不知你有没有发现，有些东西曾经就在我们身边，可是不知不觉，在我们不经意的时候，它们又慢慢消失不见。于是那些曾经与它们朝夕相处的日子，就变成了我们美好的回忆。可能真的很少有什么车型能像解放CA141一样引发人们的回忆，因为很多人就是用它学会了开车。那些蓝色、白色、黄色、橙色、绿色的解放141，和那些可爱的人们一起，构成了那个最美好的纯真年代。

在城市的角落，再次看见这辆解放CA141，就像看到一位好久不见的老朋友一样，我的心激动地砰砰跳动。熟悉的外观，不需要用多么华丽的辞藻描述，就是它，我们几代人共同的回忆。

走近看一下外观，这辆解放141罐车漆面已经不再光亮，匆匆流过的时间，在车体上悄悄刻下岁月的痕迹。

钢制的前脸已经锈蚀，依稀可以看见JIEFANG字母。请注意这种字母排列的间距，这是1987年7月之后的形式。在此之前字母间距不等，是按每个字母的理想预定占位排列的。在更早期生产的解放141上，字母J的上面还有一横。机盖上冲压着毛主席手书的解放二字，在1990年8月之前，这里是两个塑料镀铬字，为了降低成本简化生产，后来改成冲压字。

这辆解放141罐车的轴距是4050mm，普通的CA141载货车车厢长度是4200mm。当时常见的还有CA141L2型长轴距载货车，轴距是5060mm，车厢长度是5740mm。

熟悉的内饰，闭着眼睛都知道里面什么样。左边六个小指示灯依次是：手制动指示灯、电源指示灯、气压警报灯、油压警报灯、机油粗滤器堵塞指示灯、燃油指示灯，柴油车最后一个灯是启动预热指示灯。三个大方格仪表第一个指示油压、电流、水温、燃油，第二个仪表是车速里程表，第三个是气压表。三个大方格仪表上边是转向指示灯和远光指示灯，部分客车底盘上没有这三个灯，但有专门的指示灯位置。在仪表台上醒目地标注着141的名言：“制动手刹车，蜂鸣器停叫”。它是提醒驾驶员停车熄火后必须拉手刹，如不拉手刹，蜂鸣器会鸣叫报警。想来很多开过141的老司机，一定有这段美好的回忆。

看到熟悉的尾灯，又想起了那个年代。最初解放CA141尾灯的转向灯在内侧，与CA15形式相同。1988年6月之后，转向灯改为外侧，也就是图上这种形式。生产解放141尾灯的厂家很多，比较出名的有一汽化油器厂，这样的外观件至今还能买到，看到这些配件还觉得很亲切。

解放CA141的新型号是CA1090和CA1091，尽管改用了新型号，群众还是喜欢亲切地叫它们解放141。该车搭载的是CA6102型135马力汽油发动机，装配5速变速箱的是CA1090型，装配6速变速箱的是CA1091型。5速变速箱技术来自老产品CA30A，6速变速箱是引进日本日野公司LF06S-CB的技术。CA1090系列和CA1091(包括CA1092）系列的主要区别是：CA1090系列采用5挡变速器和杠杆传动弹簧压紧式双片离合器，CA1091（包括CA1092）系列采用6挡同步式变速器和膜片弹簧式单片离合器。CA1090型在1989年底停产，从1990年开始，解放系列中型载货车全面采用6挡同步式和膜片弹簧式单片离合器。驱动桥方面，主减速比5.897配8.25-20型轮胎，主减速比6.39配9.00-20型轮胎。1989年底生产45齿从动齿轮，主减速比分别改为5.77和6.25。1990年后装用9.00-20轮胎，主减速比以6.25为主，选装5.77和7.63。

上文提到了CA1092也就是解放142，那么外观上怎么区分解放141和142呢？有人认为看字母或者看后视镜，其实都是不准确的。解放J2系列前脸上的FAW字母出现在1992年，最初是出口车使用，此后内销的产品也逐步开始采用FAW字母。后视镜是1996年改到门上的，甚至还有改装成四个镜的J2，因此看后视镜也不准确。想区别解放141还是解放142，不妨从侧面看一下水箱的固定方式。解放142两侧车架上会有固定水箱的拉杆，而解放141沿用老解放的设计，掀开机盖能看见上面有一道拉杆。

解放的故事说也说不完，又见解放CA141，有太多说不完的回忆和感动……向经典致敬！