这台纯电性能车你选好了吗? 比亚迪唐EV购车手册

比亚迪唐一直都是“怪物”一般的存在,尽管车身尺寸很大,但丝毫不影响它对性能的理解,4.4s的0-100km/h的加速成绩,也让其跻身于“红路灯蹦一下”的阵列当中。作为国产车当中特殊的存在,昨天也是迎来了 比亚迪唐EV的年度更新,共推出了3款车型,售价从27.95万元到31.48万元,尽管价格并不算便宜,但凭借着精致的外观和庞大的车身,以及上述中优异的性能成绩,俘获了不少消费者的心。那么,唐EV入手哪款最值呢?咱们且听下面分解一波。

在外观上,由于是年度款车型的更新,2021款唐EV的变化并不大,采用了与其DM车型相同的造型设计,Dragon Face设计语言的线条也是在唐的身上得到了很好的舒展,让其有种独特的帅气。最大的变化就在前杠左右两侧的黑色装饰,由以往的刹车散热装饰,更换为“L”形的设计,造型更为简洁。

车身尺寸方面,2021款比亚迪唐EV的长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,妥妥的中型SUV身材。侧面造型变化不大,修长的车身搭配上圆润的线条,看上去十分协调。同时,顶配车型还配有22寸的黑色双五辐轮毂,搭配上brembo卡钳,性能感爆棚,让其看上去就是台不太好惹的家伙。

尾部使用了多条横直的线条,让其看上去凹凸有致,同时配有贯穿式的尾灯,让其尾部细节满满。由于比亚迪唐车型多元化的缘故,无论是燃油车还是混动车型,均使用了隐藏式排气布局,所以在这台比亚迪唐EV身上,并不会给你一种车尾下方有些空的感觉。

内饰方面,2021款的唐EV使用了比亚迪最新的家族式内饰设计,中控台造型更为简洁,两侧出风口也更换为更有设计感的爪痕造型,同时还加入了翻毛皮材质的包裹,让其质感得到了进一步的提升。中控屏依旧配备了一块旋转式的中控屏,搭载DiLink系统,支持车联网以及OTA升级,功能依旧强大。

动力方面,唐EV共提供2种动力可选。低配车型配备一台永磁同步电机,最大功率180kW(245Ps),峰值扭矩330N·m;中高配车型则提供了动力更强的双电机,电机总功率380kW(517Ps),总扭矩为680N·m,这样的数据基本可以和很多性能车相媲美了。电池则使用了磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航分别为565km和505km。

 

2021款 EV 长续航版尊荣型

售价:27.95万元

推荐指数:★★★★

尽管是最低配的车型,依然标配了20寸铝合金轮圈、电动+感应后尾门、车顶行李架、蓝牙/NFC/RFID车钥匙、前排无钥匙进入/启动、远程启动、电池预加热、12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸旋转中控屏、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED矩阵式大灯、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、内置行车记录仪、手机无线充电功能、前排座椅通风/加热、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗等等丰富的配置,同时还拥有着565km的超长续航,对于性能没有太多需求的用户,2021款 EV 长续航版尊荣型可以作为首推车型考虑。

 

2021款 EV 四驱高性能版尊荣型

售价:28.35万元

推荐指数:★★★★★

多花4千元,即可升级至中配,尽管续航降低至505km,但增加了双电机四驱,从百公里加速8.9s一跃升至4.6s,加速体验成倍增长,在我看来这四千块还是相当值的。

 

2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型

售价:31.48万元

推荐指数:★★★

最顶配车型相比中配要多花3.13万元,百公里加速升级至4.4s、22寸铝合金轮圈、电动方向盘调节、方向盘记忆、真皮座椅、主驾驶座椅腿托/腰部支撑、主驾驶记忆座椅、12个车内扬声器、后视镜记忆,整体来看,可以算是颜值、性能和配置的全方位提升。我个人感觉意义不大,尽管多花3.13万元能换来更好的体验,但中配已经完全足够了。

综合来看,尽管低配的2021款 EV 长续航版尊荣型的配置已经足够丰富,但显然多花4千元的2021款 EV 四驱高性能版尊荣型更为合适,仅需4千即可拥有双电机,优秀的加速体感是前者不能给予的。而顶配车型价格相差较大,而且增添的多为舒适性配置,个人感觉意义不大。


车系: 唐新能源
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