中国MPV汽车历史，是一部创新突破史。回看中国MPV从低端到高端的探索，一次次从0到1的创新突破，使得自主MPV在合资MPV的包围下实现突破和超越。

根据MPV细分市场的销量统计，中国豪华MPV广汽 传祺M8销量累计突破十万辆，3月销量达5727台，同比劲增331%。一季度销量累计13999台，累计同比增幅高达268%，在部分地区还实现了对合资MPV的超越。2021年2月份，传祺M8在广东的市场占有率超越了一直长期霸榜的别克GL8，占领第一宝座。

传祺M8取得的成就固然值得关注，但是这一切都来得不容易。

MPV市场目前的规模不算大，占据整体乘用车市场约5%的份额，合资品牌更是豪华MPV阵营的佼佼者。原因也很简单，中国汽车品牌没有该级别的产品，尽管中国品牌MPV市场占有率约73.6%（2021年1-2月）。一直以来，自主品牌主打中低端市场，合资品牌主打中高端市场。

目前为止，合资品牌在中高端市场的绝对销量依然表现强势。然而，根据中汽协统计分析，2021年1-2月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售11.8万辆，占MPV销售总量的92.4%。有意思的是，分析中称广汽乘用车、福建奔驰和比亚迪增速最为明显。

广汽乘用车的所有MPV车型中，20万元级别的传祺M8一直是中国品牌豪华MPV的代表，这次的增速表现也主要落在它身上。今年3月，传祺M8销量达5727台，同比劲增331%。一季度销量累计13999台，累计同比增幅高达268%。

基于数据走势，我们针对不同的区域进行分析，发现传祺M8在广东的市场占有率已经超越别克GL8，位列该区域的第一位。这意味着中高端MPV的合资壁垒，首次被中国品牌打破！

销量的提升，这意味着受到人们的认可，而产品力一定是抛不开的话题。传祺M8能够得到华南区域用户的喜爱，一定有其硬实力。事实上，了解中国人需要的永远都是中国人自己。

“新国货”消费热潮持续升温，越来越多的年轻人不再盲目“崇洋”。传祺M8身上无疑散发着国货“勇立潮头”的光辉，更是展现广汽传祺下重注的决心，以及为中国MPV消费者带来“物超所值”的用心。

●设计十分讲究

传祺M8优雅大气给中国用户一次高档的感知，这不得不在此赞扬一番。广汽研究院开创性地为全新传祺M8设计了两种前脸造型，推出领秀系列和大师系列。通过横格栅“凌云翼3.0”和竖格栅“震天翼”风格营造出时尚和稳重的视觉，更是达到了宜家宜商效果。

在各大品牌商争相进入MPV市场的时候，传祺M8就以矩阵LED前大灯和贯穿式LED尾灯组合走进大家的视线。不仅如此，它还营造出完全不输别克GL8的运动感和高级感，成为大家日常畅谈的对象。

座椅的布局和设计也是值得大家关注，2+2+3的布局更方便日常的使用。第一排和第二排座椅加入电动调节功能，每个座椅上都有贴心的储物空间。第二排独立座椅还具有通风、加热按摩等舒适性配置，水杯支架、手机储物格、小桌板、USB充电口更是一应俱全。

当然，你还能在它身上看到同级罕见的大空间，尾箱的多种灵活方式组合甚至能放下3个大行李箱。

●科技配置武装到牙齿

除了设计，传祺M8在科技化和智能化方面下足了功夫，通过搭载ADiGO智驾互联生态系统以丰富车主的用车体验。顶配的车型拥有12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏以及后排双10.1英寸娱乐屏，四屏互联概念把豪华与享受进一步融合。

通过联合讯飞语音定制的四音区语音控制系统，可为用户提供独立的办公或娱乐空间，前后排不同乘客可同时导航、看电影、听歌曲、办公、玩游戏、K歌娱乐……互不干扰，这样超前的设计相信在合资车型上很难见到。

值得注意的是，ADiGO智驾互联生态系统还用配备了海量的生态资源服务，例如QQ音乐、在线视频、智能家居、应用商店等等。配搭前后排系统的OTA升级，喝一杯咖啡的时间就能实现OTA升级，实现常用常新。

作为一款定位豪华级别的MPV，车事君认为车内人员的安全无疑需要妥善的保障，同时也看到了传祺M8的诚意。车上的ADiGO L2级自动驾驶辅助系统通过3个毫米波雷达、1个智能摄像头、12个超声波雷达、4个全景摄像头以及1个泊车ECU的协调，实现车道保持（LKA）、主动刹车（AEB）、自适应巡航（ACC）、全自动泊车（FAPA）、智能限速巡航（IACC）、后方车辆穿行制动（RCTB）……等等功能，这样的“特殊照顾”无疑让人很放心，也展现了中国豪华MPV的优势。

广汽传祺在传祺M8身上投放了大量的资源，为了就是与合资品牌进行正面竞争。为了让用户有更尊贵的体验，厂方开发了空气管理系统GHAS，实现3分钟全车空气净化，加入等离子森林氧吧空气净化系统，保证车内空气清新舒适。

不仅如此，电动双侧侧滑门，Easy Open电动尾门等更是能够实现包括语音开启在内的五种开启方式。所有这些，你目前只有在全新传祺M8身上才能体验到。

●机械性能不得不佩服

作为一款打破合资品牌MPV壁垒的中国豪华MPV，传祺M8在底子上确实做了大量的工作。它实现了在四轮独立悬架的形式下，拥有了宽敞的空间。重点是车辆的操稳性能与舒适性能得到了平衡。行驶在路面时，四轮独立悬架能够极大地过滤坑洼里面的冲击，保证了车内乘客的舒适性体验。

不仅如此，厂方为传祺M8搭载第三代390T发动机，这款发动机更是采用了一系列的可靠新技术，如350bar高压直喷燃油系统、GCCS燃烧控制专利技术等等，实现输出最大功率185kW和最大扭矩390N•m。与爱信8AT变速箱的配合下，车辆能够实现百公里综合油耗8.3L的成绩！

传祺M8的总总用心之处，不得不说，的确是对当前MPV市场用户的实际用车需求和痛点有极为深入的研究，才能带来这样一款让人称赞的座驾。

如果说广汽传祺M8是中国豪华MPV“硬实力”的表现，那么传祺M8销量累计突破十万辆更是“软实力”提升的又一证明。

市场是公平的，以前的中国汽车品牌产品比不上合资，因此市场占有率大幅落后，也削弱了用户对中国品牌的自信。如今，这样的现状已经开始改变，一个个如广汽传祺这样的车企持续创新和付出，在产品上肯于下重注，终究得到用户的青睐。

总结：

纵观MPV市场，20万级高端MPV市场增长迅速。传祺M8作为排头兵，通过自身硬实力和软实力打破了合资壁垒，树立了中国品牌豪华MPV的标杆地位。同时，这让更多消费者对汽车中的新国货充满前所未有的自信。