中型SUV可以说是家用车当中最合适的选择，价格合适、尺寸合适、空间合适、配置也合适，相比于紧凑型SUV有着更好的空间表现，更舒适化的享受，相比更高级别的中大型SUV，价格更有优势且城市内用车更便捷，而如今，购买一台纯电动车型也是很多消费者的首选，尤其是限牌城市，威马W6、零跑C11、极狐阿尔法T是目前20万级别热度很高的车型，W6这款车型在3月份就开始预售了，即将在4月16号正式上市，本篇我们来看看这三款该如何选择呢？

外观内饰设计对比：秉承各自家族化风格

外观方面，新车采用了威马家族全新的家族式设计语言，威马W6采用了颇具辨识度的前脸设计，封闭式前脸配合全新设计的泪眼大灯，看上去很年轻，在前脸下方，新车还加入了一条 贯穿车头的镀铬饰条，有效提升了精致感。

威马W6的大灯同样有看点，采用了时下比较流行的贯穿式LED日间行车灯，车头的威马logo也可以点亮，带有充电、行车、迎宾、回家四种模式，大大提升了与车主的互动性。

来到侧面，W6是典型的比较敦实的设计思路，视觉上给人以安全感，宽厚的D柱增强了这一视觉效果，比较有亮点的设计是黑色的车顶设计以及隐藏式的门把手，能很好的提升空气动力学效果，这也是目前很多纯电动车型惯用的设计细节。

尾部设计同样比较的简洁，整体带有一些厚重感，贯穿的尾灯也跟前大灯形成了很好的呼应关系，点亮之后的辨识度很高。

威马W6的内饰风格跟家族的EX5、EX6走完全不同的设计思路，W6采用横向贯穿屏幕的设置，下方的空调面板也采用独立的液晶屏设置，三屏互动操作起来很顺手，科技感营造的很到位。

极狐阿尔法T是极狐品牌首款中型SUV，首先在外形设计上，阿尔法T属于比较简洁、耐看的风格，整体外观层面并没有太多浮夸的设计，这样的设计思路能更好的契合绝大部分消费者的审美需求，流畅的线条看上去还是比较运动化的。

扁平化的车头加上无格栅等细节设计能一眼看出来这是台新能源车型，上挑的大灯看上去炯炯有神，倒钩型的LED日间行车灯是一大亮点。

侧面最大的亮点在于贯穿式的腰线以及类似溜背式的造型设计，双色车身很好的提升了运动化效果。尾部的设计同样层次感很足，贯穿式的LED灯带是最大亮点，内部还采用了熏黑样式。

极狐阿尔法T内饰采用了大量横向线条的设置，层次感很足，内饰最大的亮点在于采用了四屏互联的配备，20.3英寸的中控屏幕、10.1英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及5英寸HUD，视觉上很出彩。

至于零跑C11，相比于此前的零跑S01以及零跑T03，零跑C11的外观设计无疑更加成熟、更加符合主流审美，对比前两款车型，其外观接受度更加高，整体的线条设置要更加的自然。

C11的前脸设计圆润，贯穿式的前大灯配合带横向折线的保险杠设计，有效拉宽了车头的视觉宽度。前大灯通过LED灯带分成上下两层，内部也采用了熏黑设计。

C11的车身侧面和尾部都是圆润饱满的设计思路，腰线也并没有极狐阿尔法T那么的凸显，车身后胯往外抛提升了车侧的肌肉感。尾部的设计也跟前脸有了一个很好的呼应，整体设计比较简洁，不约而同，这款车型也使用了贯穿式的尾灯设计。

进入零跑C11的车内，整体设计思路采用了传统的T字型对称布局，视觉效果上十分简洁，不过三块横向排布的屏幕还是很好的提升了内部的科技感。细节部分通过钢琴烤漆、木纹饰板以及镀铬饰条的点缀，提升了档次感。

科技化配置对比：威马W6 AVP自动泊车是杀手锏

现在的纯电动车型在智能化层面都有着很高的造诣，消费者对于这部分的功能需求也很高，威马汽车从创立以来在技术层面的研发还是有目共睹的，威马W6是全球首个搭载“无人泊车系统”（AVP）功能的量产车，硬件层面，W6全车配备24个传感器：包含12个超声波雷达、5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头。

AVP无人自主泊车可通过手机一键泊车、取车。在家和办公室这类有固定停车位的场景下，车辆仅需要完成一次路线学习，之后用户即可提前下车，车辆自主寻径完成泊车入位。取车时，通过手机召唤车辆无人驾驶至用户所在位置；而在商场这样的公共区域（PAVP无人高精地图泊车），用户下车后车辆便会自主完成车位寻找、泊车入位。取车时，可通过手机召唤功能，实现车辆自主启动、驶离车位，并行驶至用户指定地点，可以说这一功能真正实现了泊车无忧，尤其对于新手来讲太重要了。

除了AVP自动泊车之外，W6还配备有L2+增强型驾驶辅助，基于完备硬件能力，可以实现ACC全速域自适应巡航、LCA变道预警、ASL 自适应限速辅助、ALC拨杆变道辅助等18项驾驶辅助功能，另外，车主还可以通过后期的OTA升级来进一步完善驾驶辅助功能。

极狐阿尔法T搭载α-Pilot驾驶辅助系统达到L2级辅助驾驶能力，硬件层面配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及5个摄像头，可以实现ACC自适应巡航、自动变道、紧急制动、泊车辅助等多项功能。

零跑C11配备两颗凌芯01智能驾驶芯片，配备28个感知硬件，包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达、10个车身摄像头，并且配备Leap Pilot智能驾驶系统，同样可以实现，可以实现ACC自适应巡航、自动变道、紧急制动、自动泊车入位等多项功能。

续航对比：阿尔法T续航出色 威马W6热管理系统有亮点

威马W6拥有两种不同的续航版本，对应的NEDC综合续航分别是520km和620km，由于该车尚处在预售阶段，详细的电池电量信息暂不得知。

除了出众的续航表现之外，威马W6另外一大亮点在于威马热管理2.0系统，通过柴油加热器产生的热量加热座舱，从而降低冬季车内空调使用耗电的情况（W6热空调使用的PTC制热），有效增加行驶里程约20%。柴油油箱为约9.5L，全功率耗油每小时0.5L，加一次油能使用约半个月，加注的周期并不短，冬季的时候能很好的保持电池的活性。

极狐阿尔法T也拥有三种不同的续航版本，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，电机层面，阿尔法T除了顶配其他版本均为单电机设置，顶配搭配前后双电机。

零跑C11根据不同配置提供有单电机和双电机版本，NEDC工况下续航里程分别对应为480km、550km和600km。

总结：作为各自品牌的重磅车型，威马W6、极狐阿尔法T以及零跑C11都有着均衡且突出的产品实力，三款车型都能提供丰富的科技化配置以及出色的续航表现，在这其中，威马W6配备的全球首款AVP自动泊车是一大杀手锏，对于日常泊车尤其是新手司机来说绝对是一大利器，大大减缓了泊车的压力，提升了操作的便利性，接下来一大悬念就看这款车型的售价了。