3月销量突破10万台,吉利汽车销量公布,星瑞月销14356台

吉利汽车和长城汽车都已经公布了第一季度的销量,根据各自的销量快报显示,今年第一季度,长城汽车累计销售338798台,同比大涨125 %;吉利汽车累计售出了333576台,同比增长62%。其中,3月份,长城汽车月销110736台;吉利汽车月销100029台。


从上述的销售数据不难看出,吉利汽车以细微差距落后于长城汽车的销量,作为一家实行“多条腿”走路且齐头并进的自主车企,吉利汽车整体实力都在稳步提升,无论是轿车还是SUV都有着抢眼的市场表现,而且,吉利汽车对旗下的产品车型都有着新的市场布局。




当然了,从目前吉利汽车单车型的市场表现来看,其走量的主力产品仍然集中在帝豪家族、博越系列和领克品牌。新生代的产品车型豪越、星越、嘉际、ICON和 星瑞等,市场表现比较抢眼的是吉利星瑞,用上市就成为“爆款”来形容这款车也不为过,毕竟,连续月销过万也让星瑞站在了一个高度。星瑞3月销量为14356台。


作为一款对标卡罗拉、朗逸、轩逸和速腾以及思域的自主轿车,吉利星瑞整体上的实力还是杠杠的,无论是颜值、配置、性价比还是配置以及驾乘舒适度等方面,吉利星瑞也都有不小的市场优势存在,虽然说,吉利星瑞已经是月薪过万俱乐部里面的成员,但由于入市时间晚,尚需经历车市风雨的洗礼。




当然了,领克品牌的市场表现虽然说可圈可点,但仍然给人一种不温不火的感觉。3月份,领克单月销量为16390台,环比增长约39%。在屈指可数的几个自主冲高品牌里面,领克的市场表现还算不错,但要是放到东风本田、广汽丰田和东风日产等合资品牌中,就有些差距了。


毕竟,作为一个对标合资品牌的自主高端品牌,领克的产品布局已经不算少了,既有轿车也有SUV,除了领克03偶尔实现月销过万外,其他几款车型都没有迈过月销过万这道坎,尤其是领克01这款车,相比2018年的市场表现来说,现在的市场表现真的是有点疲软。





作为领克品牌的首款车型,领克01市场定位是紧凑型SUV,进行年度改款后并没有迎来预想中的“真香定律”,说实话,领克01在某种程度上来说,也没有为同门其他兄弟车型起到表率作用。反而是后来者领克03的月销过万,在很大程度上抢走了领克01的风头和风光。


写在最后:从吉利汽车的市场战略布局来看,在稳固现有车型的市场地位的同时,接下来将会在新能源领域一展身手,毕竟,在时下的汽车市场中,目前来说新能源是吉利汽车一大短板,但通过前几个月吉利汽车的种种动向,以及“极氪”品牌的即将发布,未来市场竞争中,新能源产品将会是吉利汽车销量提升的重要因素,你说呢?


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车系: 星瑞 领克01
标签: 销量解读
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