说起排量税很多人可能有会有点茫然，因为我们购车的时候往往只需要缴纳购置税便可以了，什么是排量税？听都没听过。其实排量税是包含在汽车价格之内的税，它是由汽车制造商直接缴纳，然后把税费加在了车价之内。

我们在购车的时候肯定遇到过这样的问题。汽车型号相同，配置也非常接近，但是却因为发动机排量的大小，导致价格出现较大的差异。这时候我们往往会认为，是因为排量大的发动机造价更高，所以它的价格才会更贵。其实这只是一部分原因，更主要的原因是，排量大的汽车其缴纳的排量税也会相应提高，而多缴纳的税费也必然会在车价当中体现出来，这就是为什么排量越大价格越贵的原因。

我国目前的排量税收费标准如下

在此收费标准之下，我们会发现一个有趣的问题。如奥迪Q5L所采用的2.0T涡轮增压发动机，虽然它标的是2.0L排量，但是实际排量却是1984mL。

而奔驰S级轿车所采用的3.0T双涡轮增压发动机，虽然标注的是3.0L排量，但是实际排量也达不到3.0L，而是2999mL。

并且这并不是某个品牌所出现的现象，而是所有在国内销售的汽车都会采用的套路，包括国产汽车和进口汽车。汽车厂家这样做的目的只有一个，就是为了降低排量税的缴纳。

因为一旦达到2000mL之后，它的排量税即会从5%升到9%。汽车厂家不但需要缴纳更多的税金，并且因此还会导致车辆价格的上涨。而车辆价格的上涨将会引发一系列费用的上调，如汽车保险费用和车辆购置税等等。同时还会因为价格原因，导致本品牌车型市场竞争力下降。而这一点是所有汽车制造商都不愿面对的问题，所以所有汽车厂家仿佛统一口径一般，在标准排量之下都会削减一些排量。而这样的做法其实并不能影响汽车的整体性能，同时还会使车辆价格下降，而最终受益的还是消费者本身。