自从3月汽车市场销量回暖以来，4月份市场表现尤其值得期待。另外4月上海车展的举办，将带来更多新车型的亮相，也将吸引更多消费者的关注和购买。眼下，随着两年一届的上海车展马上即将在4月中下旬拉开帷幕，有哪些新车型值得我们去关注的重磅新车会到来呢？小编统计了一下，此次车展包括合资和自主品牌、燃油车和新能源车型统统都有重量级产品亮相，到底具体有哪些车型呢？我们一一来看。

作为 秦PLUS 的纯电车型日前首度公开亮相，其厂家指导价区间为12.98-16.68万元，也即将在上海车展正式开启预售。新车外观采用了比亚迪家族式设计语言，并将搭载刀片电池，NEDC续航里程可达到600km，0-50km/h加速时间也仅为4秒，亮点较多。

外观方面，秦PLUS EV采用了比亚迪最新的EV Dragon Face家族式设计语言，延续了汉EV的设计风格。

外观整体设计与秦PLUS DM-i也很相似，哑光银色的镀铬饰条与LED大灯组相连的设计，与秦PLUS DM-i保持一致。前脸采用EV车型独有的封闭格栅设计，将其与秦PLUS DM-i区分开来。下包围区域加入横向贯穿的黑色饰条勾勒，提升了前脸的视觉宽度。箭羽式的LED大灯加入了熏黑处理，更加有设计感。此外，中高配车型还带有智能远近光灯功能，这在这价位车型中也是比较少见的。

秦PLUS EV的车身侧面，造型设计与秦PLUS DM-i车型保持一致。贯穿前后的灵动腰线配合溜背式的造型设计，营造出向前俯冲的姿态，更具运功范。圆润饱满的尾部设计同样与秦PLUS DM-i区别不大，多线条勾勒令尾部层次感分明。经过熏黑处理的贯穿式LED尾灯点亮后依旧保持很好的视觉效果。

秦PLUS EV内饰设计方面也采用了与秦PLUS DM-i相同的设计元素，环抱式驾舱设计配合悬浮式中控大屏，突显驾驶舱科技氛围。内饰采用灰白双色的搭配，中控区域采用不规则的银色饰条勾勒，配合钢琴烤漆面板，保持了一定的质感及高级感。12.8英寸的自适应旋转悬浮式中控大屏，配备了DiLink 3.0智联系统。能玩微信、抖音及各种小游戏，并支持智能语音交互，可玩性相当高。

配置方面，秦PLUS EV配备有无钥匙进入/启动系统、后视镜电动折叠、自动恒温空调、车载WIFI、远程控制、手机无线充电、手机NFC车钥匙等功能配置，整体配置相当丰富。秦PLUS EV的安全配置也十分丰富，中高配车型上配备有全速域ACC自适应巡航、主动刹车、紧急刹车辅助功能、车道保持、车道偏离预警、交通标示识别系统、并线辅助以及盲区监测等安全配置。

动力方面，秦PLUS EV顶配车型搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，其0-50km/h加速时间为4秒。其余三款中低配车型搭载的永磁同步电机最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，0-50km/h加速时间为5.5秒。

秦PLUS EV搭载了最新的刀片电池，电池容量为71.7kWh，能量密度为140Wh/kg。续航方面，官方称其百公里综合电耗低至12.9kWh/100km，超长续航版旗舰型的NEDC综合里程可达到600km，领先同级别车型。

总结：单从静态体验来说，秦PLUS EV的实力还是值得肯定的。售价12.98万元起，配备安全性更高的刀片电池、综合续航里程600km、0-50km加速4s，加上其高颜值的设计，秦PLUS EV无疑是有足够吸引力的。

全新思域基本采用了与申报图一致的外观造型设计，不同于现款思域较为运动、激进的造型，全新思域进化得更像是一台“小号雅阁”，不知新款上市后能否取得消费者的认同。尺寸变化不大，内饰也采用了类似雅阁的中控台设计，看上去比较中庸。动力会搭载1.5T高低功率发动机，最大功率为129马力和182马力，传动依旧是CVT无级变速箱。

总结：本次车展思域将迎来新的改款车型，作为一款定位家用但骨子里却很运动的紧凑型轿车，思域的名气与口碑自是不用多说。它是年轻人所最喜爱购买的一款合资A级车，其最高单月销量超2万辆的成绩也证明了它的市场认可度。如今，全新一代本田思域也将会在2021年4月上海车展上正式首发亮相，届时喜欢思域的朋友又可以一饱眼福了。

现款帕萨特上市也已经有两年时间，随着上海车展将至，新款帕萨特也将会在此次车展正式进行首发亮相。作为一款老牌合资品牌中型轿车，此次中期改款帕萨特将会提供两种进气格栅供用户选择。具体来看，全新的点阵式进气格栅让前脸变得更加年轻化，同时贯穿式的设计也拉升了前脸视觉宽度。

动力方面，新款帕萨特也将继续搭载1.4T、2.0T低/高功率三种发动机，最大功率分别为150马、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，传动则匹配7速双离合变速箱。

总结：帕萨特在经历A柱风波后，新款据说将对A柱进行加强，的确这次事件对帕萨特的销量有极大的打击，相信新款上市后能迎来消费者的重新认识，抛开A柱问题，帕萨特在其他方面表现还是比较OK的。

荣威i5在今年迎来了中期改款，同时它也将正式亮相上海车展。外观方面，此次全新荣威i5摆脱了过去小i6的称呼，前脸设计采用了最新的家族式设计语言。进气格栅被称作双层荣麟展翼格栅，采用了上下分层的设计方式，上半部分格栅与大灯相融合，黑色的钢琴烤漆饰板和银色镀铬饰条连接两个大灯，下半部分则采用了横幅式的贯通设计。

大灯则是全新的贯穿式折锋大灯，日行灯组的上扬设计较为犀利，同时此次全新荣威i5全系使用的光源均为LED光源。整体而言，新的设计语言让全新荣威i5显得较为有层次感。

内饰设计上也采用了全新的家族设计语言，贯穿式的空调出风口，黄绿色饰条装饰，12.3英寸的虚拟仪表盘和8英寸的中央触摸屏，并且搭载斑马智行Venus车载系统，支持包括90秒连续语音在内的多种功能，还能够实现双屏幕互动。

动力方面，搭载一台1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，工信部百公里综合油耗为5.5L，整体而言这套动力组合的特点就是，动力够用、油耗表现出色、性价比高，未来的维修保养费用相对较低。

总结：整体而言，全新荣威i5的外观相比起老款算是进行了一次大改，运动感更强了，各处细节也更加精致，主打的深色配色相比起老款车型而言，也更吸引年轻人。

最后，以上4款车型就是上海车展期间我认为比较重磅且值得一看的新车型。今天推荐的四款车型都是家用使用型的，对于那些手头预算不多的消费者来说，咱们可以选择像思域、荣威i5这样并不是很贵的车型，也可以选择老牌的像帕萨特这样的中型车，如果需要新能源车牌，可以选择比亚迪秦EV。总之，今年上海车展期间发布的新款车还是会蛮多的，此番场景也颇有神仙打架的意思，届时去逛展的朋友可有眼福了，赶紧关注起来吧。