熬过最为艰难的2019年，以及度过受疫情影响的2020年，蔚来可谓捷报频传。在刚刚过去2021年第一季度，整体交付量达到2万台后，今天（4月7日）第10万辆蔚来下线，宣告这蔚来造车进入了一个全新发展阶段。

正如同蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在名为《感谢有你，第十万辆蔚来下线了！》的感谢信中所言：“从2018年5月27日首台量产车下线，到2021年4月7日，蔚来仅用1046天完成了高端智能电动汽车从1到100000台的跨越。感谢所有用户、合作伙伴和同事，我们一起创造了行业的全新速度，让不可能变成了可能。”

10万辆蔚来，是10万份信任和10万份期待，也是一个很小的起点。不管怎么说，蔚来已经度过最艰难时期，如今正全力以赴地朝着50万辆、100万辆挺进。

“蔚来模式”的造车逆袭

自诞生之日起，尽管造车路上艰辛而曲折，但蔚来却“咬住青山不放松”，从而成为了最幸福的造车新势力。

两年前，蔚来李斌还被一些行业人士戏称为“2019年最惨的人”。以当时来看一年亏损一百多亿，交车计划一推再推，蔚来真是四面楚歌，似乎与“成功”无缘了。

然而短短的一年后，蔚来便迎来了逆袭。在蔚来中国总部入驻合肥，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地后，车辆生产得到保障。

伴随着交付量的增长业绩也不断好转，全年累计交付了43728辆车，当年用户超过7.5万，并实现2020年市值暴涨千亿。

2021年，蔚来汽车交付量更是突飞猛进。最新数据显示：今年前三个月，蔚来交付了20060辆汽车，同比增长423%。截至3月31日，ES8、ES6 和 EC6 的累计交付量达到 95701辆。

值得注意的是，蔚来在豪华品牌平均成交价为42.63万，排名仅次于奔驰，并且它是首个将汽车卖出均价40万以上的中国高端品牌。

在新能源汽车领域，蔚来汽车标杆地位得以树立，可谓今非昔比。在生产基地落成并投入使用后，定位高端纯电汽车的蔚来，不仅赢得广大消费者认同，同时市场也以一个个不断刷新的销量数据见证“蔚来模式”的成功。

以科技和品质助力成长

蔚来成功的秘诀是什么？前瞻的理念和颠覆传统思维的打法固然重要，但最关键的一点就是蔚来牢牢抓住了高端产品的定位，以全球领先科技打造智能出行生活，并以让人耳目一新的销售、服务模式，助力品牌的快速崛起。

以产品来看，蔚来汽车集全世界各地顶尖人才，为蔚来汽车超前的设计理念，使得蔚来汽车在产品设计上一直处于行业领先位置。

在核心技术领域，2020年蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，预示着旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。

今年1月9日，蔚来正式发布旗下品牌第四款量产车型，同时也是品牌的首款轿车蔚来ET7。并且同步推出了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包产品，搭载该电池包的ET7车型NEDC续航将超1000km。

除了占据核心技术高地，在安全品控方面，蔚来也提交一份优异成绩单。在前不久中保研公布的碰撞成绩中，蔚来EC6在车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数项目上全G（优秀），正面25%偏置碰撞和侧面碰撞更是获得了零缺陷满分成绩，其高安全表现也是领跑同级豪华车市场。

创新商业模式引领变革

除了做好产品外，蔚来也在尝试全新的运营模式。比如在新能源补电换电业务方面，蔚来走在行业前沿，无论是专属充电、超级充电模式，还是换电、一键加电等模式，都在行业中起着引领地位。

2019年9月，蔚来首座加电合伙人超充站落地西安大都荟，其后蔚来与行业顶尖机构进行跨境合作。为快速解决用户车辆充电问题，蔚来仅在2020年全国部署超过60座与加电合伙人共建的超充站，为所有电动车品牌提供补能服务。

如果以每桩1000元/年，补贴期总计3年计算，那么仅蔚来提供建设与运营补贴金额总计就超过1亿元。

截止2020年，蔚来除了在全国落成200家门店外，还建成100余座换电站，覆盖全国50多个城市，换电车辆超过20000台。自免费换电开放以来，累计扫码换电已超过30万单，换电渗透率达48.1%。

基于换电体系，蔚来通过商业创新降低用户的初始购入价格。在享受电池技术发展带来的科技红利，并改变电动车竞争格局的同时，也让用户的出行变得更简单快捷。

红点观察

从2018年5月27日首辆量产车下线，到2020年7月18日第5万辆量产车下线，蔚来花费了26个月。从第5万辆到第10万辆下线，蔚来用时9个月。

也就是说，35个月的时间，蔚来实现了十万台下线，特斯拉用了十三年。倘若按照蔚来从成立至今的时间，蔚来也只花了特斯拉一半的时间实现10万辆的交付。

而从目前蔚来合肥工厂年产9万辆计算，预计蔚来汽车第20万辆量产车下线时间也就是明年3月——由此可见，如今的蔚来汽车已然进行稳健发展轨道，未来可期。

蔚来的成功，既有李斌异于常人的思维和颠覆传统的造车模式，但更重要的还是高端产品的精准定位、核心技术的一丝不苟以及多种创新模式并举。

说到底，蔚来才是真正懂得用户心理的新势力。能以满足消费者用车需求的理念造车，并让他们体验全新的车生活，这种“蔚来模式”还怕不会成功吗？