全面的主被动安全配置。同时拥有401km超长巡航,百公里电耗低至10.8kWh,性能全面领先同级。2021款e2综合补贴后价格为9.98万元-11.58万元。

总结:随着市场对动力电池安全性越来越重视,许多主流电池厂、汽车主机厂都相继发布磷酸铁锂电池,及相应的车型产品。我们看一看中国市场,去年三月到现在的数据,搭载磷酸铁锂电池的车型,在纯电动汽车中的占比,从6%,持续上涨到32%,翻了5倍多;磷酸铁锂电池装机量,从0.53 GWh,上升到6.89 GWh,这是翻了13倍;工信部每月公告的,搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车,从占比8%,增长到最高将近过半,这是翻了6倍。随着需求不断扩大,磷酸铁锂正极材料价格也随之跳涨。随着比亚迪磷酸铁锂刀片电池产能的提高,将有越来越多的车型使用这一动力电池。此次比亚迪将旗下纯电车型都换装磷酸铁锂刀片电池,不仅能实现车辆安全性的提升,从各个方面都得到了有效的提升,这样将吸引更多消费者对比亚迪品牌的关注。其次也是比亚迪对以质量为保证、以信誉求生存、以科技促发展 真诚携手、合作双赢、共创未来的服务宗旨:全诚全意、志在为消费者“以安全为本源,才是动力电池产业可持续发展的保证。”比亚迪旗下的纯电动车型,开始全面切换刀片电池!纯电全系,佩刀,安天下!


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