【淘宝升级件:宝马E60 5系改装M3款“大鼻孔”保险杠】万能的淘宝最近为bimmer们提供了一款针对E60代宝马5系的外观升级件,一套仿M3“大鼻孔”前脸的保险杠,而且中网上还有“M5”的徽章。我们不确定这家店是为了恶搞审美节操掉一地的宝马还是真的欣赏新一代的巨型进气隔栅设计,但现在花2500元,你就能获得一款跨时代跨级别的全新5系。此外,如果你和大多数人一样,也不太认同新宝马的“大鼻孔”设计,那么店家还提供了M2C雷霆版的前保险杠改装件。这两款改装件都是不带漆的产品,需要自行上色喷漆或者贴膜。目前暂时还没有人购买过这两款改装件中的任意一款,从平台的数据能看到,只有1人收藏了这款产品。此外具有“划时代意义”的M3保险杠改装件还引起了外媒的关注,autoblog就对这款造型奇特的5系进行了报道,并且误认为中国消费者们普遍对于新M3的设计持赞同态度,但实际上大多数国内爱好者们的审美还是比较一致的,我们也并不喜欢“大鼻孔”,而这更像是个恶搞作品。

车系: 宝马5系
标签: 改装车
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【奔驰EQE纽博格林测试谍照曝光】 近日外媒捕捉到疑似奔驰EQE测试骡车的谍照,该车预计在2022年正式上市,将作为EQS下奔驰E级的纯电动轿车。从伪装下能看出前脸采用了与EQS类似的封闭式隔栅设计,基于与EQS相同的奔驰EVA平台打造。考虑到EVA平台的延展性,这款尺寸更小的轿车或将搭载比EQS 107kWh稍小一些的电池包,续航里程保持在480km到600km之间。当然该平台还支持与EQE同尺寸的SUV车型,或许我们在不久的将来也能一览其真容。驱动形式上后驱和双电机四驱都是可选选项,甚至AMG还会为EQE打造高性能的版本。或许也正因为如此,普通版的EQE并不太专注于性能,从骡车的测试中能看出较为明显的过弯侧倾,可见避振器的设定非常追求舒适性。而在外媒的渲染图中,EQE则套上了EQC SUV的同款前脸,LED日间行车灯修长扁平,下方保险杠的设计与奔驰传统风格一脉相承。车身整体圆润流畅,为提升续航里程减小风阻做足了贡献。同时四轮四角带来的短前悬和大轴距也让EQE呈现出与大哥EQS类似的车身姿态,虽然看着没那么运动,但很大程度上提升了内部空间。
【凯迪拉克LYRIQ海外量产版公布售价,59995美元起 】 在上海国际车展进行全球概念车首发后,凯迪拉克很快发布了LYRIQ的量产版车型,预计在2022年正式上市,目前透露的北美起售价格为59995美元(约38.90万人民币)。量产车型的具体细节高度保留了概念车的设计,夸张的L型尾灯也基本得到了原汁原味的刻画。只不过受制于国内法规的限制,届时国内的版本或许很难将如此大面积的发光源全部放置于车身侧面,很大概率会进行不小的改动。动力方面暂时还没有任何信息,标准版或许配备后轴单电机,而高配的则在前轴增加第二台电机组成四驱系统,传闻后驱版本的最大马力为340Ps,百公里加速在5s之内不成问题。由于采用了全新的Ultium平台,支持从50kWh到200kWh的多种不同电池包组合,撇开只提供给集团内大型皮卡使用的最大容量电池包,还有许多不同的选择。而凯迪拉克表示将搭载100kWh的电池包,续航里程超过480km。内饰方面同样几乎100%还原了概念车的样貌,中控采用了22英寸超大曲面LED显示屏,支持非常强大的交互功能,同时苹果CarPlay,Android Auto和Wi-Fi热点都是标准配置。
【FIA宣布推出电动GT房车赛 赛车功率达到420kW 比赛中加入快充环节 】 近日,国际汽车联合会(以下简称FIA)宣布将推出电动GT房车赛,以应对越来越流行的电动汽车潮流。关于这项房车赛,有以下几点概念可供参考:1、电动房车赛并非新概念,2018年的EGT就计划用改装的特斯拉P100DL赛车开局,然后把电动车制造商引进门,并且用电动卡丁车做垫赛,但是后来不了了之。2、按照官方话术,FIA搞这个电动GT的目的是为高性能电动车制造提供一个参赛平台。既欢迎厂商直接参与,也不排斥OEM。3、赛车性能位于当代的GT3窗口,但是在加速和排位速度上会比GT3更快。因为设计功率达到430KW,按照官方数据,0-100能做到2.4秒。驱动形式可以是两驱,也可以是四驱。4、与FE不同,电动GT的比赛将使用全长度的永久性赛道,譬如F1使用的赛道。成为电动赛车在性能和里程上新标杆。5、不再统一电池,只是必须使用官方的电芯——由道达尔旗下公司Saft提供。也就是说,各支车队可以自制电箱。只是电池的容量规定在87度电。6、电池支持最高700KW 的快充,比赛中有进站充电的环节,这是这项比赛希望重点推动的一项技术发展。根据官方新闻稿,快充的设计目标是在几分钟内充满60%。
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