45万买台福特野马太贵了?掀开机盖买家大喜:5.0的种马

大家好,检车家老司机又和大家见面了。我是小布丁,作为一名二手车检测师,每天总能见到各色各样的车子,遇到形形色色的人!欢迎大家和我一起体验有趣的二手车,感受有趣的灵魂。


今天咱们来说一台有灵魂的车,5.0的 福特野马。想起年初福特发布了一个新年海报,把众所周知的“牛年”说成了“马年”,被网友们骂沙雕骂上了热搜。不过后面人们才知道,那是福特玩的一手好营销,仔细看海报的下半部分,就知道福特偷换了概念,它的海报主画面分明是福特野马车标的马头部分,意在宣传自家的野马纯电车型,“马年”的意思是该车型国产化的元年。


如今汽车厂商都在政策的压力下追求节能减排,走新能源路线,福特也不例外,这款纯电野马的推出意味着5.0的野马退出历史舞台,这对于喜欢大排自吸的野马车迷来说非常惋惜。虽然2.3的野马也足够秒杀路上的大部分车,但“野驴”毕竟不走心,299匹马力或者314匹马力的动力还不够狂暴,而6秒左右的加速表现,也仅仅能和凯迪拉克ATS-L打成平手,并没有体现出跑车的优势,所以2.3T的野马会被法拉利当做旋转木马一样藐视。


今天的粉丝老孟是个真正的美式肌肉车迷,家里已经有了6.2的猛禽F-150,后面又买了林肯领航员,玩跑车也要玩个5.0的野马,确实大排自吸才是美系肌肉车真正的灵魂。不过5.0野马新车已经停产,二手车源稀少难找。老孟去年年底曾去上海看过一台个人车源,车况比较惨,遂放弃了自己找车,把自己的联系方式留给了某大型车行,一有车源车行就会通知他。


两个月过后,老孟收到了车行的电话,说收回来一台精品5.0野马,可以过来看车。老马鉴于上次看那台个人车的教训,这次继续约了我们,布丁我接到任务后赶忙出发,不多久就见到了我们今天的主角。老孟已经熟悉了我们的流程,打过招呼后就开始搬砖。

车型年款:Mustang 2016款 5.0L GT 性能版

出厂时间:2015-10

上牌日期:2017-05

表显里程:28888KM

指导价格:75.80万

车行报价:45.8万

检测地点:浙江杭州


还是按照惯例,由外及内,由表及里,先找一个基准值,A柱和车顶都是不容易碰撞的地方,综合取下来的原厂车漆厚度在150μm~180μm之间,下面就以此为参考,看一下其它面的车漆情况。


从前机盖一直到左后门,车漆厚度没有太大的起伏,都在原厂标准范围内,看来情况还不错。


检测到左后叶子板就发现了钣金喷漆的情况,车漆厚度600μm,不过喷漆部位仅限于轮眉处,面积不算大,一般的剐蹭导致。


剩下的漆面没有发现异常数据,均为原厂漆,不过表面的瑕疵小凹陷还是挺多的。后保险杠表面有喷漆的颗粒感,而且与后叶子板之间不合缝,所以后杠拆卸喷漆了。


前挡风玻璃的生产标签比较特殊,布丁一时拿不准它准确的生产日期,不过仔细查看了内侧的打胶情况,没有拆卸后打胶特征,所以前挡玻璃也是原厂的。外观看完总体还是挺精品的,95%都是原厂漆。


打开发动机舱盖,最醒目的无疑就是5.0的数字标识,V8大心脏几乎占满了机舱空间,有着422Ps的峰值功率,峰值扭矩达到了530Nm,虽说起步相对2.3的野马要慢一点,但是一跑起来就可以感受到5.0的暴力之处。


机盖只是发动机舱的盖子,内部没有结构支撑,所以车头部位的碰撞事故多多少少都会对机盖造成一定的损伤,那么有损伤就要拆下来修复,严重变形无法修复的就换一个新的。看了这台野马的机盖螺丝,没有双向受力的拆装拧动特征,再结合外观漆面的检测结果,可以判断车头大概率没有碰撞事故。


左右两侧叶子板螺丝同样无拆卸,里层叶子板梁保持了原厂状态,车漆厚度正常,没有变形钣金焊接修复痕迹,外表没有伤里面自然是完好的。有网友会有疑问,里面的车漆厚度怎么只有70μm?因为车身里面的部件只有一层薄薄的底漆,不需要外观那样亮眼吸睛,不需要讲究特别好的喷涂工艺。


