吉利版帕拉梅拉,加速3.8S,制动34.5m,性能直逼百万级Taycan 4S

两年前成立的高端纯电品牌几何汽车迄今为止共推出2款车型,市场反响并没有多强烈,不到20万的定价,更是离高端有点远,对于一心想要做强做大的吉利汽车来说,几何并未能满足其冲击高端纯电的愿望,而与沃尔沃合作的极星品牌表现更是拉胯,如此情况下,重新开个小号练一练或许会更加合适,于是极氪出现了。

说是开小号,其实更应该说是“蓄谋已久”,官方说法,极氪公司在5年前就开始规划,而极氪品牌所依托的SEA浩瀚智能进化体验架构,更是在5年前就开始着手打造,先后投入近200亿元,基于该架构下有超过 16 款新车型启动研发,涵盖7个品牌,分属不同细分市场,而即将于4月15日正式发布的 极氪001就是基于SEA浩瀚架构打造而来。

领克ZERO CONCEPT 领克ZERO CONCEPT

往前追溯,极氪001其实就是领克的ZERO CONCEPT,量产车型高度还原了概念车造型,整体没有脱离领克的影子,包括前大灯、中网在内的整个车头都源自领克的家族化设计,该车定位纯电中大型车,但它并不是常见的三厢车型,而是有那么点跨界风格的五门掀背旅行车造型,与保时捷帕拉梅拉很像,因此也被网友们称为吉利版帕拉梅拉。


极氪001车长4950mm,轴距2999mm,可以预见其车内空间将相当宽敞,而掀背尾门也会带来可观的装载空间,无框车门更是一大亮点,流畅的车身造型带来了极底的风阻,整车风阻系数仅为0.23Cd,这也为它的零百加速创造了较好的条件。

从曝光的官图来看,该车内饰走的是极简风格,内饰材质和色彩的搭配都较为舒适,实体按键较少,采用平底三幅方向盘,全液晶仪表尺寸并不大,只有8.8英寸,反倒是中控多媒体屏幕尺寸惊人,达到了15.4英寸,接近比亚迪一些车型的屏幕尺寸了,不过其位置并不高,应该不会有遮挡视线的顾虑。

从厂家发布的部分信息来看,极氪001不仅是像帕拉梅拉了,其性能更是与售价超过180万的帕梅GTS 4.0T以及百万级的纯电车型保时捷-Taycan 4S旗鼓相当,前者有着V8大排量发动机,零百加速3.9秒,后者有着前后双电机,零百加速4.0秒,而极氪001的零百加速时间为3.8秒。

其搭载永磁双子电驱系统,可以实现全时四驱以及5:5的重力分配,最大功率400kW,峰值扭矩768N·m,最高车速超过200km/h,当初领克ZERO CONCEPT宣称NEDC续航里程为700KM,极氪001应该不会有太大出入。

对于一台纯电动车型跑进3S俱乐部并不难,但是跑的快还能停的稳就不容易了,保时捷-Taycan Turbo的实测制动距离是36.22米,特斯拉Model S的历史最好制动距离是36.33米,进口Model 3是36.42米,小鹏P7是35.29米,而厂家公布的极氪001的最短制动距离为34.5米,足够优秀。

配置方面,极氪001将配备感应式无框车门、W-HUD超宽全色抬头显示系统、环保赛车座椅、镭射铝制饰面板搭配极光氛围灯,此外,该车还将搭载全自动空气悬架,调节范围在150-220mm之间。

据悉,极氪品牌及极氪001将于4月15日正式发布亮相,届时,关于该车的更多信息将会公布,另外,该车预计将于八九月份正式上市,按照这样的尺寸和性能表现以及品牌定位来看,其售价应该不会太低,就看消费者会不会买账了。

 


车系: 极氪001
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