两侧大灯看不到生产日期,但是大灯的螺丝和支架螺丝都是原封未动,看来也是原厂的。易碎品的大灯都安然无恙,进一步说明车头没有磕碰事故。


水箱框架原封未动,里面的附件都保持了原厂应有的状态,机舱的一圈框架可以说非常完美。下面我们来看一看发动机本体。


上面四张图分别是发动机机脚、气门室盖、进气歧管和排气歧管的固定螺丝,可以看到都是没有动过的。四年开了不到三万公里,还是发动机的青年期,如果没有大的碰撞或者错误的维保操作,一般不会出什么问题。


全车油水都是正常的,电瓶寿命良好。发动机舱看下来就两个字:完美。


来到驾驶舱,内饰设计给我的感觉比较平庸,塑料感有点儿重,一点儿不“野”,激发不起人的战斗欲望。而且车内脚垫和地板缝隙有些脏,之前的好印象在这里打了折扣。


内饰一个主要检测项目就是查看有无泡水,那么就要从底部看起,方向管柱、座椅骨架和滑轨没有生锈,地毯无拆卸发霉发硬,地板干爽无过水痕迹,结合内饰其它地方的情况,确认车辆没有泡水。


全车安全带无拆卸更换,生产日期做的那么小,布丁瞪大眼睛才看出来是2015年4月,符合车辆总装出厂程序。


内饰多处加装了音响饰板,饰板是直接粘贴上去的。左A柱饰板有拆下来安装行车记录仪,行车记录仪的线还在里面,不过后期没有把饰板安装到位,裂开了缝。


右侧车门密封条明显变形了,像是人的手用力挤压,做什么事情会使劲抓住这个部位呢?布丁百撕不得骑姐,还好密封效应并没什么影响。


测试全车功能按键无异常,重点试了试空调,制冷效果嗖嗖的,谁说的跑车空调都不好呢!


静态检测结束,底盘举升起来无任何剐蹭渗漏油的情况。前麦弗逊后多连杆悬架,这个悬挂配置只能说及格吧!野不起来!


四轮轮胎已经更换过了,两条20年,两条19年,目前磨损不大,可以继续使用。


前后刹车片无更换,刹车盘磨损也比较小,结合内饰的使用磨损和车子的维保记录(确实是全程4s维保),确认车辆没有调表。


前副车架、发动机本体、变速箱本体以及后部差速器等主要部件都是原厂状态,一颗螺丝未动。


后防撞梁无拆卸修复痕迹,后纵梁同样保持了原样,确认车辆后部没有追尾事故。


到此,两个多小时的检测就全部结束了,总体车况还是挺好的,外观只有左后叶子板和后保险杠两处喷漆,内饰瑕疵,四轮轮胎更换,其它均没有异常。把车况告诉粉丝老孟,老孟还没说话,他的朋友先开口了:恭喜孟总喜提草原野马!老孟哈哈一笑:这可是种马!等了快三个月才找到,晚上大家一起吃饭!谢谢布丁师傅。你先休息,我看他们怎么办手续。布丁的任务完成了,顺势跟老孟道别:以后用车有什么问题可以跟我说,能帮忙的我会尽量帮你。


野马这款车走量的还是2.3的,5.0的保有量非常非常少,上到75.8万的价格,人们更愿意选择保时捷718这样的竞品,所以5.0野马的二手车源就非常稀有,某全国二手车平台上只有9台车。不过从保值角度来看,并没有因为它车源少就逆天保值,可能二手车和新车面临同样的尴尬,没人买。目前同年份的5.0野马二手车行情不到40万,四年时间贬值30万的幅度,当然买这车的车主是不会在乎贬值的。今天这台5.0野马报价45.8万,不能说贵的离谱,但也是相当高的价格,虽然车况精品,但不值这个价。


最后给大家分享一个笑话,还是布丁学修车的时候听老师傅讲的,说野马也算是豪车,很多婚庆公司也有把这款车作为头车的。有一个丈母娘要农村女婿用野马作为婚车的头车来接亲,女婿觉得丈母娘这个要求真的是太低了,就说咱也别租了,直接买辆新车吧,反正以后也要买车。这下给丈母娘乐坏了,等到真的结婚那天,看到头车真的是野马,只不过是川汽野马的时候,丈母娘脸都绿了,布丁我只能说,川汽野马也是野马。


好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!


车系: Mustang
标签: 二手车
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